20.
夏秋换季专项（安全风险通告）（锂电池设备）
1、航前准备会带班人员开展锂电池起火冒烟处置流程的讲解和推演。运行全程乘务员做好旅客充电宝和备用锂电池设备提示和管控,按要求进行客舱广播。
2、客舱部制作电子灯牌，在旅客登机阶段和旅客入座后，按要求通过电子灯牌提示旅客旅客充电宝、备用锂电池不得放入行李架内。
3、乘务组应做好自身锂电池充电宝禁用和管控，应使用原装充电设备为个人电子设备充电，电源插座在使用过程中，应始终有人看护。原则上要求执行当天往返航班的乘务组不得携带充电宝；若确因特殊情况携带，带班人员须在航前严格核查锂电池充电宝 3C 认证，上机后须妥善保管，严防挤压。
4、机上一旦发生锂电池起火冒烟事件,严格按照《客舱乘务员手册》5.10.3"特定设备与环境起火处置(e)锂电池冒烟起火"进行处置，并规范使用“客舱锂电池防护设备”；加强机组信息沟通，关注客舱舆情，航班落地后带班人员第一时间汇报部门总值班和安全信息员。
（非预知的空中颠簸）
1、明确计划着陆前40 分钟，带班人员与飞行机组再次确认落地时间；下降前需提高巡视客舱效率，重点确认旅客水杯、餐盒等垃圾的回收情况；全员着陆前 20 分钟或者飞机下降通过20,000 英尺（以先到达为准）前，乘务员在有效完成本岗位安全检查后应立即入座并系好安全带，严格遵守下降阶段安全规范。
（雷雨、雷暴天气增多且变化迅速）
1、如因天气原因导致的航班延误时，带班人员及时与飞行机组、地服做好沟通协调，把控好上客时间；出现延误、备降、返航等情况，乘务组落实客舱服务的同时，务必落实客舱安全管控。与飞行机组做好各类特殊事件的沟通，避免因沟通不畅造成运行保障不畅。
2、航班延误地面等待期间，带班人员做好乘务员分工，乘务员应加强舱门重点区域(舱门、应急出口、驾驶舱区域)的监控，防止旅客误触舱门和应急设备。如需要二次开门，做好二次开门解除待命确认工作，按照两人制的SOP流程开启舱门。
3、不正常航班期间，严格落实客舱巡视工作，及时进行客舱广播，积极安抚旅客情绪，维护客舱秩序，避免出现旅客群体性事件，关注舆情管控防，做好客舱机闹事件防控和处置。
（机坪强降水）
1、在大雨天气情况下，飞机不靠廊桥时，乘务员应始终监控打开的舱门，评估雨水侵入飞机的风险，做好防范工作。
2、当需要关闭舱门时，带班人员应报告机长，并通过 MUC 通知地面服务工作人员操作客梯车扶手，以便及时关闭舱门。如 MUC 无法通知到地面保障人员，带班人员应告知飞行机组，由飞行机组通知地面保障人员。客梯车扶手原则上由地面工作人员操作，在紧急情况下，乘务员在确保安全的前提下，回收客梯车扶手，及时关闭舱门。
3、当大雨发生在旅客登/离机阶段，客舱机组应及时和机长以及地服沟通，暂停旅客登/离机，并及时进行客舱广播，做好旅客解释工作。
4、客舱机组应提示飞行机组保持驾驶舱门的关闭状态，如客舱有积水时，应及时清理，防止客舱积水进入驾驶舱造成设备损坏，以及人员滑倒受伤，影响航班运行。
（人员疲劳/健康）
1、乘务员做好个人健康管理，加强休息期和值勤期监控，切勿带病飞行。带班人员加强航前健康管理宣讲，关注组员身体状态,确保全员绷紧健康防线。乘务员工作中做好自我防护，避免操作不当引起受伤。
2、生产排班满足《大型飞机公共航空运输承运人合格审定规则》和公司《运行手册》规定的空勤人员飞行时间限制、飞行值勤期限制和休息要求。乘务员应根据手册要求落实不正常航班中值勤期的自我监控，有超时风险时及时报告。业务执行分部根据相关工作程序收集乘务员反馈的《客舱机组成员疲劳风险报告表》，根据反馈情况开展疲劳风险评估。
（经验不足的新晋级人员）
1、各乘务部对新晋人员开展面谈教育和岗位能力提升，对重点工作进行指导，做好新晋级人员风险的常态化管控。
2、带班人员在航班执行过程中应加强对各岗位经验不足乘务员的现场指导，做好过程管控，避免因经验不足导致执行过程中的差错。
