城市区域协调发展现状市民调查问卷（区域协调发展战略专项调研）🏙️

您在当前所在地居住/工作时长是否满1年？

是（继续填写）

否（问卷到此结束，感谢配合）

您的性别：

男

女

您长期居住生活的核心片区：

老城区

城市新区

城郊乡镇（含县城周边乡镇、城乡结合部）

跨区通勤（居住地与工作地分属不同片区）

您在本地总居住时长：

1-3年

3-5年

5-10年

10年以上

您日常主要通勤方式：

步行/骑行

公交/地铁

自驾/网约车

无需通勤

10.

模块1：公共服务与生态环境均衡度 🌳🏥

请根据您的实际感受打分：1=非常不同意，2=不太同意，3=一般，4=比较同意，5=非常同意

	非常不同意	不太同意	一般	比较同意	非常同意
本地各片区的中小学教育质量差距小，上学机会公平。
本地各片区的中小学教育质量差距小，上学机会公平。
不同片区看病方便程度和医疗水平差不多，就医便利性无明显差距。
不同片区看病方便程度和医疗水平差不多，就医便利性无明显差距。
商场超市、文体场馆、养老设施等生活配套在各片区分布均匀，能满足日常需求。
商场超市、文体场馆、养老设施等生活配套在各片区分布均匀，能满足日常需求。
城郊乡镇的公共服务水平与城区差距不大。
城郊乡镇的公共服务水平与城区差距不大。
各片区数字化设施普及均衡，无明显数字鸿沟。
各片区数字化设施普及均衡，无明显数字鸿沟。
不同片区生态环境质量差距很小。
不同片区生态环境质量差距很小。

11.

模块2：跨区交通与通勤体验 🚗🚇

请根据您的实际感受打分：1=非常不同意，2=不太同意，3=一般，4=比较同意，5=非常同意

	非常不同意	不太同意	一般	比较同意	非常同意
城市各片区之间道路网络完善，不常严重拥堵，跨区通行顺畅。
城市各片区之间道路网络完善，不常严重拥堵，跨区通行顺畅。
跨区公交、地铁等公共交通班次充足，换乘方便。
跨区公交、地铁等公共交通班次充足，换乘方便。
跨区通勤花费的时间和经济成本不会造成生活负担。
跨区通勤花费的时间和经济成本不会造成生活负担。
城乡道路衔接顺畅，从乡镇往返城区很方便。
城乡道路衔接顺畅，从乡镇往返城区很方便。
本市与周边邻近城市的交通一体化程度高。
本市与周边邻近城市的交通一体化程度高。

12.

模块3：产业协同与就业均衡 💼🏭

请根据您的实际感受打分：1=非常不同意，2=不太同意，3=一般，4=比较同意，5=非常同意

	非常不同意	不太同意	一般	比较同意	非常同意
城市不同区域产业分工合理，各有侧重，避免恶性竞争。
城市不同区域产业分工合理，各有侧重，避免恶性竞争。
就业岗位在各片区分布相对均衡，不会过度集中于某一两个区域。
就业岗位在各片区分布相对均衡，不会过度集中于某一两个区域。
不同片区之间薪资水平和职业发展空间差距较小。
不同片区之间薪资水平和职业发展空间差距较小。
乡镇本地产业能提供充足的就近就业岗位。
乡镇本地产业能提供充足的就近就业岗位。
本地城乡之间居民收入和生活水平差距正在逐步缩小。
本地城乡之间居民收入和生活水平差距正在逐步缩小。
人才、资金、技术等经济要素在不同片区之间流动顺畅，行政壁垒少。
人才、资金、技术等经济要素在不同片区之间流动顺畅，行政壁垒少。

13.

您认为本地城乡、新旧城区发展差距整体程度：

差距极大

差距较大

有一定差距、尚可接受

基本均衡

14.

您觉得区域发展差距的最主要原因是什么？

公共资源分配不均

产业基础与政策扶持不同

基础设施建设早晚不同

人口、资本等要素流动存在限制

15.

近三年，您感觉各片区发展差距的变化趋势是：

持续拉大

基本不变

逐步缩小

已大体平衡

16.

您是否感受到本地在推动城乡融合、区域协调发展方面有实际举措？

没有感受到

偶尔看到消息

有明显变化

切身受益，变化很大

17.

您认为当前区域发展最突出的痛点是什么？【最多选择3项】

最多选3项

18.

请对以下优化方向按重要性排序（1为最重要，4为最不重要）【请选择全部项并排序】

拖动选项进行排序，1为最重要

均衡教育、医疗等公共服务
完善跨区交通网络
培育乡镇特色产业与就业
统筹片区就业岗位布局

19.

您是否主动关注城市区域规划、区域协调发展相关的新闻政策？

从不关注

偶尔刷到

会主动查看

长期重点关注

20.

如果有机会参与城市发展意见征集或相关调研，您愿意吗？

绝不参与

有机会愿意试试

曾经参与过

经常参与

22.

结合自身生活，说说您身边最直观的片区发展差异或近年变化：

23.

对于推动本地区域协调发展，您有什么具体建议？

24.

您觉得未来五年本地区域协同最容易突破的方向是什么？