飞行学员情景意识培养和提升策略研究

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一、基本信息
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1.
您的性别：
A. 男
B. 女
*
2.
您目前所处的飞行学习阶段：
A. 理论学习阶段
B. 私照阶段
C.仪表阶段
D. 商照阶段
E. 双发阶段
F.高性能
*
3.
 您的小时数：
A.0-50
B.50-100
C.100-200
D.200以上
4.
您所在的飞行培训机构是：*
二、情景意识认知
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5.
您是否了解情景意识对于飞行安全的重要性？
A. 非常了解
B. 了解
C. 略有了解
D. 不了解
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6.
 您认为完整的情景意识应包括以下哪些方面（可多选）：【多选题】
A. 对飞机性能、状态和轨迹的掌控意识
B. 对外界天气、地理和管制等的环境判断意识
C. 对飞行运行的标准程序意识
D. 应对突发问题的基本原则
E. 合理分配时间、燃油、设备等资源的能力
F. 其他（请注明）
*
7.
您从哪些途径了解到情景意识相关知识（可多选）：【多选题】
A. 航校的课程
B. 教员的讲解
C. 相关书籍和资料
D. 模拟器训练
E. 同行交流
F.飞行日志复盘
G. 其他（请注明）
三、情景意识现状
*
8.
 在飞行训练中，您是否遇到过因情景意识不足而导致看错数据？
A. 经常遇到
B. 偶尔遇到
C. 很少遇到
D. 从未遇到
*
9.
 在飞行训练中，您是否遇到过因情景意识不足而使飞机偏离正确的状态？
A. 经常遇到
B. 偶尔遇到
C. 很少遇到
D. 从未遇到
*
10.
 在飞行训练中，您是否遇到过因情景意识不足而听错指令？
A. 经常遇到
B. 偶尔遇到
C. 很少遇到
D. 从未遇到
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11.
 在飞行训练中，您是否遇到过因情景意识不足而飞错程序？
A. 经常遇到
B. 偶尔遇到
C. 很少遇到
D. 从未遇到
*
12.
 在飞行训练中，您是否遇到过因情景意识不足而忽略天气变化？
A. 经常遇到
B. 偶尔遇到
C. 很少遇到
D. 从未遇到
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13.
 在飞行训练中，您是否遇到过因情景意识不足而无法很好的应对特情？
A. 经常遇到
B. 偶尔遇到
C. 很少遇到
D. 从未遇到
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14.
除上述问题，你还因为情景意识不足而产生过什么其他影响（例如:飞行任务延迟，被教官提醒或批评，心理压力增大等）【多选题】
A.飞行任务延迟
B.被教官提醒或批评
C.心理压力增大
D.其他（请注明）
*
15.
 在起落航线飞行训练（目视飞行）中，您觉得舱里舱外结合的注意力分配难度如何？
A. 非常难
B. 较难
C. 一般
D. 容易
E. 非常容易
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16.
 当遇到突发特情（如无线电中断、仪表故障等）时，您能否迅速识别并应对？
A. 完全可以
B. 大部分情况可以
C. 部分情况可以
D. 很难做到
四、情景意识培养习惯
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17.
在平时的飞行训练中，您是否会坚决按照飞行程序操作，不用经验省略替代？
A. 总是
B. 经常
C. 偶尔
D. 很少
E. 从不
*
18.
您是否有良好的准备习惯和飞前“过电影”的预习习惯以及飞完总结的习惯？
A. 都有
B. 有部分习惯
C. 只有飞前预习习惯
D. 只有飞完总结习惯
E. 都没有
*
19.
在飞行过程中，您是否会注意合理分配注意力，避免顾此失彼？
A. 总是
B. 经常
C. 偶尔
D. 很少
E. 从不
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20.
 您是否会关注飞行中的细微感受和感觉，将其作为故障或者飞机状态变化的预警？
A. 总是
B. 经常
C. 偶尔
D. 很少
E. 从不
五、训练与提升策略
*
21.
 您所在的培训机构是否开展过针对情景意识的专项训练？
A. 是
B. 否
*
22.
如果开展过，您认为这些训练对您情景意识的提升效果如何？
A. 非常有效
B. 比较有效
C. 一般
D. 效果不明显
E. 没有效果
*
23.
 您认为以下哪些训练方法对提升情景意识比较有效（可多选）：【多选题】
A. 模拟特情训练（如无线电中断、仪表故障等）
B. 注意力分配专项训练
C. 案例分析与讨论
D. 飞行复盘与总结
E. 团队协作训练
F.VR训练
G. 其他（请注明）
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24.
您是否愿意接受自适应注意控制训练来提升情景意识和飞行绩效？
A. 非常愿意
B. 愿意
C. 不确定
D. 不愿意
E. 非常不愿意
25.
 六、对于飞行学员情景意识的培养与提升，您有哪些宝贵的建议或想法？

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