肇庆大道主辅路衔接交通情况调查问卷

本次调查对象为肇庆大道主辅路衔接路段的交通运行情况，重点关注肇庆站至端州站之间路段在早晚高峰及日常通行时段的实际通行效率与安全状况。
为便于统计分析和问题研判，结合道路结构及交通组织现状，本次调查将上述区间划分为若干具体调查路段，请受访者结合自身日常通行或乘车体验，针对所熟悉的路段如实填写问卷。
本问卷采用匿名方式填写，相关数据仅用于社情民意分析与交通改善研究，不涉及个人隐私信息。
一、基本信息
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1.
 您的出行方式（可多选）【最多选择5项】
自驾
出租车/网约车司机
公交
步行/骑行
其他
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2.
您常用肇庆大道的频率
每天
每周多次
每周一次
偶尔
第一次
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3.
您常行驶/乘车的时间段（可多选）【最多选择4项】
早高峰（7:00–9:00）
午间（11:00–13:00）
晚高峰（17:00–19:00）
其它时间
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4.
您常行驶/乘车的路段（东进大道、端州火车站方向）【请选择1-6项】
西江北路（肇庆站）至站东路 路段
站东路到石牌路 路段
石牌路至砚都大道 路段
砚都大道至东岗西路 路段
东岗西路至前村路 路段
前村路至端州火车站 路段
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5.
您常行驶/乘车的路段（肇庆站、321国道方向）【最多选择6项】
端州站到大岭路 路段
大岭路到东岗路 路段
东岗路到砚都大道 路段
砚都大道到石牌路 路段
石牌路到站东路 路段
站东路到肇庆站 路段
二、交通状况评价
说明
1 = 非常同意 / 非常认同，5 = 非常不同意 / 非常不认同
每题请根据您的真实感受选择对应分值。
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6.
辅路驶入主路时，驾驶员/车辆容易观察到主路来车情况
完全看不到，视线受阻严重
很难看清，判断很不方便
一般，有时能看清来车
比较容易看清，判断大体顺畅
非常容易看清，视野开阔，判断完全顺畅
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7.
主路驶入辅路的车辆视距充足，容易判断并线时机
完全无法判断并线机会
判断困难，需多次探头观察
一般，偶尔需要观察
较容易判断，操作顺畅
非常容易判断，几乎无需观察
*
8.
辅路与主路衔接路口的并线效率高，车辆排队时间短
经常长时间排队，非常拥堵
偶尔排队，但等待较长
排队情况一般，等待时间中等
排队少，车辆通行效率较高
几乎无排队，通行非常顺畅
*
9.
高峰时段辅路容易回堵，影响整体通行效率
经常回堵，影响严重
偶尔回堵，影响较大
有时回堵，影响一般
偶尔轻微回堵，影响不大
几乎不回堵，对通行几乎没有影响
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10.
 并线过程中驾驶员普遍能保持安全车速
车速极不安全，频繁急刹或抢道
车速偏低或不稳定，存在风险
车速一般，偶尔需减速
车速较稳定，基本安全
车速完全安全，流畅且可控
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11.
并线区域的交通标线和导向标识清晰、易于理解
标线不清晰，无法判断
标识较模糊，理解困难
标线一般，能勉强理解
标线较清晰，容易理解
标线清晰，导向标识明确，非常容易理解
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12.
并线区域存在视觉盲区或视线受阻的问题
盲区严重，几乎无法观察
盲区明显，观察困难
盲区一般，偶尔受阻
盲区较小，基本能观察
几乎无盲区，视线开阔
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13.
交通设施（如凸透镜、反光镜、提示标识）足够，能够有效减少盲区影响
几乎无辅助设施，盲区未改善
辅助设施少，盲区改善有限
有一些设施，但效果一般
辅助设施较多，盲区改善明显
设施齐全，盲区基本消除
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14.
 高峰时段行驶肇庆大道时感到安全感良好
非常不安全，压力大
不太安全，经常紧张
一般，有时紧张
比较安全，大部分时间放松
非常安全，安心舒适
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15.
 整体上，肇庆大道主辅路衔接路段的交通组织合理，通行顺畅
非常不合理，拥堵频繁
不够合理，经常拥堵
一般，偶尔拥堵
比较合理，通行大体顺畅
非常合理，通行非常顺畅
三、开放性问题
16.
您认为肇庆大道辅路与主路衔接路段存在的主要交通问题是什么?
17.
您对改善肇庆大道主辅路衔接路段通行效率和安全性有哪些建议?
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