填答说明

同学/校友您好：本问卷用于了解 FSAE 方程式赛车队学生在真实工程项目参与过程中的经历与工程能力发展情况，是“真实工程项目驱动的高素质工程人才培养机制”学术研究的一部分，仅用于学术分析，不涉及任何考核或评优，采用匿名方式收集与处理，结果仅以统计形式呈现。请您根据自己在车队中的真实经历与感受独立作答，答案没有对错之分。全问卷预计填写时间约 8—10 分钟，衷心感谢您的支持！

第二部分　真实工程项目情境感知量表

以下题目请根据您在车队工作中的真实感受，在最符合的数字上打“√”。

（1=非常不同意，5=非常同意）

（一）真实性

	很不同意	不同意	一般	同意	很同意
A1 我承担的任务具有明确的实际工程目标，而不是单纯的作业练习。
A1 我承担的任务具有明确的实际工程目标，而不是单纯的作业练习。
A2 我所解决的问题往往没有唯一的标准答案。
A2 我所解决的问题往往没有唯一的标准答案。
A3 我的工作成果会直接影响赛车的实际性能表现
A3 我的工作成果会直接影响赛车的实际性能表现
A4* 我在车队中的工作更像是配合完成的形式性任务，与最终工程结果关系不大。
A4* 我在车队中的工作更像是配合完成的形式性任务，与最终工程结果关系不大。

（二）复杂性

	很不同意	不同意	一般	同意	很同意
B1 我经常需要综合多个因素才能解决遇到的问题。
B1 我经常需要综合多个因素才能解决遇到的问题。
B2 一个工程决策往往会牵连并影响到其他系统或部门。
B2 一个工程决策往往会牵连并影响到其他系统或部门。
B3 项目中经常出现单靠某一专业知识无法解决的问题。
B3 项目中经常出现单靠某一专业知识无法解决的问题。

（三）系统性

	很不同意	不同意	一般	同意	很同意
C1 我在做设计或调整时，会考虑不同子系统之间的相互影响。
C1 我在做设计或调整时，会考虑不同子系统之间的相互影响。
C2 我在做决定时会考虑其对整车层面的影响，而不仅是本部门。
C2 我在做决定时会考虑其对整车层面的影响，而不仅是本部门。
C3 我只需要关注自己负责的模块，不需要了解其他系统如何运作。
C3 我只需要关注自己负责的模块，不需要了解其他系统如何运作。

（四）迭代性

	很不同意	不同意	一般	同意	很同意
D1 赛车的设计方案需要经过反复测试和修改才能定型。
D1 赛车的设计方案需要经过反复测试和修改才能定型。
D2 测试结果经常促使我们重新调整原有的设计方案。
D2 测试结果经常促使我们重新调整原有的设计方案。
D3 一次失败或偏差往往会成为下一轮改进设计的重要依据。
D3 一次失败或偏差往往会成为下一轮改进设计的重要依据。

第三部分　工程能力自评量表

以下题目请根据您目前的实际能力水平，在最符合的数字上打“√”。（1=非常不同意，5=非常同意）

（一）工程实践能力

	很不同意	不同意	一般	同意	很同意
E1 我能够独立完成零部件的设计、绘图或工艺方案制定。
E1 我能够独立完成零部件的设计、绘图或工艺方案制定。
E2 我能够熟练使用工作相关的软件完成设计任务。比如工程软件（CAD/CAE/仿真等）。
E2 我能够熟练使用工作相关的软件完成设计任务。比如工程软件（CAD/CAE/仿真等）。
E3 我能够独立完成部件的加工、装配、调试等实际操作。
E3 我能够独立完成部件的加工、装配、调试等实际操作。

（二）工程问题解决能力

	很不同意	不同意	一般	同意	很同意
F1 我能够独立识别工作/工程问题的关键原因。
F1 我能够独立识别工作/工程问题的关键原因。
F2 面对复杂工作问题时，我能够提出多个可行的解决方案。
F2 面对复杂工作问题时，我能够提出多个可行的解决方案。
F3 我能够根据测试或实验数据调整原有的解决方案。
F3 我能够根据测试或实验数据调整原有的解决方案。

（三）系统思维

	很不同意	不同意	一般	同意	很同意
G1 我能够分析某一子系统的变化对整车性能造成的影响。
G1 我能够分析某一子系统的变化对整车性能造成的影响。
G2 我能够在局部性能与整车性能之间进行权衡。
G2 我能够在局部性能与整车性能之间进行权衡。
G3* 我很少从整车角度思考我所负责的具体工作。
G3* 我很少从整车角度思考我所负责的具体工作。

（四）团队协作能力

	很不同意	不同意	一般	同意	很同意
H1 我能够与不同专业背景的队友进行有效沟通。
H1 我能够与不同专业背景的队友进行有效沟通。
H2 我能够在团队分工与协作中妥善处理意见分歧。
H2 我能够在团队分工与协作中妥善处理意见分歧。
H3 我愿意主动帮助其他部门解决与我相关的问题。
H3 我愿意主动帮助其他部门解决与我相关的问题。

（五）项目管理能力

	很不同意	不同意	一般	同意	很同意
I1 我能够为自己负责的任务制定合理的时间计划。
I1 我能够为自己负责的任务制定合理的时间计划。
I2 我能够根据项目进度及时调整工作安排。
I2 我能够根据项目进度及时调整工作安排。
I3 我能够协调有限的资源（时间、经费、人力）完成任务目标。
I3 我能够协调有限的资源（时间、经费、人力）完成任务目标。

（六）工程决策能力

	很不同意	不同意	一般	同意	很同意
J1 我能够在性能、成本与可靠性之间进行综合权衡。
J1 我能够在性能、成本与可靠性之间进行综合权衡。
J2 面对信息不完整的情况，我依然能够做出较合理的工程判断。
J2 面对信息不完整的情况，我依然能够做出较合理的工程判断。
J3 我做出的技术方案选择通常有明确的依据支持。
J3 我做出的技术方案选择通常有明确的依据支持。

（七）工程责任意识

	很不同意	不同意	一般	同意	很同意
K1 我会主动承担自己负责的工程任务所产生的后果。
K1 我会主动承担自己负责的工程任务所产生的后果。
K2 我会持续关注自己完成的零部件或方案是否真正满足工程要求。
K2 我会持续关注自己完成的零部件或方案是否真正满足工程要求。
K3* 只要任务按时完成，我不太关心其长期质量或后续影响。
K3* 只要任务按时完成，我不太关心其长期质量或后续影响。

	很不同意	不同意	一般	同意	很同意
L1* 我通常只需要按照他人的具体要求完成任务。
L1* 我通常只需要按照他人的具体要求完成任务。
L2 我能够自主决定完成任务的具体方式和步骤。
L2 我能够自主决定完成任务的具体方式和步骤。
L3 我能够独立判断问题所在并提出应对方案。
L3 我能够独立判断问题所在并提出应对方案。
L4 我能够参与决定项目或子系统的整体技术方案。
L4 我能够参与决定项目或子系统的整体技术方案。

	很不同意	不同意	一般	同意	很同意
N1* 我的工程决策通常需要经过上级或负责人确认后才能执行。
N1* 我的工程决策通常需要经过上级或负责人确认后才能执行。
N2 我能够独立处理本职责范围内的一般工程问题。
N2 我能够独立处理本职责范围内的一般工程问题。
N3 我能够主导子系统层面的技术决策。
N3 我能够主导子系统层面的技术决策。
N4 我能够参与整车层面的技术决策讨论。
N4 我能够参与整车层面的技术决策讨论。

FSAE工程实践经历与工程能力发展调查问卷

第二部分　真实工程项目情境感知量表

第三部分　工程能力自评量表

第四部分　角色与责任递进量表

第五部分　整体评价与开放题

FSAE工程实践经历与工程能力发展调查问卷

FSAE工程实践经历与工程能力发展调查问卷

第二部分 真实工程项目情境感知量表

第三部分 工程能力自评量表

第四部分 角色与责任递进量表

第五部分 整体评价与开放题

FSAE工程实践经历与工程能力发展调查问卷

第二部分　真实工程项目情境感知量表

第三部分　工程能力自评量表

第四部分　角色与责任递进量表

第五部分　整体评价与开放题