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问卷调查
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您好,我是西北大学的本科生,正在进行一项关于西安市网约车司机工作体验的研究,本问卷采用匿名方式,所有数据仅用于学术研究,不会泄露您的个人信息,填写约8-10分钟,感谢您的支持!
*
1.
您的性别
男
女
*
2.
您的年龄
25岁以下
26-30岁
31-35岁
36-40岁
41-45岁
46岁以上
*
3.
您的户籍类型
西安市本地
陕西省内其他城市
外省
*
4.
您的从业性质
全职(网约车为唯一收入来源)
兼职(有其他主业)
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5.
您从事网约车驾驶的年限
1年以下
1-2年
2-3年
3-5年
5年以上
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6.
您的日均在线时长约为
4小时以下
4-6小时
6-8小时
8-10小时
10小时以上
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7.
您主要运营的平台
【多选题】
滴滴出行
高德打车
曹操出行
T3出行
其他
*
8.
您的车辆来源
自有车辆
租赁平台车辆
公司配车
*
9.
算法控制感知
非常不同意
不同意
一般
同意
非常同意
平台算法明确规定了接单、服务、完成订单的标准流程
平台算法明确规定了接单、服务、完成订单的标准流程
平台算法清晰告知我服务过程中应遵守的行为规范(如话术、着装要求)
平台算法清晰告知我服务过程中应遵守的行为规范(如话术、着装要求)
平台算法对优质服务的标准有明确界定(如车内整洁礼貌用语)
平台算法对优质服务的标准有明确界定(如车内整洁礼貌用语)
我能感觉到平台系统一直在实时追踪我的位置与行驶轨迹
我能感觉到平台系统一直在实时追踪我的位置与行驶轨迹
平台算法会详细记录我的在线时长、接单量、完成率等数据
平台算法会详细记录我的在线时长、接单量、完成率等数据
平台算法会根据乘客评价、投诉率等数据评估我的服务表现
平台算法会根据乘客评价、投诉率等数据评估我的服务表现
如果我不按平台算法提示行动,会影响我的接单量和收入
如果我不按平台算法提示行动,会影响我的接单量和收入
平台算法通过服务分/口碑值等机制,直接决定我能否获得优质订单
平台算法通过服务分/口碑值等机制,直接决定我能否获得优质订单
平台算法设置了严格的拒单率上限,超过会面临降权或罚款
平台算法设置了严格的拒单率上限,超过会面临降权或罚款
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10.
数字化绩效压力
非常不同意
不同意
一般
同意
非常同意
平台的实时派单机制让我感觉必须时刻紧绷,不能随意休息
平台的实时派单机制让我感觉必须时刻紧绷,不能随意休息
高峰时段平台强制派单量大,我感到身体和精神都很疲惫
高峰时段平台强制派单量大,我感到身体和精神都很疲惫
平台订单量波动大,淡季时收入压力让我焦虑,旺季时工作量又超负荷
平台订单量波动大,淡季时收入压力让我焦虑,旺季时工作量又超负荷
平台对乘客上车等待时间、行程准时率的要求,让我感到
平台对乘客上车等待时间、行程准时率的要求,让我感到
遇到交通拥堵时,我担心迟到会被平台扣分或乘客投诉
遇到交通拥堵时,我担心迟到会被平台扣分或乘客投诉
平台要求我在短时间内快速响应派单,这让我感到时间不够用
平台要求我在短时间内快速响应派单,这让我感到时间不够用
乘客的差评或投诉会严重影响我的收入和派单优先级,这让我很焦虑
乘客的差评或投诉会严重影响我的收入和派单优先级,这让我很焦虑
我时常担心自己的服务分/口碑值下降,导致接不好订单
我时常担心自己的服务分/口碑值下降,导致接不好订单
平台将乘客评价作为唯一的服务质量依据,我觉得这很不公平,但无能为力
平台将乘客评价作为唯一的服务质量依据,我觉得这很不公平,但无能为力
我不清楚平台具体如何计算我的服务分,这种不透明让我感到不安
我不清楚平台具体如何计算我的服务分,这种不透明让我感到不安
平台的派单逻辑像一个黑箱,我无法预测何时能接到订单
平台的派单逻辑像一个黑箱,我无法预测何时能接到订单
我感觉自己被平台算法绑架了,无法自主决定工作节奏
我感觉自己被平台算法绑架了,无法自主决定工作节奏
*
11.
压力认知评价
非常不同意
不同意
一般
同意
非常同意
我认为平台的算法规则虽然严格,但能帮我提高接单效率,增加收入
我认为平台的算法规则虽然严格,但能帮我提高接单效率,增加收入
我将算法控制为提升服务技能,积累行业经验的机会
我将算法控制为提升服务技能,积累行业经验的机会
适应平台算法规则的过程,也是我职业能力成长的过程
适应平台算法规则的过程,也是我职业能力成长的过程
控制的透明化要求促使我更加规范专业的提供服务
控制的透明化要求促使我更加规范专业的提供服务
我觉得平台的算法控制限制了我的工作自主权,让我感到被束缚
我觉得平台的算法控制限制了我的工作自主权,让我感到被束缚
算法的不透明性,让我对自己的职业发展感到迷茫和担忧
算法的不透明性,让我对自己的职业发展感到迷茫和担忧
平台的惩罚性规则(如罚款、降权),让我时刻担心收入不稳定
平台的惩罚性规则(如罚款、降权),让我时刻担心收入不稳定
我认为算法控制本质上是对司机劳动价值的压榨,而非公平管理
我认为算法控制本质上是对司机劳动价值的压榨,而非公平管理
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12.
应对行为
很不满意
不满意
一般
满意
很满意
我会主动研究平台派单规律,选择热点区域和高峰时段接单
我会主动研究平台派单规律,选择热点区域和高峰时段接单
我会通过提升服务质量,(如帮乘客搬行李,调节车内环境)来获取好评
我会通过提升服务质量,(如帮乘客搬行李,调节车内环境)来获取好评
我会学习平台规则,通过合规方式提升服务分/口碑值
我会学习平台规则,通过合规方式提升服务分/口碑值
我会利用对西安路况的熟悉,优化行驶路线,以提高准时率
我会利用对西安路况的熟悉,优化行驶路线,以提高准时率
我会跟同行司机交流,吐槽平台规则,释放压力
我会跟同行司机交流,吐槽平台规则,释放压力
遇到不公平对待时,我会通过短视频听音乐等方式转移注意力
遇到不公平对待时,我会通过短视频听音乐等方式转移注意力
我会告诉自己“这就是份工作不必太较真”来调整心态
我会告诉自己“这就是份工作不必太较真”来调整心态
如果平台派单不合理,(如距离过远、路况极差),我会选择拒单
如果平台派单不合理,(如距离过远、路况极差),我会选择拒单
当感到压力大时,我会减少在线时长,给自己放个假
当感到压力大时,我会减少在线时长,给自己放个假
我正在考虑或已经准备退出网约车行业,寻找其他工作
我正在考虑或已经准备退出网约车行业,寻找其他工作
问卷结束,感谢您的配合!
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