手机扫描二维码答题
00:00:00
《低空经济“试点转常态”的社会接受瓶颈：风险认知、信息透明与监管沟通的作用机制与策略优化》问卷
录音中...
您好！本问卷用于了解公众对低空经济（如无人机物流、eVTOL“空中出租车”、低空旅游/应急救援等）的风险认知、信息透明感与监管沟通效果评价。问卷匿名，答案仅用于统计分析，预计用时约3–5分钟。
*
1.您是否听说过“低空经济/低空飞行应用”（如无人机配送、eVTOL、低空旅游等）?
A. 听说过并了解一些
B. 听说过但不太了解
C. 没听说过（仍可继续作答，但后续请按直觉与感受回答）
一、基本信息
*
2.您的年龄是否满18周岁?
A.是
B.否
*
3.您的性别
A. 男
B. 女
*
4.您的年龄段
A. 18–24
B. 25–34
C. 35–44
D. 45–54
E. 55及以上
*
5.您的最高学历
A. 高中/中专及以下
B. 大专
C. 本科
D. 研究生及以上
*
6.您目前常住地
A. 一线/新一线城市
B. 二线城市
C. 三线及以下城市
D. 县城/乡镇/农村
*
7.您的职业类型
A. 学生
B. 企事业单位职员
C. 个体/自由职业
D. 公务员/事业编
E. 其他
*
8.您的月可支配收入（或生活费）
A. 3000元以下
B. 3000–5999
C. 6000–9999
D. 10000–19999
E. 20000及以上
F. 不便透露
二、接触认知
*
9.您近一年接触低空经济相关信息的渠道是?
【多选题】
A. 短视频/社媒（抖音、B站、小红书等）
B. 新闻媒体/门户网站
C. 政府官方发布（公众号/新闻发布会/政务平台）
D. 企业宣传（发布会、广告、官网）
E. 朋友同事讨论
F. 亲身体验/现场见过相关应用
G. 几乎没有
*
10.您与低空经济应用的“距离”更接近哪种情况?
A. 亲自体验过（如无人机配送、低空观光等）
B. 现场见过但没体验
C. 只在网上看过/听说过
D. 基本没接触
*
11.总体而言，您对低空经济的了解程度是?
A. 很不了解
B. 不太了解
C. 一般
D. 比较了解
E. 很了解
三、风险认知
*
12.我担心低空飞行器（无人机/eVTOL等）发生事故会危及人身安全。
很不同意
很同意
*
13.我担心低空飞行产生的噪声会影响生活质量。
很不同意
很同意
*
14.我担心低空飞行会带来隐私泄露（拍摄、数据采集等）。
很不同意
很同意
*
15.我担心低空飞行可能被用于违法用途（投放危险品、扰航等）。
很不同意
很同意
四、收益认知
*
16.相比地面交通，我认为低空出行/配送的风险更难被普通人判断。
很不同意
很同意
*
17.低空经济有助于提升城市运行效率（物流、医疗急救、应急响应等）。
很不同意
很同意
*
18.低空经济有助于带动本地产业与就业。
很不同意
很同意
*
19.如果安全可控，我愿意接受低空经济带来的生活便利。
很不同意
很同意
五、信息透明度认知
*
20.我认为政府/企业对低空飞行的规则、航线/空域、运营范围解释得足够清楚。
很不同意
很同意
*
21.发生事故/扰民事件后，相关信息公开及时、完整。
很不同意
很同意
*
22.我能方便地获取与我居住/工作区域相关的低空飞行信息（频次、时段、噪声标准等）。
很不同意
很同意
*
23.我认为对数据采集（摄像头、定位、通信数据等）的用途、边界和保护措施公开充分。
很不同意
很同意
六、监管沟通有效性
*
24.监管部门对公众关切（安全、噪声、隐私等）的回应及时。
很不同意
很同意
*
25.监管沟通使用的渠道足够触达我（政务平台/社区公告/媒体等）。
很不同意
很同意
*
26.监管部门的表达易懂、少术语、可操作（让人知道“该怎么做/去哪投诉/如何查询”）。
很不同意
很同意
*
27.我认为监管部门的沟通是可信的。
很不同意
很同意
*
28.我认为公众意见能够被听到并影响政策或运营调整。
很不同意
很同意
七、信任与接受度
*
29.总体而言，我信任本地监管部门有能力把低空飞行风险控制在可接受范围内。
很不同意
很同意
*
30.我支持低空经济从“试点”逐步走向“常态化运营”。
很不同意
很同意
*
31.若我居住地周边规划低空航线/起降点，只要规则透明、投诉有效，我可以接受。
很不同意
很同意
*
32.如果未来有“空中出租车/eVTOL通勤”服务，您使用意愿更接近:
A. 一定会用
B. 可能会用
C. 说不清
D. 可能不会用
E. 一定不会用
八、关键阻力
*
33.以下因素对低空经济实现常态化运营的重要性如何?（从左到右:很不满意 / 不满意 / 一般 / 比较满意 / 非常满意）（1–5）
1
2
3
4
5
飞行安全与适航标准（事故率、冗余设计、禁飞机制）
飞行安全与适航标准（事故率、冗余设计、禁飞机制）
噪声控制与扰民治理（时段、航线、标准、处罚）
噪声控制与扰民治理（时段、航线、标准、处罚）
隐私与数据合规（拍摄、数据采集、留存与授权）
隐私与数据合规（拍摄、数据采集、留存与授权）
空域/航线规划的合理性（避开学校/住宅密集区等）
空域/航线规划的合理性（避开学校/住宅密集区等）
事故处置与责任界定（保险、赔付、追责清晰）
事故处置与责任界定（保险、赔付、追责清晰）
信息公开透明（航线、事件、评估报告可查询）
信息公开透明（航线、事件、评估报告可查询）
公众沟通与参与机制（听证/反馈/投诉闭环）
公众沟通与参与机制（听证/反馈/投诉闭环）
基础设施与配套（起降点选址、充电、维护、指挥系统）
基础设施与配套（起降点选址、充电、维护、指挥系统）
*
34.就您所在城市/地区的现状，上述因素的表现（满意度/到位程度）如何?（从左到右:很不满意 / 不满意 / 一般 / 比较满意 / 非常满意）（1–5）
1
2
3
4
5
飞行安全与适航标准（事故率、冗余设计、禁飞机制）
飞行安全与适航标准（事故率、冗余设计、禁飞机制）
噪声控制与扰民治理（时段、航线、标准、处罚）
噪声控制与扰民治理（时段、航线、标准、处罚）
隐私与数据合规（拍摄、数据采集、留存与授权）
隐私与数据合规（拍摄、数据采集、留存与授权）
空域/航线规划的合理性（避开学校/住宅密集区等）
空域/航线规划的合理性（避开学校/住宅密集区等）
事故处置与责任界定（保险、赔付、追责清晰）
事故处置与责任界定（保险、赔付、追责清晰）
信息公开透明（航线、事件、评估报告可查询）
信息公开透明（航线、事件、评估报告可查询）
公众沟通与参与机制（听证/反馈/投诉闭环）
公众沟通与参与机制（听证/反馈/投诉闭环）
基础设施与配套（起降点选址、充电、维护、指挥系统）
基础设施与配套（起降点选址、充电、维护、指挥系统）
九、甄别题
*
35.为了确保数据质量，请选择D项“比较同意”。
A. 非常不同意
B. 比较不同意
C. 一般
D. 比较同意
E. 非常同意
十、开放题
36.您认为低空经济要从“试点”走向“常态化”，最需要优先解决的1–2个问题是什么?可以给出具体建议（如信息公开方式、噪声治理、投诉渠道、监管措施等）。
评价对象得分
字体大小
《低空经济“试点转常态”的社会接受瓶颈：风险认知、信息透明与监管沟通的作用机制与策略优化》问卷
复制
