高高原机场应急救援衍生风险调查问卷

一、基本信息
1.岗位
指挥中心
医疗救援
消防员
地勤保障
机组成员
2.高高原工作经验[单选题】
>3年
<1年
1-3年
3.参与过的应急救援类型[多选题】【多选题】
搬移
火灾
疏散
医疗
4.近期执行的任务类型
救援
飞行
连续执勤时间(救援，飞行)
一个周
一个周到一个月
一个月到三个月
三个月到半年
单次任务时长(救援)(包括到机场正常恢复运行)
0-40分钟
2-4小时
4-9小时
单次任务时长(飞行)*
0-8小时
8-16小时16-20小时
5.您目前工作的机场
拉萨贡嘎国际机场
林芝米林机场
二、场景评估
1.灭火复燃发生频率
从未
1月1次
1年
1-2次
1月多次
1季1次
关键致因(如选择从未，请根据自己的经验来填写)【多选题】
低氧致灭火剂扩散不足(灭火覆盖范围缩小)
强风干扰>6级(表现为举伞困难，逆风行走明显吃力)
泡沫压力不稳(表现为泡沫覆盖不均匀，火场某些区域泡沫过厚，其他区域则不足等。)
供水管路冻结(水流中断等)
其它
2.人员疏散失败发生频率[单选题】
从未
1年
1-2
次
1季1次
1月1次
1月多次
关键致因(如选择从未，请根据自己的经验来填写)[多选题】【多选题】
乘客高原反应导致行动迟缓
疏散通道阻塞
通信中断>5
分钟
引导标识不清
指令传递延迟
其它
3.救援车辆剐蹭发生频率[单选题】
从未
1年1-2次
1季1次
1月1次
1月多次
关键致因(如选择从未，请根据自己的经验来填写)【多选题】
道面坡度>2%(类似“停车场缓坡”或“高速公路的轻微起伏”)
摩擦系数<0.3(相当于人在湿滑的冰面上行走,车辆刹车距离从15米增至50米以上)
驾驶员血氧<85%(等效于人体“连续24小时未睡眠”的疲劳状态。)
多车协同冲突
其它
4.航空器搬移损伤发生频率[单选题】
1年1-2次
1季1次
从未
1月多次
1月1次
关键致因(如选择从未，请根据自己的经验来填写)【多选题】
低温(<0℃)导致液压设备功率衰减(可能导致液压设备无法正常运行)
能见度<500m
缺乏高原专用拖具
地形不平整
其它
5.人为处置差错发生频率【单选题】
从未
1月1次
1年
1-2次
1月多次
1季1次
其它
关键致因(如选择从未，请根据自己的经验来填写)[多选题】【多选题】
连续作业>2小时
培训不足
血氧饱和度<88%(相当于人员“连续工作12小时+轻度醉酒”的状态)
多任务并行压力
其它
三、生理\心理疲劳自评
无轻微中等明显严重影响工作
静息时呼吸困难(未活动时感到气短)
静息时呼吸困难(未活动时感到气短)
四肢发冷/麻木(低温导致手指/脚趾不灵活)
四肢发冷/麻木(低温导致手指/脚趾不灵活)
睡眠障碍(入睡困难/易醒/睡眠时长＜6 小时)
睡眠障碍(入睡困难/易醒/睡眠时长＜6 小时)
记忆力下降(忘记操作步骤/指令)
记忆力下降(忘记操作步骤/指令)
注意力分散(无法持续关注仪表/救援现场)
注意力分散(无法持续关注仪表/救援现场)
思维迟缓，决策犹豫(延迟判断或过度谨慎)
思维迟缓，决策犹豫(延迟判断或过度谨慎)
听觉反应延迟(未及时响应无线电指令)
听觉反应延迟(未及时响应无线电指令)
多任务处理能力下降(无法同时关注≥2项任务)
多任务处理能力下降(无法同时关注≥2项任务)
四、您认为导致疲劳的主要原因是?【多选题】
低氧环境，血氧饱和度＜85%(等效于人体“连续24小时未睡眠”的疲劳状态。)
低温(工作环境<0℃)
连续执勤时间过长(>12
小时)
睡眠质量差(如:高原失眠)
工作负荷高(如:紧急救援/复杂天气飞行)
心理压力大(如:高风险任务)
其他
五、在高原环境下最常遇到的突发状况是【多选题】
航空器运行类突发状况(如发动机功率衰减/启动困难、轮胎爆裂或刹车过热等)
应急救援类突发状况(如灭火剂/消防水系统失效、救援车辆动力不足等)
人员生理与操作类问题(如高原反应突发、人为操作失误等)
环境与设施类风险(强风(>6级)干扰、道面结冰/摩擦系数骤降等)
通信与导航异常(无线电信号中断等)
其它(可根据自己遇到情况的具体回答)
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