无线电通话对飞行员情景意识的影响

问卷调查
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1.
您的身份
飞行学员
飞行教员
航线飞行员（副驾）
航线飞行员（机长）
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2.
您的总飞行时间
100小时以下
100-300小时
300-1000小时
1000-3000小时
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3.
您的英语通话情况
尚未系统训练
已完成地面训练
已完成训练并有境外英语通话经历
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4.
您最熟悉的通话环境
国内中文为主
国内中英文混用
境外英语环境
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5.
指令被错误复诵、而对方未予纠正的情况
从未(0)
总是(100)
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6.
因口音、语速或表达不清而请求对方重复指令的情况
从未(0)
总是(100)
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7.
因频道拥挤、需要等待较长时间才能发话的情况
从未(0)
总是(100)
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8.
通话被打断、或与他机同时发话而造成指令听不清的情况
从未(0)
总是(100)
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9.
对方使用非标准用语、使您需要额外判断其含义的情况
从未(0)
总是(100)
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10.
在通话频繁时，您需要投入较多注意力才能听清指令
完全不同意(0)
完全同意(100)
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11.
通话占用注意力时，您进行仪表扫视与交叉检查的时间会减少
完全不同意(0)
完全同意(100)
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12.
使用英语通话时，您理解每句指令所需要的注意力明显高于中文通话
完全不同意(0)
完全同意(100)
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13.
在高负荷阶段（如进近、着陆），通话对您的注意力影响更明显
完全不同意(0)
完全同意(100)
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14.
通话条件良好时，我能清楚掌握航空器当前的高度速度、航向
完全不同意
完全同意
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15.
通话频繁或听辨困难时，我对航空器状态的掌握会变差
完全不同意
完全同意
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16.
通话顺畅时，我能准确判断当前所处的情景与各要素之间的关系
完全不同意
完全同意
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17.
指令出现歧义或需要重复时，我对当前情景的判断会受到影响
完全不同意
完全同意
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18.
我能根据当前信息预判下一阶段所需动作与可能的交通态势
完全不同意
完全同意
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19.
通话占用较多注意力时，我对后续飞行的准备会变得粗略
完全不同意
完全同意
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20.
您认为复诵与监听环节的训练是否充分
很不充分
不充分
一般
充分
很充分
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21.
您是否经历过（或听说）因通话问题导致的高度、航向或进跑道偏差
没有
听说过
亲身经历过
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22.
您认为以下哪项对改善通话安全最有效【多选题】
加强标准用语训练
加强英语听力训练
强化复诵与监听制度
优化频段与通话负荷管理
增强情景意识专项训练
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