| 非常不同意 | 不同意 | 一般 | 同意 | 非常同意 |
|---|
| 我能接受该出行方式的经济成本（票价、油费等） |
我能接受该出行方式的经济成本（票价、油费等） | | | | | |
| 综合考虑时间、停车等隐性成本后，该出行方式更具经济优势 |
综合考虑时间、停车等隐性成本后，该出行方式更具经济优势 | | | | | |
| 出于节省开支的目的，我愿意持续使用该出行方式通勤 |
出于节省开支的目的，我愿意持续使用该出行方式通勤 | | | | | |
| 从居住地或工作地到该出行方式的最近站点（或上下车点）的距离较短 |
从居住地或工作地到该出行方式的最近站点（或上下车点）的距离较短 | | | | | |
| 该出行方式能够有效缩短全程通勤时间 |
该出行方式能够有效缩短全程通勤时间 | | | | | |
| 该出行方式与其他交通方式的换乘衔接顺畅，等待时间短，或者无需换乘 |
该出行方式与其他交通方式的换乘衔接顺畅，等待时间短，或者无需换乘 | | | | | |
| 该出行方式发车／可用频率高，可以随时出发 |
该出行方式发车／可用频率高，可以随时出发 | | | | | |
| 该出行方式的座椅／站立空间充足，不易产生拥挤感 |
该出行方式的座椅／站立空间充足，不易产生拥挤感 | | | | | |
| 该出行方式的车厢／环境内温度、通风及噪音水平令人满意 |
该出行方式的车厢／环境内温度、通风及噪音水平令人满意 | | | | | |
| 该出行方式行驶／骑行过程平稳，很少出现急刹或剧烈颠簸 |
该出行方式行驶／骑行过程平稳，很少出现急刹或剧烈颠簸 | | | | | |
|
| 非常不同意 | 不同意 | 一般 | 同意 | 非常同意 |
|---|
| 该出行方式能够按公布时刻表准时发车 |
该出行方式能够按公布时刻表准时发车 | | | | | |
| 该出行方式行驶过程中极少出现较大延误 |
该出行方式行驶过程中极少出现较大延误 | | | | | |
| 该出行方式能够让我在预期时间内到达目的地 |
该出行方式能够让我在预期时间内到达目的地 | | | | | |
| 即使在高峰期，该出行方式的延误仍处于可接受范围 |
即使在高峰期，该出行方式的延误仍处于可接受范围 | | | | | |
| 该出行方式能够有效减少能源消耗 |
该出行方式能够有效减少能源消耗 | | | | | |
| 该出行方式能够显著减少尾气排放，从而改善空气质量 |
该出行方式能够显著减少尾气排放，从而改善空气质量 | | | | | |
| 该出行方式能够有效减少噪音污染 |
该出行方式能够有效减少噪音污染 | | | | | |
