智能驾驶汽车条例立法调研问卷

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1.
您的身份是？【单选题】
A. 在校学生
B. 普通公众（非从业者）
C. 智能驾驶相关行业从业者
D. 其他
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2.
您是否持有驾驶证并经常驾驶汽车？【单选题】
A. 持有驾驶证，经常驾驶
B. 持有驾驶证，但不常驾驶
C. 未持有驾驶证
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3.
您对智能驾驶汽车的了解程度？【单选题】
A. 很少了解
B. 一般了解
C. 比较了解
D. 非常了解
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4.
您是否乘坐或体验过具备辅助驾驶或自动驾驶功能的车辆？【单选题】
A. 体验过辅助驾驶（L2级及以下）功能
B. 体验过更高级别（L3级及以上）功能
C. 没有体验过，但愿意尝试
D. 没有体验过，且暂不愿意尝试
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5.
您认为目前智能驾驶汽车大规模上路的主要障碍有哪些？【多选题】
A. 技术安全性尚不成熟
B. 法律法规不完善
C. 事故责任划分不清
D. 数据安全与隐私保护不足
E. 保险机制不健全
F. 公众接受度不高
G. 其他（请说明）
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6.
您是否清楚“辅助驾驶（L2）”与“自动驾驶（L3及以上）”的区别？【单选题】
A. 清楚
B. 了解一些
C. 不清楚
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7.
您是否担心智能驾驶汽车收集过多个人信息？【单选题】
A. 非常担心
B. 比较担心
C. 不太担心
D. 完全不担心
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8.
您认为智能驾驶汽车可以收集哪些信息？【单选题】
A. 仅收集安全行驶必需的信息
B. 可以收集改善驾驶体验的信息
C. 经用户同意后均可收集
D. 企业可以自行决定
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9.
对位置、行驶路线等较敏感的信息，您认为应如何保护？【单选题】
A. 采取更严格的保护措施
B. 与普通信息同等保护
C. 由企业自行决定
D. 不了解，无法判断
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10.
您希望通过什么方式了解车辆正在收集哪些信息？【单选题】
A. 车内屏幕或手机实时提醒
B. 使用前一次性说明
C. 需要时自行查询
D. 不需要专门告知
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11.
如果车辆增加新的信息收集功能，企业应该怎么做？【单选题】
A. 再次告知并征得同意
B. 只需向用户发出通知
C. 在软件说明中更新即可
D. 不需要告知用户
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12.
如果车辆收集的信息可能传到境外，您的态度是？【单选题】
A. 原则上不应传到境外
B. 严格审核后可以传输
C. 告知并取得同意后可以传输
D. 企业可以自行决定
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13.
谈到智能驾驶汽车的安全，您最担心以下哪类问题？【单选题】
A. 车辆系统故障或失控
B. 个人隐私与行车数据泄露
C. 事故发生后责任难认定、难赔偿
D. 车辆被网络攻击、被远程操控
E. 以上都不太担心
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14.
对于L3级（有条件自动驾驶）车辆，您认为运营时是否应当配备驾驶人或者安全员？【单选题】
A. 应当随车配备驾驶人或者安全员
B. 可由远程安全员替代
C. 无需配备安全员
D. 视运营场景而定
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15.
当智能驾驶系统发出“请接管”请求而驾驶人未及时响应时，您认为车辆应当如何处置？【单选题】
A. 自动减速并安全停车
B. 继续行驶等待驾驶人
C. 由系统尝试控制车辆
D. 其他（请说明）
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16.
您认为智能驾驶汽车是否需要比传统汽车更专门的安全检查与维护？【单选题】
A. 需要，应定期专门检查维护
B. 和普通汽车一样即可
C. 不太清楚
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17.
若发现智能驾驶系统存在软件缺陷，您更接受哪种修复方式？【单选题】
A. 厂商远程升级（OTA）修复
B. 召回车辆到店修复
C. 视缺陷严重程度而定
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18.
智能驾驶汽车发生交通事故，您认为责任应如何划分？【单选题】
A. 由驾驶人或车辆所有人负责
B. 由汽车生产者负责
C. 由自动驾驶系统提供者负责
D. 根据事故发生时是否处于自动驾驶模式具体认定
E. 由多方按过错分担
F. 说不清
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19.
如果事故由智能驾驶系统原因造成，您认为赔偿责任由谁承担更合理？【单选题】
A. 保险公司先行赔付，再向责任方追偿
B. 由汽车生产者或系统提供者承担
C. 由政府设立的风险基金承担
D. 说不清
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20.
您是否愿意为智能驾驶汽车购买专门的责任保险（如自动驾驶责任险）？【单选题】
A. 愿意
B. 视保险价格和保障范围而定
C. 不愿意
D. 说不清
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21.
您认为当前智能网联汽车道路测试、示范应用主要面临哪些困难或管理空白？【多选题】
A. 缺少统一、明确的测试路段划定与通行授权规则
B. “道路测试”“示范应用”等概念缺乏界定，监管对象不清
C. 测试、示范主体及联合体之间的责任划分不明
D. 企业安全主体责任虚化，运营数据不可记录、追溯
E. 工信、交通、公安等部门职责交叉，协同不畅
F. 准入申报与第三方安全评估缺少统一标准
G. 测试车辆合法上路身份（如临时号牌）难落实
H. 运行过程（载人载货、车身标识、禁止非法营运）缺乏规范
I. 交通事故、违法的责任认定与应急处置无章可循
J. 其他（请说明）
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22.
上述问题中，您认为当前最迫切需要地方立法或政策率先解决的是哪一项？【单选题】
A. 路段授权与通行规则
B. 概念与主体责任界定
C. 企业安全责任与数据追溯
D. 多部门协同机制
E. 准入与评估标准
F. 运行过程规范
G. 事故与责任处置规则
H. 以上都关键，建议系统立法、一体解决
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23.
一旦测试车辆发生交通事故或交通违法，您认为在“责任认定→损害赔偿→应急处置”链条上最卡脖子的环节是？【单选题】
A. 责任主体认定难（车、企业、安全员、道路方谁担责）
B. 数据缺失或数据不互通，事故事实难还原
C. 保险与赔偿机制衔接缺位
D. 上报与应急流程不明
E. 其他（请说明）
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24.
在“守住安全底线”与“为产业创新留空间”之间，您认为地方制度设计应如何平衡？【单选题】
A. 安全第一，宁严勿松
B. 在可控前提下优先松绑、鼓励试点
C. 分类分级：高风险场景严管、低风险场景松绑
D. 暂时说不清，建议先调研、再定规则
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25.
您认为智能驾驶汽车大规模发展可能带来哪些新的环境问题？【多选题】
A. 动力电池退役后的回收处理与重金属污染风险
B. 车载传感器、芯片等电子废弃物激增带来的固废管理压力
C. 数据中心及路侧基础设施能耗与碳排放问题
D. 高精度地图采集与路侧设备建设对城市生态空间的占用
E. 其他（请说明）
26.
您对智能驾驶汽车的安全保障、数据保护或监管还有哪些意见或建议？【填空题】
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