【能源板块】
新型船员“数字智能”维度胜任能力标准（评价指标）专家咨询问卷

尊敬的专家：

您好！

为深入落实集团"赋能船员"工程，高质量推进新型船员培养工作，集团新型船员能力标准体系建设工作小组正组织开展"新型船员核心能力标准建设"研究工作，特邀请航运界专家和一线优秀船员对各维度的重要性、分级标准、评价方法等进行咨询论证，您的意见对我们构建科学、实用的能力标准至关重要。

本问卷采用匿名方式，预计用时约30分钟。请您根据专业判断如实填写。衷心感谢您的支持与指导！

集团新型船员能力标准体系建设工作小组

2026年9月

2. 您的工作年限：

5年及以下

6-15年

16-25年

25年以上

4. 您对船舶数字化智能化的熟悉程度:

非常熟悉，有深入研究和丰富实践经验

比较熟悉，有较多了解和接触

一般了解，有基本认知

不太熟悉

5. 您主要关注或从事的船型领域是: 【多选题】

第二部分一级维度重要性与完整性判断

说明：请您判断以下各维度对于新型船员的重要性程度，并对框架完整性提出意见。

重要性等级说明：

5分 = 极其重要（核心必备，缺了不行）

4分 = 比较重要（应当具备，影响较大）

3分 = 一般重要（最好有，有了更好）

2分 = 不太重要（可以后期再学）

1分 = 不重要（不需要）

6. 请对以下六个一级能力域的重要性进行评价：

	不重要	不太重要	一般重要	比较重要	极其重要
一、数字智能认知能力（理解智能船舶、智能航运发展趋势，掌握数字智能基础知识、技术体系和应用理念，具备智能化岗位履职基础）
一、数字智能认知能力（理解智能船舶、智能航运发展趋势，掌握数字智能基础知识、技术体系和应用理念，具备智能化岗位履职基础）	1 2 3 4 5
二、智能系统应用能力（能够正确操作和应用智能船舶相关系统，实现智能设备与岗位业务融合）
二、智能系统应用能力（能够正确操作和应用智能船舶相关系统，实现智能设备与岗位业务融合）	1 2 3 4 5
三、数据分析与智能决策能力（能够理解、分析和利用船舶运行数据，为安全、运营、设备管理提供辅助决策）
三、数据分析与智能决策能力（能够理解、分析和利用船舶运行数据，为安全、运营、设备管理提供辅助决策）	1 2 3 4 5
四、船舶数智安全能力（能够识别智能船舶数字环境风险，保障船舶网络、数据和智能系统安全运行）
四、船舶数智安全能力（能够识别智能船舶数字环境风险，保障船舶网络、数据和智能系统安全运行）	1 2 3 4 5
五、人机协同与智能应急（能够在人与智能系统协同环境下正确理解系统输出，开展人工判断和异常处置）
五、人机协同与智能应急（能够在人与智能系统协同环境下正确理解系统输出，开展人工判断和异常处置）	1 2 3 4 5
六、智能化运行管理能力（能够运用数字智能技术开展船舶运行管理、安全管理和智能化应用提升）
六、智能化运行管理能力（能够运用数字智能技术开展船舶运行管理、安全管理和智能化应用提升）	1 2 3 4 5

对一级能力域的补充建议：

7. 您认为六个一级维度的划分逻辑是否合理?

非常合理，维度之间边界清晰、逻辑递进

基本合理，个别维度可以调整

不太合理，建议合并或拆分

不合理，建议重新设计框架

说不好

修改建议（如选择"基本合理"及以下，请填写）:

8. 您认为以上六个一级维度是否缺少重要的能力维度?【请选择1-8项】

不缺少，六个维度已经覆盖全面

缺少"大模型/AI工具专项应用能力"（应独立成维）

缺少"船岸协同与远程配合能力"（应独立成维）

缺少"智能配载/装载计算专项能力"

缺少"液货智能操作专项能力"

缺少"数字化学习与持续适应能力"

缺少"一线经验数字化总结与反馈能力"

其他（请注明）:

9. 六个维度中，您认为最核心的两个维度是: 【请选择2项】

第三部分二级能力维度重要性评价

说明：以下列出各一级维度下的二级能力项，请您逐一评价其重要性。

（一）数字智能认知能力

10. 请对以下二级能力的重要性进行评价：

	不重要	不太重要	一般重要	比较重要	极其重要
1.1 智能船舶发展认知（了解智能船舶发展趋势；理解《智能船舶2025》相关要求；掌握智能船舶主要建设方向）
1.1 智能船舶发展认知（了解智能船舶发展趋势；理解《智能船舶2025》相关要求；掌握智能船舶主要建设方向）	1 2 3 4 5
1.2 智能船舶体系架构认知（理解智能船舶"感知—通信—数据—分析—决策—控制"体系；了解"1+N"系统架构）
1.2 智能船舶体系架构认知（理解智能船舶"感知—通信—数据—分析—决策—控制"体系；了解"1+N"系统架构）	1 2 3 4 5
1.3 智能航运业务认知（理解船岸协同模式；了解智能运营模式；认识数字智能技术对安全、效率、绿色发展的作用）
1.3 智能航运业务认知（理解船岸协同模式；了解智能运营模式；认识数字智能技术对安全、效率、绿色发展的作用）	1 2 3 4 5
1.4 智能法规标准认知（了解MASS相关规则；掌握智能船舶相关标准规范；理解数字安全管理要求）
1.4 智能法规标准认知（了解MASS相关规则；掌握智能船舶相关标准规范；理解数字安全管理要求）	1 2 3 4 5

对数字智能认知能力的补充建议：

（二）智能系统应用能力

11. 请对以下二级能力的重要性进行评价：

	不重要	不太重要	一般重要	比较重要	极其重要
2.1 智能系统基础操作能力（掌握系统登录、参数查询、信息查看、数据录入等基础操作）
2.1 智能系统基础操作能力（掌握系统登录、参数查询、信息查看、数据录入等基础操作）	1 2 3 4 5
2.2 智能航行应用能力（掌握智能导航、辅助驾驶、航行态势感知等系统应用；理解系统提示信息）
2.2 智能航行应用能力（掌握智能导航、辅助驾驶、航行态势感知等系统应用；理解系统提示信息）	1 2 3 4 5
2.3 智能机舱应用能力（掌握设备状态监测、报警分析、辅助诊断等智能机舱应用）
2.3 智能机舱应用能力（掌握设备状态监测、报警分析、辅助诊断等智能机舱应用）	1 2 3 4 5
2.4 智能运营应用能力（掌握能效管理、航次管理、运行监控等智能应用）
2.4 智能运营应用能力（掌握能效管理、航次管理、运行监控等智能应用）	1 2 3 4 5
2.5 船岸协同应用能力（使用船岸协同平台；开展信息交互，实现业务协同）
2.5 船岸协同应用能力（使用船岸协同平台；开展信息交互，实现业务协同）	1 2 3 4 5

12. 您认为"智能系统应用能力"维度还需要补充哪些二级能力? 【多选题】

智能配载/稳性计算应用能力（驾驶部重点）

智能液货管理系统应用能力（液货船重点）

智能装载/特种作业数字化应用（特种船重点）

大模型/AI工具应用能力

电子作业许可/PMS数字化应用

不需要补充，现有设置合理

其他（请注明）:

（三）数据分析与智能决策能力

13. 请对以下二级能力的重要性进行评价：

	不重要	不太重要	一般重要	比较重要	极其重要
3.1 数据认知能力（理解船舶运行数据来源；掌握关键数据指标含义）
3.1 数据认知能力（理解船舶运行数据来源；掌握关键数据指标含义）	1 2 3 4 5
3.2 数据采集与管理能力（掌握数据采集方式；理解数据质量要求；规范数据使用）
3.2 数据采集与管理能力（掌握数据采集方式；理解数据质量要求；规范数据使用）	1 2 3 4 5
3.3 数据分析能力（开展趋势分析、异常识别、对比分析；辅助问题定位）
3.3 数据分析能力（开展趋势分析、异常识别、对比分析；辅助问题定位）	1 2 3 4 5
3.4 智能预测应用能力（利用智能模型开展设备状态预测、风险预测、能效预测）
3.4 智能预测应用能力（利用智能模型开展设备状态预测、风险预测、能效预测）	1 2 3 4 5
3.5 数据辅助决策能力（综合数据分析结果和岗位经验开展航行、安全、设备、运营决策）
3.5 数据辅助决策能力（综合数据分析结果和岗位经验开展航行、安全、设备、运营决策）	1 2 3 4 5

对数据分析与智能决策能力的补充建议：

（四）海事数字安全能力

14. 请对以下二级能力的重要性进行评价：

	不重要	不太重要	一般重要	比较重要	极其重要
4.1 数字安全基础认知（了解船舶数字资产、网络架构及数字安全风险）
4.1 数字安全基础认知（了解船舶数字资产、网络架构及数字安全风险）	1 2 3 4 5
4.2 网络安全防护能力（掌握账号权限管理、设备接入管理、外部介质管理等安全要求）
4.2 网络安全防护能力（掌握账号权限管理、设备接入管理、外部介质管理等安全要求）	1 2 3 4 5
4.3 数据安全管理能力（掌握数据访问、传输、存储安全要求，防止数据泄露和误用）
4.3 数据安全管理能力（掌握数据访问、传输、存储安全要求，防止数据泄露和误用）	1 2 3 4 5
4.4 网络安全监测能力（识别异常访问、系统异常、网络攻击风险）
4.4 网络安全监测能力（识别异常访问、系统异常、网络攻击风险）	1 2 3 4 5
4.5 网络安全应急处置能力（执行网络安全事件响应流程；开展隔离、恢复、报告等处置工作）
4.5 网络安全应急处置能力（执行网络安全事件响应流程；开展隔离、恢复、报告等处置工作）	1 2 3 4 5

对海事数字安全能力的补充建议：

（五）人机协同与智能应急能力

15. 请对以下二级能力的重要性进行评价：

	不重要	不太重要	一般重要	比较重要	极其重要
5.1 人机协同认知能力（理解人工与智能系统职责边界；认识自动化局限）
5.1 人机协同认知能力（理解人工与智能系统职责边界；认识自动化局限）	1 2 3 4 5
5.2 智能辅助判断能力（分析系统建议；判断智能分析结果合理性）
5.2 智能辅助判断能力（分析系统建议；判断智能分析结果合理性）	1 2 3 4 5
5.3 自动化异常处置能力（识别自动化异常；实施人工干预；保障安全运行）
5.3 自动化异常处置能力（识别自动化异常；实施人工干预；保障安全运行）	1 2 3 4 5
5.4 AI辅助应用能力（使用AI工具辅助工作；掌握人机交互方法；评价AI输出可靠性）
5.4 AI辅助应用能力（使用AI工具辅助工作；掌握人机交互方法；评价AI输出可靠性）	1 2 3 4 5

16. 您认为"人机协同与智能应急能力"维度还需要补充哪些二级能力? 【多选题】

控制权交接与确认能力（船岸协同/远程操作场景）

弱网/断网环境下的业务保障能力

系统失效后的手动接管与应急操作能力

多源信息交叉核验能力

不需要补充，现有设置合理

其他（请注明）:

（六）智能化运行管理能力

17. 请对以下二级能力的重要性进行评价：

	不重要	不太重要	一般重要	比较重要	极其重要
6.1 智能系统运行管理能力（管理智能系统运行状态；组织船员开展系统应用）
6.1 智能系统运行管理能力（管理智能系统运行状态；组织船员开展系统应用）	1 2 3 4 5
6.2 智能安全管理能力（利用智能系统开展风险识别、预警分析和安全管理）
6.2 智能安全管理能力（利用智能系统开展风险识别、预警分析和安全管理）	1 2 3 4 5
6.3 智能设备与能效管理能力（利用数据开展设备健康管理、能效分析和优化）
6.3 智能设备与能效管理能力（利用数据开展设备健康管理、能效分析和优化）	1 2 3 4 5
6.4 智能化持续改进能力（总结智能系统应用经验；提出优化建议；推动业务流程改进）
6.4 智能化持续改进能力（总结智能系统应用经验；提出优化建议；推动业务流程改进）	1 2 3 4 5

对智能化运行管理能力的补充建议：

第四部分三级评价标准论证

我们拟将新型船员划分为三个等级——初级（基础应用）、中级（岗位胜任）、高级（创新引领），分别对应"按规程操作并核验、独立处置岗位异常并指导他人、验证改进成效并推广经验"的评价重点。请您判断以下各等级标准描述是否恰当。

18. 初级新型船员（基础应用）数字智能能力标准描述，您认为:

理解数字智能基础知识和智能船舶体系架构，了解相关法规标准要求;

掌握本岗位智能系统基础操作，能按规程完成日常任务、规范留痕;

能核验输入输出数据的基本合理性，识别明显异常并按程序报告;

掌握网络安全基本防护要求，能规范使用账号和外接设备;

了解人机协同的基本规则和安全边界。

标准偏高，大多数初级船员达不到

标准略高，经过系统培训可以达到

标准恰当，合理可行

标准略低，可以适当提高

标准偏低，要求太松

修改建议:

19. 中级新型船员（岗位胜任）数字智能能力标准描述，您认为:

熟练掌握岗位相关智能系统，能独立完成岗位数字化作业，对系统辅助决策建议进行有效复核和判断;

具备数据分析能力，能结合工况开展数据分析并辅助决策;掌握网络安全技能，能识别常见安全事件并按规程处置;

能处置岗位常见系统异常，必要时实施人工干预;

能规范使用AI工具并核验输出结果;能指导初级船员使用智能系统;

具备船岸协同作业能力。

标准偏高，大多数中级船员达不到

标准略高，经过系统培训和实践可以达到

标准恰当，合理可行

标准略低，可以适当提高

标准偏低，要求太松

修改建议:

20. 高级新型船员（创新引领）数字智能能力标准描述，您认为:

全面掌握智能船舶技术体系和运营管理方法，能统筹人机协同作业流程，优化船舶数字化运营管理;能解决复杂系统故障和疑难问题，验证和评估新技术新系统应用效果;

具备数据驱动的管理决策能力，能利用数据分析推动安全、能效、运营持续改进;

能总结提炼智能运营最佳实践，形成可推广的经验和标准;具备行业前瞻性视野，能参与智能船舶技术发展和标准建设;具备较强的智能化持续改进能力和团队带教能力。

标准偏高，大多数高级船员达不到

标准略高，经过系统培养和实践可以达到

标准恰当，合理可行

标准略低，可以适当提高

标准偏低，要求太松

修改建议:

21. "基础应用→岗位胜任→创新引领"的三级递进逻辑，您认为:

非常合理，符合船员能力成长规律

基本合理，微调即可

不太合理，建议调整递进逻辑

不合理，建议重新设计分级

说不好

22. 不同岗位（驾驶部/轮机部/电子电气员）在数字智能能力上的差异，您认为应当如何体现?

【最少选择1项】

设置"全员通用"和"岗位专项"两类能力模块

同一维度对不同岗位设置不同的深度要求

各岗位各有侧重的二级能力点（如驾驶侧重智能航行配载、轮机侧重智能机舱、电气侧重系统运维）

电子电气员的技术深度要求应显著高于其他岗位

差异不大，可以统一标准

其他建议（请注明）:

23. 不同船型（集运/能源/散运/特运）在数字智能能力要求上的差异，您认为应当如何处理?

统一标准为主，各船型差异通过特色模块/补充要求体现

建立通用框架+船型特色的分层标准体系

按主要船型分别制定独立标准

差异不大，完全可以统一

其他建议（请注明）:

24. ROC（远程操作中心）操作人员与在船船员在数字智能能力要求上，您认为最大的区别是: 【请选择1-3项】

ROC人员需要更强的系统操控和多任务并行处理能力

在船船员需要更强的现场判断和应急处置能力

ROC人员对网络安全和数据安全要求更高

在船船员对手动操作和人工接管能力要求更高

船岸人员的协同沟通能力都很重要，但侧重不同

ROC人员对大模型/AI工具的依赖程度更高

差异不大，能力要求基本一致

其他（请注明）:

第五部分关键能力专题判断

25. 关于大模型/AI工具在船舶运营中的应用，您认为对船员最重要的新能力要求是: 【请选择1-5项】

精准描述任务、工况和约束的提问能力

查验AI回答所依据的文件及版本的追溯能力

识别编造、遗漏和不适用内容的纠错能力

按规定处理业务数据的合规能力

涉及设备动作时的人工确认与授权意识

用AI提升工作效率的意识和方法

对AI局限性的理解和安全使用意识

其他（请注明）:

27. 您认为上述能力退化问题应如何在能力标准和培养体系中应对? 【请选择1-3项】

设置"基本能力保持"专项要求，明确手动操作能力底线

在中级和高级评价中增加人工接管和应急处置考核

定期复评中加入传统技能复训和实操考核

模拟器训练中设置系统失效场景，强制手动操作

建立能力退化预警机制

这是技术发展的必然趋势，不需要特别强调

其他建议（请注明）:

28. 智能液货管理系统（LNG/油轮）、智能配载系统（集装箱/散货）、智能装载系统（特种船）等船型特色智能系统，对船员能力要求差异较大。您认为集团统一的能力标准应如何处理这种差异?

通用标准只列基础性、共性要求，船型特色由各公司自行补充

通用标准设置"船型特色能力"模块，列出主要船型的差异化要求

分别制定通用标准和各船型专项标准，形成"1+N"体系

不区分船型，统一一套标准

其他建议（请注明）:

29. 您认为网络和数据安全在新型船员能力标准中的定位应当是:

全员必备的基础能力，所有船员都必须掌握

分层次要求:全员掌握基础防护，电子电气员等岗位深入掌握

主要是电子电气员和岸基IT人员的职责，普通船员了解即可

还不是很急迫，可以后一步再重点考虑

其他看法（请注明）:

第六部分

培养与评价机制

30. 您认为培养数字智能新型船员最有效的方式是: 【按重要程度排序，1最重要，5最不重要】【请选择全部项并排序】

船上实操培训
模拟器/仿真训练
岸基理论+实操综合培训
在线学习+虚拟仿真
系统试用+边干边学

31. 数字智能能力评价考核，您认为最应该采用的方式是:【请选择1-3项】

理论考试（知识掌握程度）

实操考核（系统操作技能）

模拟器考核（综合应用与应急处置）

实船评估（在船表现与数据佐证）

案例分析/方案设计（综合判断能力）

同行评议/导师评价

实际工作成效（运营数据/事故率/效率提升）

大模型辅助的智能化测评

其他（请注明）:

32. 对于初级新型船员的评价，重点应考察: 【请选择1-3项】

33. 对于高级新型船员的评价，重点应考察: 【请选择1-3项】

34. 新型船员数字智能评价结果，您认为应当如何与船员职业发展挂钩? 【请选择1-3项】

与职务晋升挂钩（优先考虑）

与薪酬待遇挂钩（津贴/奖金）

与人才梯队选拔挂钩（济海库/致远库等）

与优选船舶/航线安排挂钩

与培训资源分配挂钩（优先获得高端培训机会）

只作为能力认定，不直接挂钩

其他建议（请注明）:

35. 您认为激励船员主动提升数字智能能力，最有效的措施是: 【请选择1-3项】

物质激励（涨薪/补贴/奖金）

职业发展激励（晋升/人才库）

荣誉激励（评先评优/称号）

工作环境激励（优选智能船舶/关键岗位）

学习成长激励（高端培训/交流机会）

制度保障（完善培养体系和标准）

文化引领（形成数字化转型共识）

减轻船员负担（系统真正好用、减少重复劳动）

其他（请注明）:

36. 系统升级、换船或长期休假后，数字智能能力的补训和复评机制，您建议: 【请选择1-3项】

建立在线学习平台，自主学习+在线考核

上船前安排系统熟悉培训

上船后导师跟踪评估，合格上岗

模拟器复训考核

定期强制复评（如每2年一次）

按系统升级情况针对性补训

其他建议（请注明）:

38. 请您补充1-2个您认为重要但本问卷未覆盖的数字智能典型场景:

39. 对于数字智能方向的新型船员，您认为最核心、最不可替代的能力是什么?（请用一句话概括）

第八部分综合意见与建议

40. 您对本问卷数字智能胜任力模型整体框架（六个一级能力域）有何评价和建议?

41. 您认为当前船员数字智能能力培养面临的最大挑战是什么?应如何应对?

42. 对集团统筹推进四大航运公司新型船员数字智能能力标准建设，您有什么建议?（如标准共建、资源共享、船型差异处理、师资互派等）

43. 对新的新型船员能力标准修订，您还有什么其他意见和建议?

44. 您是否愿意参加后续的深度访谈或研讨会? 【单选】

愿意，联系方式:

暂不考虑

问卷结束，衷心感谢您的宝贵意见和大力支持！您的专业判断将为新型船员数字智能能力标准建设提供重要依据。

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