“齐”轨通衢 “鲁”遇繁华
——三线齐发背景下济南公轨提振消费现状调研与优化对策
问卷说明
您好！我们正开展“三线齐发背景下济南公轨提振消费现状调研”，聚焦济南4、6、8号线开通后，公交与地铁衔接对市民出行意愿、消费行为的影响，为优化公轨服务、强化交通对消费的提振作用提供决策参考。本次问卷匿名收集，数据仅用于学术研究与政策建议，我们将严格保护您的个人信息，绝不泄露给第三方。问卷填写约需5-8分钟，题目无对错之分，恳请您根据实际体验如实作答。您的每一份反馈都对研究至关重要，衷心感谢您在百忙之中给予支持！
开始作答
手机扫描二维码答题
00:00:00
“齐”轨通衢 “鲁”遇繁华
——三线齐发背景下济南公轨提振消费现状调研与优化对策
录音中...
一、基础信息
*
1.
调查员编号
A.1
B.2
C.3
D.4
E.5
*
2.
您的性别是?
A.男
B.女
*
3.
您的年龄是?
A.18岁以下
B.18-25岁
C.26-35岁
D.36-45岁
E.46-55岁
F.55-59岁
G.60岁及以上
*
4.
您目前从事的职业：
A.学生
B.市场/销售/商务
C.采购
D.行政
E.人力
F.产品/运营人员
G.个体经营者
H.财务/会计/出纳/审计
I.企业管理者
J.律师/法务
K.设计从业者
L.服务业人员
M.技术开发/工程师
N.农林牧渔劳动者
O.工人劳动者
P.老师
Q.医护人员
R.科研人员
S.党政机关人员
T.全职家庭主妇/夫
U.自由职业
V.离休/退休
*
5.
您每月可支配收入（学生填月生活费）约为?
A.1000元及以下
B.1001-3000元
C.3001-6000元
E.6001-9000元
F.9001-12000元
G.12001-15000元
H.15001-20000元
I.20000元以上
*
6.
您目前常住在哪个区?
A.历下区
B.市中区
C.历城区
D.其他区
*
7.
您日常高频消费的区域是?
【多选题】
A.历下区（核心商圈：泉城路、宽厚里、CBD、泺源大街）
B.市中区（核心商圈：经四路万达、英雄山、二七新村）
C.槐荫区（核心商圈：西市场、和谐广场、济南西站周边）
D.天桥区（核心商圈：堤口路、泺口、北园大街）
E.历城区（核心商圈：洪家楼、唐冶、王舍人、华山）
F.高新区（核心商圈：奥体中心、汉峪金谷、齐鲁软件园）
G.长清区（核心商圈：大学城、长清湖周边）
H.章丘区（核心商圈：明水古城、绣惠古城、双山大街、大学城）
I.南部山区
J.其他区域
*
二、出行习惯
注释：公轨衔接指先坐地铁再换乘公交（或先公交后地铁），完成一段完整出行的过程。
*
8.
您日常主要的出行方式是?
【多选题】
A. 步行
B. 自行车/共享单车
C. 电动车/摩托车
D. 公交+地铁
E. 网约车/出租车
F. 私家车
G. 其他
*
*
9.
您每月的交通出行支出大约是？
A.100元以下
B.100-300元
C.300-500元
D.500-800元
E.800元以上
*
10.
您日常使用济南地铁与公交衔接出行的频次是?
A. 从不
B. 偶尔（每月1-2次）
C. 有时（每周1-3次）
D. 经常（几乎每天）
E. 总是（每天都会）
*
11.
您使用公轨衔接出行的主要目的是?
【多选题】
A.通勤或上学
B.购物消费
C.餐饮娱乐
D.休闲出游
E.就医
F.办事
G.其他
*
*
12.
如果因公轨换乘不便，您更倾向于选择哪些替代的交通出行方式？
【
最多
选择3项】
A. 私家车/电动车
B. 网约车/出租车
C. 共享单车
D. 步行（短途）
E.先坐公交/地铁，再步行
F. 先坐公交/地铁，再换乘私人交通工具
G. 先坐公交/地铁，再换乘网约车/出租车
H.先坐公交/地铁，再换乘公共交通工具
I. 减少或取消本次出行
J. 其他（请注明）
*
13.
您日常较少或从不选择公轨（地铁+公交）出行的主要原因是？
【多选题】
A. 公轨站点距离起点/终点过远，接驳不便
B. 换乘流程繁琐、步行距离长，整体耗时久
C. 班次衔接不合理，候车时间长，出行效率低
D. 高峰时段拥挤，车内环境差，体验不佳
E. 票价成本高于其他出行方式（如网约车、共享单车）
F. 夜间/节假日运营时间不足，无法满足出行需求
G. 更习惯使用私家车/电动车等私人交通方式
H. 其他（请注明）
*
14.
您常用的站外换乘方式是?
【多选题】
A.共享单车/电动车/摩托车
B.公交接驳巴士
C.网约车/出租车
D.步行
E.几乎没有使用过接驳
F.其他方式
*
15.
您的公轨衔接出行时间主要集中在哪些时段?
【多选题】
A.早高峰（6:00-9:00）
B.上午平峰（9:00-12:00）
C.午间时段（12:00-14:00）
D.下午平峰（14:00-17:00）
E.晚高峰（17:00-20:00）
F.夜间时段（20:00-23:00）
*
16.
您日常乘坐公交+地铁完成一次出行，平均耗时大约是？
A.15分钟以内
B.15-30分钟
C.30-45分钟
D.45-60分钟
E.60分钟以上
*
17.
公轨出行后，您的换乘步行时间大致是？
A.5分钟内
B.5-10分钟
C.10-15分钟
D.15分钟以上
*
18.
在天气正常、行李适中的情况下，您能接受的步行换乘时间最长大约是?
A.5分钟以内（约400米以内）
B.5-10分钟（约400-800米）
C.10-15分钟（约800-1200米）
D.15-20分钟（约1200-1600米）
E.超过20分钟也可接受
三、公轨服务评价
*
19.
在使用济南公交出行时，您认为最需要改进的方面是？
【
最多
选择4项】
A. 候车时间不稳定，高峰时段候车困难
B. 车内过度拥挤，出行体验压抑
C. 实时信息不准确，与实际情况偏差大
D. 车内环境与设施老旧，体验不佳
E. 首末班时间不便，难以满足夜间出行
F.其他（请注明）
*
20.
请对济南地铁的基础服务进行满意度评价
很不满意
不满意
一般
满意
很满意
列车准点率
列车准点率
车厢整洁度
车厢整洁度
发车间隔合理性
发车间隔合理性
安检效率与秩序
安检效率与秩序
车站出入口位置便利易找到
车站出入口位置便利易找到
工作人员问询效率与态度
工作人员问询效率与态度
广播报站清晰度、信息准确性
广播报站清晰度、信息准确性
灯光、通风、温度等舒适度
灯光、通风、温度等舒适度
扶梯、直梯等便民设施的运行状况
扶梯、直梯等便民设施的运行状况
候车座椅、卫生间等设施的充足与清洁
候车座椅、卫生间等设施的充足与清洁
*
21.
在公轨换乘过程中，您对以下方面的体验如何？
很不满意
不满意
一般
满意
很满意
高峰时段公轨衔接的拥堵状况
高峰时段公轨衔接的拥堵状况
站点周边电动车停放秩序与通行便利性
站点周边电动车停放秩序与通行便利性
公交与地铁班次的时间匹配度（例：地铁到站后公交等待时间≤5 分钟）
公交与地铁班次的时间匹配度（例：地铁到站后公交等待时间≤5 分钟）
站外换乘步行距离的合理性（例：从地铁口到公交站步行≤200 米）
站外换乘步行距离的合理性（例：从地铁口到公交站步行≤200 米）
换乘指引标识的连续性（例：从地铁口到公交站全程有清晰指引）
换乘指引标识的连续性（例：从地铁口到公交站全程有清晰指引）
恶劣天气下换乘遮挡设施的完善度（例：雨天有雨棚遮挡）
恶劣天气下换乘遮挡设施的完善度（例：雨天有雨棚遮挡）
公轨联程票务的优惠程度（例：地铁 + 公交联程票价）
公轨联程票务的优惠程度（例：地铁 + 公交联程票价）
四、公轨衔接与消费行为变化
*
22.
您在公轨站点周边的主要消费类型是?
【多选题】
A.餐饮小吃
B.零售购物
C.休闲娱乐
D.生活服务
E.文旅体验
F.其他
*
*
23.
接上题，您目前在公轨站点周边的单次消费金额范围是?
A.50元以内
B.50-100元
C.100-200元
D.200元以上
*
24.
过去两个月内，您是否因为公交+地铁的衔接便利，选择前往更远的商圈消费?
A. 是，经常
B. 是，偶尔
C. 没有
D. 否，减少了远距离消费
*
25.
与4、6、8号线开通（2025.12.27）前相比，您的公轨衔接出行变化是?
很不符合
不符合
一般
符合
很符合
出行频次明显增加
出行频次明显增加
出行范围明显扩大
出行范围明显扩大
换乘便捷度提升
换乘便捷度提升
出行时间成本降低
出行时间成本降低
用于出行的交通花费降低
用于出行的交通花费降低
无明显变化
无明显变化
*
26.
本题为注意力检测题，请选择“1”
1
2
3
4
*
27.
地铁新线开通后，得益于公轨出行的便捷性，您前往济南市中心的出行意愿是否有所增强？
A.显著增加
B.略有增加
C.没有变化
D.反而减少（请注明原因）
*
*
28.
相比地铁新线开通前，您前往以下类型文旅目的地的实际出行频率有何变化？
几乎不去
略有减少
没有变化
略有增加
显著增加
市中心核心景区（大明湖、趵突泉等）
市中心核心景区（大明湖、趵突泉等）
博物馆、美术馆、科技馆等文化场馆
博物馆、美术馆、科技馆等文化场馆
历史街区/文化街区（芙蓉街、宽厚里等）
历史街区/文化街区（芙蓉街、宽厚里等）
公园、近郊休闲景点
公园、近郊休闲景点
影院、剧院、音乐厅、体育场等演艺场所
影院、剧院、音乐厅、体育场等演艺场所
*
29.
您认为地铁新线开通影响您文旅消费决策的因素排序
【排序题】
A.交通时间与成本大幅降低
B.出行便捷性、准时性提高
C.避免了停车的烦恼
D.扩大了可选择的文旅目的地范围
E.与亲友约见更方便，促进了结伴出行
*
30.
地铁新线开通后，您进行单次文旅消费（含餐饮、购物、门票等）的平均金额有变化吗?
A.明显增加（因为交通支出占比减少所以更愿意支付文旅消费）
B.略有增加
C.基本没变化
D.略有减少（因为交通省了钱，但总消费不变）
E.说不清
*
31.
您更倾向于在什么时候利用地铁进行文旅消费?
【多选题】
A.周末白天
B.周末晚上
C.工作日晚上
D.小长假/节假日
E.随时，只要有空
*
32.
促使您选择地铁出行的原因排序是?
【排序题】
A.准时、快速，时间可控
B.避免路面拥堵和停车难题
C.成本相对低廉
D.环保、绿色出行
E. 换乘便捷，网络覆盖面广
F.舒适、安全
*
33.
地铁新线开通后，您前往以下区域进行消费（餐饮、购物、娱乐等）的频率与种类有何变化？
几乎不去
略有减少
没有变化
略有增加
显著增加
本区内商圈
本区内商圈
跨区新兴/偏远商圈（龙湖西城天街、唐冶片区等）
跨区新兴/偏远商圈（龙湖西城天街、唐冶片区等）
老城核心商圈（泉城路、大明湖周边）
老城核心商圈（泉城路、大明湖周边）
地铁直通的商业综合体（万象城、和谐广场、融创茂、奥体天街等）
地铁直通的商业综合体（万象城、和谐广场、融创茂、奥体天街等）
*
34.
请根据您使用公轨衔接前后的真实感受对比，对以下陈述的消费行为与感知进行评价
很不符合
不符合
一般
符合
很符合
我前往新商场、新景点等陌生消费场所的探索意愿有所增强
我前往新商场、新景点等陌生消费场所的探索意愿有所增强
我在晚间或天气不佳时的外出消费频率有所增加
我在晚间或天气不佳时的外出消费频率有所增加
我临时起意、“说走就走”的短途消费频率有所增加
我临时起意、“说走就走”的短途消费频率有所增加
我与不同区域的朋友约见、聚会的频率有所增加
我与不同区域的朋友约见、聚会的频率有所增加
我在公轨可达目的地的单次消费金额有所增加
我在公轨可达目的地的单次消费金额有所增加
我在公轨沿线商圈的消费占比有所提升
我在公轨沿线商圈的消费占比有所提升
我会向亲友推荐公轨可达的消费场所或景点
我会向亲友推荐公轨可达的消费场所或景点
*
35.
您是否更倾向于在地铁站附近/地铁沿线的商业场所进行消费?
A.是，地铁的便捷性是重要考虑因素
B.否，消费目的地选择与地铁无关
C.看情况，如果顺路或时间紧会优先选择
*
36.
地铁新线开通对您参与“夜间经济”（如夜市、夜间餐饮、文化演出等）的意愿有何影响?
A.显著提升，不用担心晚间交通问题
B.略有提升
C.没有影响
D.反而降低（例：觉得夜间地铁拥挤）
*
37.
请根据您使用公轨衔接进行消费的实际出行体验，对下列陈述内容的同意度进行评价
非常不满意
不太满意
一般
比较满意
非常满意
公轨夜间运营时间
公轨夜间运营时间
地铁票价合理程度
地铁票价合理程度
重点商圈、景区与地铁站接驳便利性
重点商圈、景区与地铁站接驳便利性
地铁站内公共艺术特色程度（艺术设计、城市人文特色等）
地铁站内公共艺术特色程度（艺术设计、城市人文特色等）
沿线商圈信息指引清晰（站内导航图、出站指引信息等）
沿线商圈信息指引清晰（站内导航图、出站指引信息等）
地铁配套设施满足即时消费和需求（便利店、自助贩卖机、便民雨伞等）
地铁配套设施满足即时消费和需求（便利店、自助贩卖机、便民雨伞等）
地铁站内及周边商业配套丰富度（餐饮小吃 、彩票 、自助设备、特色小摊等多元商业服务）
地铁站内及周边商业配套丰富度（餐饮小吃 、彩票 、自助设备、特色小摊等多元商业服务）
五、出行意愿与态度
*
38.
公轨对消费的影响认知
非常不同意
不太同意
一般
比较同意
非常同意
我认为公轨指引标识的清晰程度会影响我探索陌生区域的意愿
我认为公轨指引标识的清晰程度会影响我探索陌生区域的意愿
我认为票价会影响我是否选择坐地铁去陌生区域消费
我认为票价会影响我是否选择坐地铁去陌生区域消费
我认为公轨覆盖范围与消费范围关联紧密
我认为公轨覆盖范围与消费范围关联紧密
我认为公交与地铁衔接的便捷性会提升我整体的出行意愿
我认为公交与地铁衔接的便捷性会提升我整体的出行意愿
我认为公轨网络完善对消费市场的提振作用显著
我认为公轨网络完善对消费市场的提振作用显著
我认为公轨衔接优化是扩大消费需求的关键抓手
我认为公轨衔接优化是扩大消费需求的关键抓手
*
39.
请对以下关于公轨出行的观点表达您的同意程度
很不同意
不同意
一般
同意
很同意
我认为公轨出行的时间成本太高，不如私家车/网约车高效
我认为公轨出行的时间成本太高，不如私家车/网约车高效
我认为公轨出行的舒适度和私密性不足，影响出行体验
我认为公轨出行的舒适度和私密性不足，影响出行体验
我认为公轨站点的覆盖范围不够，无法满足我的日常出行需求
我认为公轨站点的覆盖范围不够，无法满足我的日常出行需求
我认为公轨出行的安全性和可靠性不如私人交通方式
我认为公轨出行的安全性和可靠性不如私人交通方式
我对济南公轨网络的未来发展持乐观态度
我对济南公轨网络的未来发展持乐观态度
*
40.
请对以下关于“公轨带动消费”的观点表达您的同意程度
很不同意
不同意
一般
同意
很同意
即使公轨更便捷，我也不会因此增加外出消费的频率
即使公轨更便捷，我也不会因此增加外出消费的频率
我更愿意在离家近、交通便利的地方消费，而不是依赖公轨
我更愿意在离家近、交通便利的地方消费，而不是依赖公轨
公轨的便利性是影响我选择消费目的地的重要因素
公轨的便利性是影响我选择消费目的地的重要因素
*
41.
请对以下关于“出行替代选择”的观点表达您的同意程度
很不同意
不同意
一般
同意
很同意
我对私家车/电动车的依赖度很高，很难改变
我对私家车/电动车的依赖度很高，很难改变
网约车的便利性足以满足我的出行需求，不需要公轨
网约车的便利性足以满足我的出行需求，不需要公轨
公轨出行不便会影响我的出行方式选择，但不会改变我的出行计划
公轨出行不便会影响我的出行方式选择，但不会改变我的出行计划
六、优化建议
*
42.
您认为当前济南地铁和公交衔接最需要优化的方面是?
【
最多
选择5项】
A.缩短地铁站与公交站的换乘距离、减少换乘耗时
B.优化公交和地铁的班次衔接时间
C.完善站点的标识和导航指引
D.增设便民设施（充电装置、母婴室等）
E.推出公轨换乘优惠、长期通勤优惠
F.优化站点附近共享单车、电动车停放管理
G.增设恶劣天气时的遮挡设施
H.其他
*
43.
为了更好地提振消费，您认为促进 “公轨+商圈/文旅” 联动发展最有效的措施是？
【
最多
选择5项】
A. 延长夜间、节假日地铁/公交运营时间
B. 优化地铁至商圈、景区的接驳交通与步行空间
C. 推出 “地铁+商圈/景点” 联合优惠套票
D.地铁站内引入商业/文旅广告
E. 打造沿线特色商业街区，举办消费、文旅活动
F. 完善周边信息指引，开发沿线特色文旅商业项目
G.其他
*
44.
若公轨服务得到显著优化，您是否会考虑增加公轨出行？
完全不可能
一定会
*
45.
您认为公轨服务最需要优先优化的方面是？
【多选题】
A. 缩短接驳与换乘距离，提升步行便利性
B. 加密班次，优化与地铁的时间衔接
C. 延长夜间及节假日运营时间
D. 改善车内环境与舒适度
E. 降低票价或推出换乘优惠
F. 其他（请注明）
*
46.
您希望未来地铁线路进一步覆盖哪些具体区域或方向? （例:济南车站、大面积住宅区、非泉水景点周边等）
评价对象得分
字体大小
“齐”轨通衢 “鲁”遇繁华
——三线齐发背景下济南公轨提振消费现状调研与优化对策
复制