新

填写说明:请回忆您最近一次与家人、亲友或同事（2人及以上）共同进行的过夜休闲旅行（离开常住地至少一晚，出行天数≥2天）。本问卷以“本次出行”为情境，请就您在出行决策过程中的真实感受、行为和交通选择作答。若您与多人同行，请以您自己的视角填写。

您的性别:

男

女

您的年龄

18–30岁

31-40岁

41-50岁

51-60岁

您的婚姻状况:

未婚/单身

已婚

其他

您的家庭年收入水平（人民币）:

8万以下

8-20万

20-50万

50万以上

您的职业:

本次出行群组的总人数: ______人

群组中是否有以下成员?（可多选）【多选题】

60岁及以上老人，人数:

12岁及以下儿童，人数:

18–59岁成年人，人数:______

Q8. 根据上一题，本次出行群组类型属于:（单选）

全成年人组（所有成员18–59岁）

包含60岁及以上老人组（无12岁及以下儿童）

包含12岁及以下儿童组（无60岁及以上老人）

既有老人又有小孩组

全老年人组（所有成员60岁及以上）

您与群组中其他主要成员的关系:（可多选）【多选题】

10.

本次出行的总天数:

1–2天

3–5天

5–7天

7天及以上

11.

本次出行访问的城市数量: ______个

12.

本次出行访问的景点数量: ______个

13.

过去三年中，您与类似群组出游的总次数约为:

1–2次

3–5次

6–10次

10次以上

14.

您个人更喜欢长距离（跨省）还是短距离（省内/周边）旅行?

长距离

短距离

两者均可

第二部分:决策阶段与决策者识别
（指导语:以下题目涉及旅游决策的不同阶段。请根据本次出行中，您认为您自己和群组其他成员在各阶段实际发挥的影响力程度进行评分。1=完全没有影响力，7=有绝对影响力。如群组中有多位其他成员，请评估“影响力最大的那位其他成员”。）

15.

这次旅行的最初想法是由谁提出的?

我

群组中其他某成员（关系:）

多人同时提出

大家共同讨论产生

16.

在搜集目的地、交通、住宿等信息时，谁投入最多精力?

我

群组中另一位成员（关系:）

多人分工搜集

大家共同讨论

17.

在确定目的地或交通方式时，谁的意见最具决定性?

我

群组中另一位成员（关系:）

大家讨论达成一致

18.

在“是否要去旅游/发起出行想法”阶段，请评估以下成员的影响力：（1–7分）

	1	2	3	4	5	6	7
我自己
我自己
群组中影响力最大的其他成员
群组中影响力最大的其他成员
群组其他成员的整体影响力
群组其他成员的整体影响力

19.

在“搜集目的地/行程/价格信息”阶段，请评估以下成员的影响力：（1–7分）

	1	2	3	4	5	6	7
我自己
我自己
群组中影响力最大的其他成员
群组中影响力最大的其他成员
群组其他成员的整体影响力
群组其他成员的整体影响力

20.

在“最终拍板选定具体方案”阶段，请评估以下成员的影响力：（1–7分）

	1	2	3	4	5	6	7
我自己
我自己
群组中影响力最大的其他成员
群组中影响力最大的其他成员
群组其他成员的整体影响力
群组其他成员的整体影响力

21.

目的地选择

	1	2	3	4	5
我的决定权
我的决定权
其他主要成员的决定权
其他主要成员的决定权

22.

出行日期与天数

	1	2	3	4	5
我的决定权
我的决定权
其他主要成员的决定权
其他主要成员的决定权

23.

交通方式选择

	1	2	3	4	5
我的决定权
我的决定权
其他主要成员的决定权
其他主要成员的决定权

24.

每日活动安排

	1	2	3	4	5
我的决定权
我的决定权
其他主要成员的决定权
其他主要成员的决定权

25.

预算分配

	1	2	3	4	5
我的决定权
我的决定权
其他主要成员的决定权
其他主要成员的决定权

26.

在讨论行程细节时，群组的决策模式更接近哪种?

领导型:一两人拿主意

分工型:不同人负责不同方面

共享型:充分讨论后集体决定

放任型:随意决定

妥协照顾型:主要围绕老人/儿童的需求进行调整

27.

最终行程方案更接近以下哪种情况?

基本符合我的设想

基本符合群组中另一位成员的设想

综合了多人的意见

是一个折中方案

围绕老人/儿童需求制定的折中方案

28.

当出现意见分歧时，群组通常采用什么方式解决?

29.

本次出行中，老人（如有）的意见对最终决策的影响程度：（1=完全无影响，7=决定性影响）

30.

本次出行中，儿童（如有）的意见对最终决策的影响程度:（1=完全无影响，7=决定性影响）

31.

您认为代际之间的偏好差异（如孩子想去游乐场、老人想轻松休闲、成年人想高效打卡）是否显著影响了交通方式的选择?（1=完全不显著，7=非常显著）

32.

四、性格特质（评价您自己）

	1	2	3	4	5	6	7
我性格外向，喜欢社交
我性格外向，喜欢社交
我做事认真细致，有条理
我做事认真细致，有条理
我容易焦虑和紧张
我容易焦虑和紧张
我乐于接受新事物和新体验
我乐于接受新事物和新体验
我待人友善，容易相处
我待人友善，容易相处
我倾向于安静和克制
我倾向于安静和克制
我有时会粗心大意
我有时会粗心大意

33.

五、群组信任与认同

	1	2	3	4	5	6	7
我信任同行成员的判断和建议
我信任同行成员的判断和建议
我相信群组最终会做出对大家有利的决定
我相信群组最终会做出对大家有利的决定
我觉得自己是这个同行群组的成员
我觉得自己是这个同行群组的成员
在群组讨论中，我愿意坦诚表达意见
在群组讨论中，我愿意坦诚表达意见

34.

六、决策参与感与影响力

	1	2	3	4	5	6	7
在旅行决策讨论中，我的意见会被认真考虑
在旅行决策讨论中，我的意见会被认真考虑
在确定最终行程时，我的想法得到了体现
在确定最终行程时，我的想法得到了体现
我在这群组中具有决策影响力
我在这群组中具有决策影响力
即使意见不同，我也愿意服从多数人的决定
即使意见不同，我也愿意服从多数人的决定
如果最终方案与我的偏好不符，我愿意妥协
如果最终方案与我的偏好不符，我愿意妥协
在决策过程中，我有时会隐藏自己的真实想法以避免冲突
在决策过程中，我有时会隐藏自己的真实想法以避免冲突
在意见不一致时，我会感到焦虑或不安
在意见不一致时，我会感到焦虑或不安
我倾向于避免与群组中影响力较大的成员发生分歧
我倾向于避免与群组中影响力较大的成员发生分歧
我愿意为了群组和谐而调整自己的偏好
我愿意为了群组和谐而调整自己的偏好
当老人/小孩的需求与我的偏好冲突时，我通常会让步
当老人/小孩的需求与我的偏好冲突时，我通常会让步

35.

在试图影响群组决策（包括交通方式选择）时，您使用过以下哪些方式？

	1	2	3	4	5
主动搜集并提供信息来说服他人
主动搜集并提供信息来说服他人
直接表达自己的强烈偏好
直接表达自己的强烈偏好
寻求其他成员的支持结盟
寻求其他成员的支持结盟
提出替代方案作为折中
提出替代方案作为折中
强调“如果不按我的方案会有麻烦”
强调“如果不按我的方案会有麻烦”
以“下次听你的”作为交换条件
以“下次听你的”作为交换条件
沉默或退出讨论以示不满
沉默或退出讨论以示不满
以老人/小孩的需求为由说服他人
以老人/小孩的需求为由说服他人

36.

您认为自己拥有以下哪些“决策资源”?（可多选）【多选题】

经济资源（出资更多）

知识资源（对目的地/交通更熟悉）

时间资源（负责规划的时间更多）

社会资源（在群组中人际关系更好）

情感资源（其他成员更在意我的感受）

代际资源（我是老人/小孩的直接照顾者，因而有话语权）

37.

在交通方式选择上，您认为自己属于:

先提出方案并坚持的人（领导者）

等别人提出方案后再表态的人（追随者）

协调各方意见的人（中间人）

基本不参与讨论的人（旁观者）

第四部分：交通方式离散选择实验

（指导语：想象您正计划一次5天4晚的国内旅行。以下每个场景中，您需要在两个交通方案间选择。请根据您群组的偏好作答。）

38.

属性方案A 方案B
交通方式高铁飞机
单程时间 4小时 2小时
往返费用（占年收入） 2% 4%

方案A

方案B

39.

属性方案A 方案B
交通方式私家车高铁
单程时间 6小时 3小时
往返费用（占年收入） 1% 3%

方案A

方案B

40.

属性方案A 方案B
交通方式飞机普通火车
单程时间 2小时 8小时
往返费用（占年收入） 4% 0.5%

方案A

方案B

41.

属性方案A 方案B
交通方式高铁私家车
单程时间 3小时 5小时
往返费用（占年收入） 2.5% 1.5%

方案A

方案B

42.

属性方案A 方案B
交通方式普通火车飞机
单程时间 8小时 2.5小时
往返费用（占年收入） 0.5% 3.5%

方案A

方案B

43.

属性方案A 方案B
交通方式私家车飞机
单程时间 5小时 2小时
往返费用（占年收入） 1% 4%

方案A

方案B

44.

在决定交通方式时，谁的意见起了决定性作用？

我自己

某位特定成员

大家共同决定

主要由老人/小孩的需求决定

45.

请评估以下因素对您本次选择城际交通方式的重要程度：

	1	2	3	4	5	6	7
交通时间（在途+等待+换乘总时间）
交通时间（在途+等待+换乘总时间）
交通费用（相对家庭年收入而言）
交通费用（相对家庭年收入而言）
舒适度（座椅、空间、平稳性）
舒适度（座椅、空间、平稳性）
便利性（门到门、行李搬运）
便利性（门到门、行李搬运）
老人/小孩的身体承受能力
老人/小孩的身体承受能力
安全性
安全性

46.

本次出行的单程城际交通时间大约为: ______小时

47.

本次出行的城际交通费用大约为: ______元/人

48.

本次出行中，城际交通（从常住地到目的地城市）主要使用了哪种方式?

49.

本次出行中，市内交通（在目的地城市内游览景点之间）主要使用了哪种方式?（可多选）【多选题】

50.

最终的出行方案与您最初偏好的吻合程度:（1=完全不符，7=完全一致）

51.

您对本次决策过程的满意度:（1=非常不满意，7=非常满意）

52.

您对最终选择的交通方式的满意度:（1=非常不满意，7=非常满意）

53.

如果再次与同样的群组出行，您希望决策方式有何变化?

维持现状

希望自己更有话语权

希望某位其他成员承担更多决策责任

希望更民主/共同决策

54.

在您的群组中，谁最具决策影响力（不含您自己）?

55.

选择TA的主要原因是?（可多选）【多选题】

56.

在您的群组中，以下因素对“谁说了算”的影响程度如何？（1=完全无影响，7=影响极大）

	1	2	3	4	5	6	7
年龄/辈分
年龄/辈分
经济贡献（出资多者）
经济贡献（出资多者）
旅行经验
旅行经验
性格（更强势者）
性格（更强势者）
体力/健康因素（老人/儿童特殊要求）
体力/健康因素（老人/儿童特殊要求）
价格敏感度
价格敏感度

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第三部分：心理因素

四、性格特质（评价您自己）

五、群组信任与认同

六、决策参与感与影响力

七、影响策略与决策资源

第四部分：交通方式离散选择实验

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