国家公园游客自驾游意图

感知益处 (Perceived Benefits):
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1.
汽车出行是否方便?
很不同意
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2.
汽车出行是否舒适?
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3.
汽车出行是否让我感到有控制感?
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对负面后果的认知 (Awareness of Negative Consequences):
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4.
私家车会增加碳排放和空气污染
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5.
私家车消耗更多能源
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6.
自驾游会导致目的地交通拥堵
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7.
汽车拥堵是否损害路边的自然资源?
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8.
私家车是否会增加目的地的噪音污染?
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9.
私家车是否干扰目的地内的动植物?
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支持驾驶规范 (Pro-Driving Norms):
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10.
私家车是否已成为一种流行的出行方式?
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11.
我的家人和朋友是否支持汽车出行?
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12.
旅游目的地是否鼓励和提倡汽车出行?
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支持环保规范 (Pro-Environmental Norms):
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13.
游客有责任保护环境
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14.
游客有责任尽量减少对资源和环境的负面影响
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15.
游客有责任选择环保的行为
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对自驾游的态度 (Attitudes toward Car-Based Trips):
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16.
自驾游是理想的。
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17.
自驾游是好的旅行方式。
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18.
选择自驾游是明智的
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19.
自驾游是值得的。
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中性化技巧 (Neutralization Techniques):
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20.
因为目的地缺乏公共交通设施，必须选择汽车出行
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21.
必须选择汽车出行，因为公共交通服务质量差
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22.
必须选择汽车出行，因为缺乏公共交通服务信息
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23.
汽车出行不会损害环境
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24.
汽车出行对环境造成的损害很小
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25.
汽车出行对环境造成的损害可以忽略不计
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26.
景区应改善公共交通基础设施。
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27.
景区应尽力改善公共交通服务。
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28.
景区应更关注其他破坏环境的行为。
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29.
我的家人喜欢一起进行汽车出行
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30.
我的朋友喜欢一起进行汽车出行
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31.
汽车出行可以增进感情和友谊
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32.
自驾游已成为一种生活方式
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33.
自驾游已成为主要的出行方式
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34.
大多数游客选择自驾游
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35.
即使我不这样做，其他人仍然选择自驾游
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36.
仅我一人不自驾不会改变现状。
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37.
仅我一人不自驾难以产生差异。
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进行汽车出行的意图 (Intention to Take Car-Based Trips):
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38.
我打算进行汽车出行
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39.
我计划下次进行汽车出行
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40.
我将开车进行短途旅行
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