飞行学员性格类型与决策风格的关系研究

一、性格类型
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1.您所在的飞行训练阶段:
A. 私照训练阶段
B. 仪表训练阶段
C. 商照训练阶段
D. 高教训练阶段及以上
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您累计的飞行训练阶段
A. 0 - 50 小时
B. 51 - 100 小时
C. 101 - 200 小时
D. 201 小时及以上
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2.当你要外出一整天，你会
计划要做什么和什么时候做
说去就去
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3.你是否
容易让人了解
难以让人了解
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4.你认为自己是一个
比较随兴所至的人
较有条理的人
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5.假如你是教师你愿意教
以事实为主的课程
设计理论的课程
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6.处理许多事情时，你喜欢
随兴所至行事
按照计划行事
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7.下面那个词语更符合你心意
仁慈慷慨的
意志坚定地
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8.按照程序表做事
合你心意
令你感到束缚
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9.你做事多数是
按照当天心情去做
照拟好的程序表做
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10.你倾向
重视情感多于逻辑
重视逻辑多于情感
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11.与很多人一起会
令你活力倍增
常常令你感到束缚
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12.当你面临任务是，你会喜欢
开始前小心组织计划
边做边找需要做什么
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13.大多数情况下，你会选择
顺其自然
按照程序表做事
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14.你通常
与人容易混熟
比较沉静和矜持
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15.哪些人会更吸引你
思维敏捷、聪颖的人
实事求是、常识丰富的人
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16.大多数人会说你是一个
重视自我隐私的人
非常坦率开放的人
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17.在一大群人当中，通常是
你介绍给大家认识
别人介绍你
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18.哪个是较高的赞誉
能干的
富有同情心的
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19.你喜欢花很多时间
一个人独处
和别人待在一起
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20.你和哪些人合得来
富有想象力的人
现实的人
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21.你宁愿被人认为是一个
实事求是的人
机灵的人
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22.哪个是较高的赞誉
一个感性的人
一个理性的人
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23.你会和哪些人做朋友
常提出新主意的
脚踏实地的
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24.做决定是，你更看重
据事实衡量
考虑他人的感受和意见
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25.做事时，你更喜欢
按一般的方法去做
构想自己的想法
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26.在社交聚会中，你
有事感到郁闷
常常乐在其中
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27.下面哪个词语更合你心意
实际
多愁善感
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28.你通常较喜欢的科目是
讲授概念和原则的
讲授事实和数据的
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29.你是否经常让
情感支配理智
理智主宰情感
二、决策风格
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1.在制定飞行计划时，我会详细分析所有可用数据（天气、油量、备降场等）后再做决定。
很不符合
很符合
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2.面对突发故障，我倾向于先查阅检查单，逐步排除可能性，而非立即行动。
很不符合
很符合
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3. 当塔台指令与我的预判不一致时，我会先评估双方方案的合理性再回应。
很不符合
很符合
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4. 我习惯通过对比多种解决方案的优缺点来做出最终决策。
很不符合
很符合
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5. 在紧急情况下（如发动机失效），我更多依赖"直觉反应"而非逐步分析。
很不符合
很符合
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6. 当仪表显示异常但无明确警告时，我常凭"飞行感觉"判断是否需立即处置。
很不符合
很符合
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7. 我认为长期积累的飞行经验比严格遵循流程更能应对复杂情境。
很不符合
很符合
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8. 在时间压力下，我倾向于选择第一个闪过脑海的可行方案。
很不符合
很符合
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9. 当遇到未训练过的特情时，我优先联系教员或塔台寻求明确指导。
很不符合
很符合
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10. 我倾向于严格遵守标准操作程序（SOP），即使有更灵活的替代方案。
很不符合
很符合
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11. 在团队飞行中，我更愿意让经验更丰富的成员主导关键决策。
很不符合
很符合
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12. 如果机长与我的意见不一致，我会直接采纳机长的指令。  
很不符合
很符合
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13. 面对模棱两可的仪表数据，我可能延迟决策直到获得更明确的信息。
很不符合
很符合
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14. 当任务风险较高时，我倾向于将决策责任转移给上级或团队。
很不符合
很符合
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15. 我不喜欢在时间压力下做决定，宁愿等待情况更明朗。
很不符合
很符合
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16. 如果可能引发争议，我会避免自主提出飞行方案调整建议。  
很不符合
很符合
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17. 为节省时间，我有时会跳过部分交叉检查步骤直接操作。
很不符合
很符合
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18. 当多个任务同时出现时，我倾向于快速处理而非系统排序。
很不符合
很符合
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19. 我常因急于解决问题而忽略潜在风险（如选择最近的备降场但天气不佳）。
很不符合
很符合
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20. 在驾驶舱争论中，我倾向于迅速执行自己的方案以结束分歧。  
很不符合
很符合
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