2026年交运集团重大风险评估调查问卷

一、基础信息

二、风险认知与评估

（一）客运业务划转与收尾风险

剩余两家市公司划转规模大、涉及资产量大、人员多，且资金成本高，划转过程中可能出现接收方意愿不强，不愿接收或久谈未决等情况。

（二）划转后转型发展方向不明风险

客运主业全面划转后，交运失去主业营收，整体发展方向尚不明确，面临“二次创业”与可持续发展危机。

（三）本部业务空心化与收入断流风险

集团本部无实体业务，完全依赖投资收益维持运营，不确定性强。划转后若投资标的出现亏损、收益下滑或流动性问题，将直接导致集团本部收入中断，无法覆盖日常运营及刚性支出。

（四）主业不明风险

客运业务划转后，集团主要业务分散为保险代理、物资销售、物业出租，缺乏明确的核心主业支撑，难以培育核心竞争力，在市场竞争中处于被动地位。

（五）战略规划风险

公司战略规划受内外部因素影响，难以契合市场需求，给发展带来不利的潜在风险。

（六）政策支持风险

未能从上级单位获得关于划转后集团新定位、新功能的明确支持，或无法争取到必要的资产、政策资源。

（七）业务收入下滑风险

原与营运车辆相关的业务划转后将失去份额，预计相关子公司业务收入下降约40%，短期内面临较大冲击。

（八）业务拓展与转型风险

在开拓外部市场时，因缺乏竞争力、品牌、渠道而受挫风险。转型业务投资大，经营未达预期的风险。

（九）安全生产风险

道路客、货运输车辆发生火灾碰撞等风险（未划转企业和已划转至产权变更前）。物业消防与安全管理风险（划转完成后）。

（十）经营效益风险

划转后相关子公司业务下降，对公司经营效益产生负面影响的风险。

（十一）采购与供应链管理风险

由于各种不确定的供应商问题、内部管理漏洞等，导致公司在采购方面遭受损失的风险。

（十二）资产低效闲置风险

交通饭店租赁业务可能面临退租、断租或租金下降等，将造成资产低效或闲置风险。

（十三）市场竞争力不足风险

划转后业务目前主要依赖集团内部市场，子公司缺乏外部市场竞争力、品牌影响力、市场化营销体系和产品创新能力。

（十四）现金流风险

应收款未能及时回收或债务负担过重，导致资金流动性风险。

（十五）债务风险

部分公司筹融资困难，债务负担过重风险。

（十六）投资风险

为寻求收益而进行激进或盲目的投资，或市场环境变化导致现有投资不及预期，甚至亏损。

（十七）治理结构调整风险

原道路运输集团管控模式、人才结构与新业务需求可能存在不完全匹配的过渡期或阵痛期。

（十八）合规风险

市场拓展过程中，因不熟悉行业监管规则而引发处罚、诉讼或声誉损失。

（十九）内部稳定风险

因业务收缩、人员安置、薪酬调整等问题处理不当，引发群体性事件，影响正常经营秩序。

（二十）组织依赖与创新惰性风险

部分单位和个人难以摆脱对产业协同和上级扶持的依赖，存在“等靠要”固化思想，缺乏主动突围的决心与行动。

三、整体风险防控建议

四、结尾

再次感谢您抽出宝贵时间完成本次问卷！

问卷回收截止日期：2026年1月28日