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国际运行风险与能力现状调查问卷
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1.
您在当前国际运行中遇到的主要困难是
【多选题】
无法准确理解或翻译气象报文/NOTAM航行通告
能获取相关资料，但翻译存在困难
资料能翻译，但不清楚如何在运行中应用
对关键天气信息（如风切变、积冰、火山灰等）理解不足
对不同区域运行规定掌握不充分
不同地区运行规则差异理解不清
不熟悉运行资料的查阅方法（如 AIP / Jeppesen 等）
对部分机场运行程序（NADP、机场要求、限制等）不熟悉
不了解部分国家/地区的入境及过关流程要求
无法用英语准确表达运行需求
境外通信中对不同口音理解存在困难
运行中依赖经验或“非标准资料”（如攻略和经验）
在复杂或非正常情况下沟通存在困难
其他
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2.
您认为当前国际运行培训存在的问题是
【多选题】
培训体系不完整（结构或内容覆盖不全面）
国际/地区通讯资格（报务）前缺乏系统培训
机长国际/地区运行资格（单飞）培训缺乏统一标准
培训未有效提升国际运行核心胜任力
改装期间远程航线运行相关理论培训不足
课程内容更新滞后，与实际运行脱节
培训偏重理论，缺乏实际应用或真实案例支撑
国际运行相关文件获取困难（AIP / ICAO /FAA/ Jeppesen 等）
过度依赖单位内部手册，缺乏权威资料支撑
资料标准不统一或存在过期问题
培训组织与安排不合理（时间、节奏、衔接等）
其他
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3.
当前国际运行中仍存在的风险包括
【多选题】
通信理解偏差（误听、误解管制指令）
标准用语使用不规范或不一致
对区域运行规则理解不一致
非正常或复杂情况下处置能力不足
运行信息来源不统一或权威性不足
运行决策依赖个人经验判断
机组间能力水平差异较大
培训内容与实际运行存在脱节
风险识别与预判能力不足
过度依赖机长或资深机组决策
通信负荷高时易出现信息遗漏或错误
对新环境（新机场/新区域）适应能力不足
其他
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4.
您认为未来最需要加强的培训内容是
【多选题】
基于真实航班的通信录音与案例分析
不同国家/地区口音理解专项训练
标准英语表达与沟通能力提升
国际运行基础理论（规则、程序、文件体系）强化
非正常及复杂运行场景训练（如复飞、偏航、天气绕飞等）
国际运行文件使用能力（AIP / Jeppesen /ICAO/FAA等）
区域运行专项课程（如欧洲、中东、北美、东南亚等）
机长国际/地区运行资格（单飞）和国际/地区通讯资格（报务）提升专项课程
模拟运行与情景化训练（Scenario-based training）
高负荷通信环境下的应对能力训练
新机场/新区域适应能力训练
改装培训与国际运行能力衔接优化
其他
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5.
除上述问题外，您还有哪些建议或认为需要解决的问题
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6.
您在当前国际运行中遇到的主要困难是
【多选题】
无法准确理解或翻译NOTAM/ATIS/通告
查得到资料但翻译困难
资料翻译后不清楚如何应用
天气信息（风切变/积冰/火山灰等）理解困难
不熟悉不同区域运行规定
不同地区规则差异不清楚
不知道如何查阅运行资料（AIP/Jeppesen等）
对部分机场运行程序不熟悉
不了解部分国家/地区过关流程
听不懂境外口音
不会用英语表达需求
依赖经验或“攻略”飞航班
复杂/非正常情况下沟通困难
其他
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6.
您认为当前国际运行培训存在的问题是
【多选题】
培训结构和内容不完整
国际/地区通讯资格（报务）前缺乏系统培训
机长国际/地区运行资格（单飞）培训缺乏统一标准
国际运行培训缺乏核心胜任力提升
改装期间远程航线理论不足
课程内容老旧
培训偏理论缺乏实用性或缺乏真实案例教学
国际文件获取困难
仅依赖单位手册
资料标准不统一或存在过期问题
培训安排不合理
其他
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6.
当前国际运行中仍存在的风险包括
【多选题】
通信理解偏差
标准用语不规范
区域运行规则理解不一致
非正常情况处置能力不足
信息来源不统一
依赖个人经验判断
机组能力差异大
培训与运行脱节
风险识别能力不足
过度依赖机长或资深机组
其他
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6.
您认为未来最需要加强的培训内容是
【多选题】
真实航班通信录音
不同口音专项训练
标准英语表达能力
基础理论强化
非正常/复杂场景训练
国际运行文件使用能力
区域运行专题课程
单飞能力专项课程
模拟运行训练
优化改装与运行衔接
其他
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6.
除上述问题外，您还有哪些建议或认为需要解决的问题
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