公路港转型升级需求调查问卷

您的身份是？

公路港/物流园区运营管理人员

入驻专线或第三方物流企业负责人/业务主管

货车司机（个体或车队）

货主企业（制造/商贸）物流或供应链负责人

高校物流类专业教师/研究人员

您所在城市/常驻公路港所在地？

您对公路港经营模式（租金+增值服务）的了解程度？

完全不了解

非常了解

二、核心量表：请在最符合您看法的数字上作答（1非常不同意 2不太同意 3一般 4比较同意 5非常同意）

【维度一收入结构与增值服务】请根据您的实际感受作答

	非常不同意	不太同意	一般	比较同意	非常同意
目前公路港收入过于依赖物业租金，增值服务收入占比偏低。
目前公路港收入过于依赖物业租金，增值服务收入占比偏低。
我愿意为共享仓、统仓共配等“按需使用、按量计费”的仓储服务付费。
我愿意为共享仓、统仓共配等“按需使用、按量计费”的仓储服务付费。
公路港应从“收租金”转向“卖服务”（运力组织、供应链解决方案等）。
公路港应从“收租金”转向“卖服务”（运力组织、供应链解决方案等）。

【维度二网络协同与资源共享】请根据您的实际感受作答

	非常不同意	不太同意	一般	比较同意	非常同意
我所在园区与其他园区之间，货源与运力信息互通明显不足。
我所在园区与其他园区之间，货源与运力信息互通明显不足。
跨园区运力调配与仓配联动，能够有效降低我的物流成本。
跨园区运力调配与仓配联动，能够有效降低我的物流成本。
我愿意参与园区组织的专线资源共享与共同配送。
我愿意参与园区组织的专线资源共享与共同配送。

【维度三平台化、数字化与AI应用】请根据您的实际感受作答

	非常不同意	不太同意	一般	比较同意	非常同意
现有园区数字平台在找货、找车、结算等环节对我的实际帮助有限。
现有园区数字平台在找货、找车、结算等环节对我的实际帮助有限。
AI智能调度（路径优化、智能配载、动态定价）能明显提升我的运营效率。
AI智能调度（路径优化、智能配载、动态定价）能明显提升我的运营效率。
我愿意为数据类增值服务（需求预测、库存可视化、货权追溯）付费。
我愿意为数据类增值服务（需求预测、库存可视化、货权追溯）付费。

【维度四新能源与绿色低碳】请根据您的实际感受作答

	非常不同意	不太同意	一般	比较同意	非常同意
园区内充/换电设施的覆盖率与排队情况，尚不能满足我的补能需求。
园区内充/换电设施的覆盖率与排队情况，尚不能满足我的补能需求。
“光伏+储能+充换电”一体化能够降低我的用电/用车成本。
“光伏+储能+充换电”一体化能够降低我的用电/用车成本。
客户对低碳运输与碳足迹数据的要求，已经开始影响我的业务决策。
客户对低碳运输与碳足迹数据的要求，已经开始影响我的业务决策。

10.

【维度五司机服务与权益保障】请根据您的实际感受作答

	非常不同意	不太同意	一般	比较同意	非常同意
园区在停车、休息、救援、法律与心理支持等司机服务上仍有明显短板。
园区在停车、休息、救援、法律与心理支持等司机服务上仍有明显短板。
改善司机服务能够显著提升园区秩序与我的留存意愿。
改善司机服务能够显著提升园区秩序与我的留存意愿。
我支持在园区内建设“红色驿站”等司机关怀与权益保障设施。
我支持在园区内建设“红色驿站”等司机关怀与权益保障设施。

11.

【维度六转型方向总体判断】总体而言，我认同公路港向“AI驱动的智能供应链基础设施服务商”转型。

非常不同意

非常同意

三、选择与开放题

12.

您最希望公路港优先补齐的能力是？【请选择1-3项】

13.

若园区推出标准化运力产品（“揽运—落货—集提共配”），您的使用意愿？

16.

您认为当前公路港最急需解决的一个具体问题是什么？

选填，200字内