民航飞行员职业状况与流动意向调查问卷

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1.
1. 您的年龄：
25岁及以下
26-30岁
31-35岁
36-40岁
41岁及以上
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2.
2. 您的飞行总小时数：
500小时以下
500-1500小时
1501-3000小时
3001-5000小时
5000小时以上
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3.
3. 您的当前职务：
副驾驶（F1/F2）
副驾驶（F3/F4）
机长
教员/检查员
管理岗位（中队长/大队长等）
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4.
4. 您所在航空公司类型：
国有三大航（国航/东航/南航）
地方国有航司
民营航空公司
其他
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5.
5. 您在同一家公司的连续工作年限：
3年以下
3-5年
6-10年
11-15年
15年以上
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6.
我认为公司的晋升通道清晰透明
不同意(0)
同意(100)
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7.
副驾驶升机长的等待时间在我的可接受范围内
不同意(0)
同意(100)
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8.
我能够公平的获得机型改装的机会
不同意(0)
同意(100)
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9.
公司为我提供了足够的横向发展机会（管理/教学/安监等）
不同意(0)
同意(100)
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10.
我的飞行小时积累与职业成长速度相匹配
不同意(0)
同意(100)
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11.
公司关注我的长期职业发展并给予支持
不同意(0)
同意(100)
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12.
我的薪酬水平与同行相比是公平的
不同意(0)
同意(100)
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13.
我的收入与我的飞行小时、安全责任相匹配
不同意(0)
同意(100)
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14.
公司的待遇（五险一金、补贴等）让我满意
不同意(0)
同意(100)
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15.
驻外执勤/过夜的频率对我的生活造成了较大的影响
不同意(0)
同意(100)
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16.
驻外执勤/过夜的频率对我的生活造成了较大的影响
不同意(0)
同意(100)
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17.
我的工作强度与我的休息时间基本持平
不同意(0)
同意(100)
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18.
飞行安全压力给我的身心带来了明显的负担
不同意(0)
同意(100)
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19.
公司管理层尊重飞行员的专业意见
不同意(0)
同意(100)
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20.
公司的管理制度合理，沟通渠道顺畅
不同意(0)
同意(100)
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21.
公司在做出与飞行员相关的决策时会征求我们的意见
不同意(0)
同意(100)
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22.
公司兑现了对我职业发展的承诺（如培训、晋升等）
不同意(0)
同意(100)
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23.
我感觉公司把我当做核心人才，而不是“成本”
不同意(0)
同意(100)
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24.
我对公司有较强的归属感
不同意(0)
同意(100)
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25.
现行的“有序流动”政策对我的职业选择限制较大
不同意(0)
同意(100)
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26.
离职所需支付的赔偿金额不合理
不同意(0)
同意(100)
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27.
我对公司是否能顺利转移我的飞行档案/执照关系感到担忧
不同意(0)
同意(100)
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28.
长期服务协议对我的职业自主权影响明显
不同意(0)
同意(100)
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29.
通航产业的发展为我提供了新的职业选择
不同意(0)
同意(100)
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30.
民营航空公司高薪吸引对我有一定的诱惑力
不同意(0)
同意(100)
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31.
我认为长期服务于一家公司对个人成长更有利
不同意(0)
同意(100)
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32.
我在过去的一年内认真的考虑过离开当前公司
不同意(0)
同意(100)
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33.
如果有合适的薪资与工作条件，我会选择跳槽
不同意(0)
同意(100)
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34.
我考虑过向通航、公务机或飞行培训领域转型
不同意(0)
同意(100)
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35.
离职的高额成本是我不轻易跳槽的主要原因
不同意(0)
同意(100)
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36.
我认为公司有必要提供多元化的职业发展路径
不同意(0)
同意(100)
37.
 您认为当前职业发展中最困扰您的问题是什么？（请简要说明）
38.
您对航空公司或行业管理部门在人才保留与职业发展方面有何建议？
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