汇利达管理人员满意度调查表（Group Pricing）

       为进一步提高公司管理的质量与水平，找出工作中存在的不足与改进点，及时调整公司管理的方式方法，人力资源部将开展“管理人员满意度调查”项目。

       此次“管理人员满意度调查”分为三套问卷，上级、同级和下级，不同级别的评价中有交叠、同时也有不同维度的评价，可以帮助我们多视角、多维度地了解被测评人的表现及能力。
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1.
测评人姓名
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2.
被测评人姓名
一、对公司的忠诚度
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3.

他/她在遵守公司制度、积极传播公司文化和价值观等方面的表现如何？请选出最符合他/她表现的选项（      ）；

A. 他/她自身严格恪守公司各项规章制度，以高度的自律性和责任感，为团队树立起标杆榜样，并且能以实际行动影响和带动我们团队成员共同维护公司秩序；
B. 他/她自身能够遵守公司的各项规章制度，在日常工作中以身作则，不过在影响和带动团队成员方面，力度稍显不足；
C. 他/她自身对公司的规章制度有一定的遵守意识，偶尔会出现一些小的疏忽，但能及时纠正。不过在作为榜样带动团队方面，效果不太明显，
D. 他/她自身对公司的规章制度有一定的了解，但在执行过程中，偶尔会出现不严格遵守的情况，在团队中未能充分发挥榜样的作用；
E. 他/她自身对公司规章制度不够重视，经常出现违反规定的行为，在团队中不仅没有起到正面的榜样作用，反而可能带来一些不良影响;
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4.
当公司推行新项目、新制度或重大变革时，请选出最符合他/她表现的选项（      ）；
A. 他/她能率先深入学习集团战略，并主动、清晰地向我阐释其对业务的深远意义，是集团战略的优秀“翻译官”和倡导者；
B. 他/她能严格遵守并传达集团政策，言行一致地支持集团决策，帮助我理解并执行战略要求；
C. 能按需传递集团战略信息，但较少深入解读，我需要自行消化和理解其工作的具体影响；
D. 战略信息传递有时滞后或模糊，需要我主动询问，且解释不够透彻，导致对齐过程存在困难；
E. 其言行有时与集团战略方向不一致，或传递消极信息，让我对集团战略产生困惑或质疑。
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5.

在团队中，他/她是否对自己的工作职责有清晰的认识，能够主动承担责任，面对困难不逃避？请选出最符合他/她表现的选项（      ）；

A 他/她对工作职责认知透彻精准，明白优质运价对集团的重要性。主动承担常规任务，还挑战开拓新渠道，面对困难时，能迅速应对并达成有利合作，是团队值得完全信任的榜样；
B 他/她对工作职责有一定清晰认识，关注运价对集团业务影响。多数时候主动担责，但遇复杂突发情况，需上级推动，是稳定可靠的成员，在一定程度上值得信任；
C 他/她对工作职责有一定了解，工作被动，依赖安排提醒，主动担责意识弱，在团队中表现中规中矩，能完成基本任务，能力有提升空间；
D 他/她对工作职责认识模糊，不关注市场动态。工作消极被动，不愿担责，常规任务也偷懒出错。与团队需求有差距，阻碍运价管理，不太值得信任；
E 他/她对集工作职责几乎无清晰认识，工作态度消极，总找借口推脱任务，不愿担责，其消极影响团队凝聚力与效率，需重点关注并纠正，不值得信任。
二、执行力
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6.
请根据他/她对集团战略目标的解读能力、航线业务计划的制定与执行效果，选择他/她最符合的选项（ ）；
A 他/她能精准拆解战略方向，独立制定航线长短期业务发展计划，主动协调跨部门协作并通过动态监控与灵活调整，确保战略目标在时限内高效达成，提升航线利润率，完成情况超出预期；
B 他/她清晰理解集团战略目标，能结合航线特点制定合理的长短期计划，推动部门内协作，基本达成战略目标，但对突发风险的应对预案较少;
C 他/她知晓集团战略目标，按常规流程制定航线业务计划，在上级指导下推进执行，最终达成部分战略目标，但计划缺乏前瞻性；
D 他/她对集团战略目标理解模糊，制定的航线计划与战略关联性弱，资源分配不合理，执行过程中依赖上级，导致战略目标达成滞后;
E 他/她忽视集团战略目标，未制定系统性航线业务计划，资源分配混乱，执行中频繁出现重大失误，严重阻碍战略目标达成；
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7.

他/她是否具有敏锐的洞察力，能够预测并适应市场变化？请选出最符合他/她表现的选项（      ）；

A 他/她对市场有敏锐的洞察力，能够精准预测并迅速适应市场变化，所做出的决策准确性极高，为公司带来了显著的运价优势和业务增长，是公司运价管理的核心力量；
B 他/她对市场有较好的洞察力，能够关注市场动态，可以较为准确地预测市场变化并做出相应调整，决策准确性较高，对运价走势有一定的预判能力，对业务发展起到了积极的推动作用；
C 他/她对市场有一定的洞察力，能察觉市场的基本变化并尝试适应，决策准确性处于合格水平，基本能够完成运价管理的工作任务。决策结果有时不能达到最佳效果;
D 他/她对市场的洞察力较弱，对市场变化的反应不够及时，决策时缺乏充分的市场分析和风险评估，出现决策失误，给公司带来一定的损失。需要加强对市场的学习和研究，提高市场敏感度和决策能力;
E 他/她对市场几乎缺乏洞察力，难以预测和适应市场变化，在运价制定和业务决策时完全凭感觉或经验，不考虑市场实际情况，决策失误频繁，严重影响了公司的运价管理和业务发展；

三、本职工作能力和工作品质

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8.
请根据他/她工作胜任力方面（行业知识掌握、岗位技能运用等）的实际表现，选择最符合的选项（    ）；
A 他/她具备扎实的行业专业知识、技能及综合素质，能够深入了解行业运作机制和市场规律，完全胜任目前的工作岗位;
B 他/她具备较扎实的行业专业知识与技能，对行业运作和市场规律有基本认知，基本胜任当前工作，但需在复杂场景中进一步验证能力;
C 他/她具备基础的行业知识，能完成常规任务，但对行业深层运作机制和市场动态的理解有限，部分胜任岗位需求，需持续学习提升;
D 他/她的行业知识储备不足，对市场规律和岗位核心技能掌握较浅，难以独立胜任工作，需依赖他人指导或频繁补救;
E 他/她缺乏行业基本知识，对岗位所需技能和运作机制几乎不了解，无法胜任当前工作，需系统培训或岗位调整。
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9.
他/她是否有优秀的谈判技巧，能够在谈判中争取到更有利的条件，请对他/她的谈判能力进行评估，请选择最符合的选项（    ）；
A 他/她有丰富的谈判技巧和经验，能够在谈判中争取到更有利的合作条件，确保公司利益最大化，为公司带来可观的经济效益和竞争优势；
B 他/她具备较为扎实的谈判技巧，多数情况下能为公司争取到较为有利的合作条件，虽不一定能达到最优水平，但也能在一定程度上提升公司的利益空间，保障业务的顺利开展；
C 他/她有一定的谈判技巧，能争取到相对合理的合作条件，虽然合作条件不是最优，但能保证公司在合作中不会处于明显劣势，维持业务的正常运转和基本利益;
D 他/她的谈判技巧和经验相对不足，有时会因为谈判技巧的欠缺而陷入被动局面，争取到的合作条件不太理想，对公司利益的提升作用较小，甚至可能在一定程度上影响公司业务的开展；
E 他/她缺乏谈判技巧，在谈判中难以达成对公司有利的协议，缺乏应对策略，无法有效维护公司利益，给公司带来经济损失和声誉影响，急需提升谈判能力和相关经验；
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10.

他/她是否具备公司内部资源整合能力，显著提升航线业绩？请选择最符合他/她表现的选项（     ）；

A 他/她能够协调公司内部资源，形成强大且高效的工作合力。积极主动与Local建立深度、高频的信息共享机制，制定出极具针对性和竞争力的运价策略，有效提升公司整体运营效率和市场响应速度，显著提升航线业绩；
B 他/她能够较好地协调内部资源，推动工作协同开展。与Local保持沟通，制定较为合理的运价策略，为公司的业务发展提供有力支持；
C 他/她基本具备协调公司内部资源的能力，保证工作正常运转。与Local各部门有简单的信息沟通，会共享一部分市场需求预测。能维持公司业务的基本运营，航线的业绩能达标；
D 他/她协调公司内部资源的能力较弱，工作协同存在一定障碍。与Local信息共享不够及时和全面，制定的运价策略缺乏竞争力，对公司业务发展产生一定的阻碍作用；
E 他/她缺乏协调公司内部资源的能力，缺乏有效沟通与协作。在运价策略制定过程中，与其他部门缺乏交流，这使得公司的资源无法得到合理配置和有效利用，难以适应市场变化，给公司带来经济损失和业务发展困境；

四、工作主动性

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11.
他/她是否具备跨部门协作与外部客户联动能力，有效推动业务增长？请选择最符合他/她表现的选项（    ）；
A 他/她定期与船公司保持高频的互动，搭建起高效的实时信息共享机制，我们能够迅速且精准地获取市场动态变化，为业务决策提供及时的依据，在市场竞争中占据信息优势；
B 他/她经常与船公司进行互动交流，建立了较为稳定的信息共享渠道，能在较短时间内让我们知晓市场动态变化，为业务调整提供一定的参考;
C 他/她偶尔会和船公司互动，有基本的信息共享方式，能让我们在常规时间内了解到市场动态变化情况，对业务开展有一定帮助;
D 他/她与船公司的互动较少，信息共享不及时且不全面，我们获取市场动态变化存在延迟，对业务决策的及时性产生一定影响;
E 他/她几乎不与船公司互动，缺乏有效的信息共享途径，我们难以获取市场动态变化信息，在业务运营中处于信息盲区，严重影响业务发展。
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12.
结合他/她在以往运价管理汇报工作中的表现，请选择最符合他/她表现的选项（      ）
A 他/她能及时且全面地汇报运价管理工作进展情况、市场动态和存在的问题，汇报内容精准无误，能够清晰地了解公司运价管理的现状、面临的挑战以及未来发展方向，为决策提供了极具价值且高度准确的信息支持；
B 他/她可以及时汇报运价管理工作进展、市场动态和问题，汇报内容较为准确完整，能为领导决策提供较为可靠的信息支持。但分析深度和前瞻性略有不足，对领导决策的辅助作用较为明显;
C 他/她能够按照要求汇报运价管理工作进展、市场动态和存在的问题，汇报内容基本准确，但可能存在个别细节遗漏或表述不够清晰的情况，能提供一定基础的信息支持，但提出的建议缺乏针对性和创新性；
D 他/她汇报运价管理工作进展、市场动态和问题的及时性一般，有时会出现延迟汇报的情况，汇报内容存在一些不准确或不完整的地方，对领导决策的信息支持作用较弱，提出的建议可行性较低；
E 他/她很少主动汇报运价管理工作进展、市场动态和存在的问题，汇报不及时且内容质量差，存在大量错误或模糊不清的表述，无法为决策提供有效的信息支持;
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13.

他/她是否能够密切关注市场变化并迅速做出反应，保持公司的市场竞争力，请选择最符合他/她表现的选项（      ）；

A 他/她密切关注市场动态，通过实时数据和行业情报提前预判供求关系或策略的重大变化时，迅速启动跨部门应急响应，跟踪效果并优化方案，保持公司的市场竞争力；
B 他/她关注市场动态，借助实时数据对策略变化有一定预判，能及时组织跨部门行动，跟进效果并适当调整方案，助力公司维持市场竞争力；
C 他/她留意市场动态，参考实时数据能够对局势做出大致判断，可推动跨部门开展相关工作，简单跟踪效果并做些方案改动，对公司市场竞争力有一定维护作用；
D 他/她偶尔关注市场动态，对供求或策略变化有模糊认知，能促使跨部门开展行动，根据效果并对方案进行小幅度变动，对公司市场竞争力维护作用有限；
E 他/她很少关注市场动态，难以准确判断供求或策略变化，基本不跟踪跨部门的行动效果，方案调整也缺乏针对性，对公司市场竞争力没有起到推动的作用；
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14.
如果再次面临这个岗位的候选人选抉择，您是否会再次选择他/她任职该岗位？
A 会毫不犹豫地再次选择他/她, 在过往的工作中，他/她展现出了无可挑剔的专业素养和卓越能力, 同部门、跨部门以及和客户的合作顺畅无阻，为公司带来了显著的业务增长和良好的口碑；
B 我很乐意再次考虑选择他/她担任这个岗位。在过往的工作中，他/她展现出了较为出色的沟通和管理能力，为团队和客户合作做出了积极贡献。能力上还有提升空间，但总体来说，表现是值得肯定的；
C 可以考虑再次选择他/她，在过往的工作中，他/她基本能够完成岗位的各项任务，具备一定的沟通和管理能力。但偶尔会忽略一些重要细节或有一些小差错。综合考虑，可以考虑再次选择他/她；
D 对于是否再次选择他/她担任这个岗位，我持不太确定的态度。在过往的工作中，他/她在沟通和管理方面存在一些明显的问题，给合作关系带来了一定的负面影响；
E 我坚决不会再选择他/她担任这个岗位，在过往工作中，他/她的表现令人失望，完全无法胜任这个岗位的要求；

五、风险管理能力

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15.
他/她是否能够准确识别运价管理中的潜在风险，降低风险对公司业务的影响，请选择最符合他/她表现的选项（    ）；
A 他/她能精准预判运价管理中的潜在风险（如国际局势突变导致航线成本激增、政策调整引发关税波动），提前制定系统性风控方案，通过长期运力锁定、报价结构优化等措施，将风险对业务的影响控制在合理范围内；
B 他/她能快速识别已显现的显著风险，在短时间内制定针对性应对策略，控制业务损失；
C他/她能通过定期报告识别长期趋势性风险，按公司既定流程调整运价，但缺乏灵活应对突发风险的措施，有可能造成业务损失；
D 他/她仅在单量显著下滑时，才启动风险应对，通过一些表面的办法或措施缓解问题，但未触及风险根源，造成一定的业务损失；
E 他/她对市场波动、政策变化等风险完全无感知，即使面临重大风险仍维持原有运价策略，导致客户大量流失、业务瘫痪，且无任何复盘或改进机制;

六、数据分析能力

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16.
他/她是否具备较强的数据分析能力，为公司的运价决策提有力支持，请选择最符合他/她表现的选项（     ）；
A 能系统化收集全航线数据，历史运价、实时市场运价动态供需数据，并主动整合行业报告、政府统计、船司公告等多渠道信息，构建覆盖全市场要素的动态数据库，为运价策略提供精准支撑;
B 能覆盖主要航线的历史运价、当前市场主流运价、核心供需数据，定期收集成本项及行业报告，整合船司公开信息等，满足日常运价分析需求，但部分细分市场数据覆盖不足；
C 仅收集重点航线的历史运价、当前市场报价、基础供需数据，被动获取行业报告与船司通知，数据整合依赖人工汇总，缺乏动态更新机制，无法支撑长期趋势分析；
D 仅关注少数航线的当前运价，零散收集供需信息（如口头反馈），偶尔参考行业报告，数据来源单一，未建立系统性数据库，运价决策依赖经验判断，数据支撑薄弱;
E 几乎不主动收集市场数据，仅在客户询价或上级要求时临时查找零散信息，无视供需动态及成本变化，数据来源模糊，未形成任何数据记录或分析框架，运价策略完全脱离市场实际;

七、沟通能力

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17.

他/她能否在上下级沟通中保持信息、态度一致，确保运价策略有效执行，请选择最符合他/她表现的选项（     ）；

A 他/她能清晰地向上汇报运价策略的风险与收益，主动提供 数据支撑并同步向下传达的口径，以 一致的信息和态度形成沟通闭环；
B 能如实汇报运价调整的 关键依据，并明确向下传达的核心信息, 上下级信息基本同步，团队能理解并执行决策，但缺乏深度协同;
C 仅汇报运价调整的 结果，对决策背景或潜在风险描述模糊，按上级要求机械传达指令，上下级信息同步但缺乏深度，团队执行被动；
D 过度强调运价调整的正面效果，隐瞒潜在问题，向团队传递 负面情绪，团队对决策产生质疑，执行混乱，上下级信任受损；
E 对管理层隐瞒运价调整的真实反馈，完全不传达管理层决策或自行制定与上级相悖的规则, 甚至引发客户流失或内部冲突;
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18.
他/她是否能够建立定期的沟通机制和部门协同，确保运价策略匹配航线的需求，请选择最符合他/她表现的选项（     ）；
A 他/她与业务部门共同制定高频次（如每周/双周）的沟通会议，明确议程（如市场动态、运价调整影响、航线需求变化），根据业务部门反馈动态调整策略，并跟进执行效果，最终实现航线利润提升；
B 他/她按固定周期召开会议，分享市场信息和运价策略执行情况，对业务部门提出的具体问题提供解决方案，执行基本同步；
C 他/她按公司要求偶尔召开会议，仅单向通报运价调整结果，对市场背景或业务影响说明简略，仅在业务部门主动提问时提供解释，但未提前预判业务需求；
D 他/她无固定会议机制，仅在出现重大问题时临时沟通, 业务部门因信息不足自行调整策略，与统一策略冲突;
E 他/她完全不与业务部门共享运价信息，或仅通过非正式渠道（如口头）传递碎片化信息，业务部门无法获取关键数据，部门之间的信息不透明，引发内部冲突；
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19.
他/她是否把握公司的运价策略，确保运价策略能够稳步推进，请选择最符合他/她表现的选项（    ）；
A 他/她能够精准地把握公司制定的运价策略，面对不同的客户，能依据其态度和要求，灵活地调整谈判策略，如当对方对降价谨慎时，可适时提出合理方案。同时，熟练运用筹码，高效地与客户展开谈判，确保运价策略稳步推进；
B 他/她能理解公司制定的运价策略，面对不同客户时，可以尝试根据对方态度和要求调整策略。当客户对降价持谨慎态度时，能想到常见方案，但方案的合理性和吸引力可能有限。在谈判中，对筹码的运用不够熟练和全面，能在一定程度上推进运价策略；
C 他/她对公司运价策略有初步了解，但在把握关键要点上存在困难。调整谈判策略的能力较弱，不能根据客户具体情况灵活应变。在谈判中，很少运用筹码，对市场数据、行业趋势等信息的利用不足，运价策略推进面临较大阻碍；
D 他/她对公司运价策略了解甚少，在谈判中基本无法依据公司策略进行操作。面对不同客户时，始终采用单一的方式与客户沟通。在谈判中几乎不运用任何筹码，对市场和行业情况一无所知，运价策略难以得到有效推进；
E 他/她对公司运价策略毫无概念，在与客户谈判时完全凭借个人感觉和经验，不会观察客户的态度和要求，也不懂得根据情况调整谈判方式。对市场和行业动态不关注，运价策略无法推进，严重影响公司业务开展；

七、判断能力及决策能力

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20.
他/能够根据现有的局势/情况有敏锐的反应能力，能够做出准确的预判，善于分析，及时调整方案，做出推进事情进展的正确决策；
A 他/她在处理过程中展现出卓越的领导与专业能力，能迅速启动应急预案，精准判断事件核心问题与影响范围，明确各成员职责分工，确保信息传递准确畅通。基于评估结果，积极推动应急预案的修订与完善，提出改进建议，切实提高公司应对突发事件的能力和水平；
B 他/她在处理方面表现良好。能较快启动应急预案，对事件有基本的判断，在制定应对策略时，能提出一些可行的措施，能在一定程度上降低负面影响。事后对事件评估的深度和广度有提升的空间；
C 他/她经过一段时间才启动应急预案，对事件的判断不够迅速和准确，信息传递不及时、不准确的情况时有发生。在应对策略制定上，主要依赖以往经验，对应急预案的完也没有提出实质性的建议；
D 他/她启动应急预案的时间较长，对事件的严重性和影响范围认识不足，组织应急工作的能力较弱，在应对策略上，没有明确的思路和方法，提出的措施缺乏可行性和有效性，无法有效控制事件的发展，对公司运价业务造成了一定的负面影响;
E 他/她在处理上存在明显不足。事件发生后，未能及时启动应急预案，在处理过程中，缺乏组织能力和领导能力，无法有效协调各部门开展工作，信息传递完全中断，没有提出任何有效的应对策略，也没有进行任何总结和评估工作，给公司带来较大风险；

八、学习能力

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21.
他/她持续学习并深入理解所在行业的市场动态、竞争态势以及未来趋势，能够及时调整运价策略，保持我们的竞争力；
A 他/她持续保持对竞争对手的高度关注，主动且系统地学习竞争对手的运价策略、市场定位等全方位信息。深度挖掘并找出具有独特性和可持续性的差异化竞争点。以此为基础，制定出针对性强的运价管理策略，有效提升公司在市场中的竞争力和盈利能力；
B 他/她较关注竞争对手的动态，会定期收集竞争对手的信息。对收集到的信息有一定的分析，大致了解竞争对手的优势和劣势。能够结合公司自身情况，找出一些较为明显的差异化竞争点，并尝试融入到公司的运价管理策略中，但分析的深度和全面性还有待提高;
C. 他/她被动关注竞争对手的信息，主要在上级要求或项目需要时进行收集。能对信息进行基础的整理和对比，了解竞争对手的大致动向，但分析停留在表面，难以形成深刻洞察。能够尝试寻找差异化竞争点，但所提出的点子往往较为常规或可行性不高，对运价策略的优化和公司竞争力的提升作用有限。
D 他/她偶尔会留意竞争对手的信息，收集的信息不够系统和全面，可能只关注到一些表面的现象。对竞争对手优势和劣势的分析比较粗浅，缺乏深入的思考和挖掘。能够意识到需要找出差异化竞争点，但找到的缺乏独特性和竞争力;
E 他/她对竞争对手的关注较少，只是偶尔从同行交流或行业报告中获取零散信息。对收集到的信息几乎没有进行分析，只是简单地知晓一些情况。没有主动去思考如何找出差异化竞争点，难以为公司提供有价值的建议；
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22.
他/她是否能够学习运用新的技术并将其整合至运价管理流程中，为运价调整提供前瞻性指导，请选择最符合他/她表现的选项（     ）；
A 他/她了解人工智能在运价管理中的多元应用场景，将智能客服、风险预警等这些技术深度整合到运价管理流程中。提升客户体验及提前精准发现潜在的运价波动风险，为运价调整提供前瞻性指导；
B 他/她知晓人工智能在运价管理里的一些应用场景，将智能客服和风险预警等技术初步整合到现有的运价管理环节中。利用基本的机器学习算法进行初步的风险预警，能在一定程度上辅助运价决策，提高部分工作效率及人效；
C 他/她对人工智能在运价管理中的应用概念有一定认识，知道一些基本的应用方向，尝试在运价管理工作中简单运用一些相关技术元素，但缺乏系统规划和深入应用，对运价管理效率和质量的提升作用不明显；
D 他/她大概了解有智能客服、风险预警等应用场景，但没有进行深入研究和实践。只是表面上关注这些技术的发展动态，在工作中没有主动尝试引入相关技术。运价管理仍主要依赖传统方法和经验;
E 他/她对人工智能在运价管理中的应用毫无了解，甚至拒绝接受这些新技术理念。不关注行业技术发展趋势，无法及时应对市场变化和风险，导致集团在运价制定和市场竞争中处于劣势，人工成本也难以得到有效控制;
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