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曲堤镇黄瓜种植户轨道交通与农产品物流调研
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您好！我们是山东交通学院轨道交通学院“轨道兴黄青年调研团”，开展2026年“三下乡”社会实践，聚焦济阳线有轨电车、济滨高铁赋能乡村农产品冷链物流，调研轨道交通对曲堤黄瓜产销、城乡接驳的影响。问卷匿名填写，数据仅用于《轨道交通助力新旧动能转换与黄河流域高质量发展》调研报告，全程保护您隐私，占用您5分钟时间，感谢配合！
一、基础信息
*
1.
您的身份
个体种植农户
种植合作社负责人
收购经纪人
村级农业负责人
其他
*
2.
黄瓜种植规模
5亩以内
5-15亩
15-30亩
30亩以上
*
3.
主要销售市场
【多选题】
济阳本地商超/集市
济南市区
省内其他城市
省外市场
电商线上订单
*
4.
每年黄瓜外运高峰时段
4-6月春茬
7-9月秋茬
全年稳定外销
仅本地零售
二、现有农产品外运物流现状
*
5.
黄瓜采收后主要运输方式
【多选题】
农户自有三轮车/小货车短途转运
普通货运货车常温运输
第三方冷藏冷链车
城乡公交捎带少量货品
暂无稳定外运渠道
*
6.
从田间到集散点/市场单程耗时
30分钟内
30-60分钟
1-2小时
2小时以上
*
7.
当前物流主要成本痛点
【多选题】
冷藏运输费用高
短途接驳转运次数多、加价高
缺乏就近冷库预冷设施
高峰期车辆难找、延误出货
无直达轨道配套货运渠道
其他
*
8.
黄瓜运输损耗情况
损耗5%以内
损耗5%-10%
损耗10%-20%
损耗20%以上
*
9.
是否使用产地冷库预冷
长期使用
旺季临时租用
想用但距离远/费用高
完全不使用
三、轨道交通认知与接驳现状
*
10.
是否了解济阳线有轨电车、济滨高铁
非常熟悉，经常乘坐
听说过，未乘坐
完全不了解
*
11.
您是否有通过轨道交通转运黄瓜外销的需求
需求强烈，希望开通货运接驳
有一定需求，少量货物可转运
无需求，公路更方便
不了解轨道货运功能
*
12.
从种植地到最近有轨电车站/高铁站交通方式
步行10分钟内
电动三轮车/私家车15分钟内
城乡公交中转一次
无直达交通，换乘耗时久
*
13.
现有乡村公交能否衔接轨道站点
班次充足、无缝换乘
班次少，换乘等待久
站点距离农田太远
无接驳公交
*
14.
轨道站点周边是否有农产品装卸、临时仓储场地
配套完善
仅有小型空地
完全无配套场地
不清楚
四、“轨道+公路”联运需求与期望
*
15.
若开通“乡村公交—轨道站点”农产品接驳专线，您是否愿意使用
非常愿意，优先选择
愿意，价格合理即可
观望，看时效与成本
不愿意
*
16.
您最需要轨道联运配套服务
【多选题】
站点配套小型冷链仓储
定点货运接驳班车
低成本装卸平台
农产品快速分拣区
冷链中转保温设施
*
17.
能接受的轨道联运额外运输成本上浮比例
0%-5%
5%-10%
10%-15%
高于15%不接受
*
18.
您认为轨道交通能解决黄瓜外销哪些难题
【多选题】
长途运输时效慢
冷链运输成本高
旺季公路堵车延误
拓宽省外销售渠道
基本无改善作用
五、乡村交通优化建议
*
19.
对现有乡村公交接驳轨道站点满意度，1分为极差，5分为极好
1
5
1
2
3
4
5
*
20.
最急需优化的交通配套
【多选题】
加密乡村公交班次
延长公交运营时长
增设田间直达轨道站点专线
站点增设货运临时存放区
完善冷链联运配套
*
21.
对于依托济阳线、济滨高铁发展曲堤黄瓜轨道冷链物流，您有哪些意见建议？
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