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塞斯纳172大坡度盘旋科目NASA-TLX任务负荷调查
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请根据您本次塞斯纳172大坡度盘旋模拟飞行的真实感受，分别对五个飞行阶段的六项任务负荷维度进行0到100分打分。0分表示无负荷、非常轻松；100分表示负荷极大、极度困难。绩效维度说明：分数越高代表操作表现越差、失误越多。
第一阶段：决策进入科目
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1.
进入大坡度盘旋阶段所需思考、注意力分配、态势感知的认知负荷
无负荷(0)
负荷极大(100)
*
2.
进入大坡度盘旋阶段杆舵配合、姿态操控的肢体负荷
无负荷(0)
负荷极大(100)
*
3.
进入大坡度盘旋阶段操作节奏紧张度与时间压力
无负荷(0)
负荷极大(100)
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4.
进入大坡度盘旋阶段姿态保持、进入时机的精准度表现
表现很好(0)
表现很差(100)
*
5.
进入大坡度盘旋阶段个人付出的心智与体力总努力
努力很小(0)
努力极大(100)
*
6.
进入大坡度盘旋阶段紧张、失误、焦虑、挫败的感受
无挫败感(0)
挫败感极强(100)
第二阶段：决策收加油门
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7.
盘旋油门调整阶段速度预判、功率匹配、状态修正的认知负荷
无负荷(0)
负荷极大(100)
*
8.
盘旋油门调整阶段油门、杆、舵、坡度协同操作的体力负荷
无负荷(0)
负荷极大(100)
*
9.
盘旋油门调整阶段速度保持与即时修正的时间紧迫度
无负荷(0)
负荷极大(100)
*
10.
盘旋油门调整阶段空速控制、功率匹配的精准度表现
表现很好(0)
表现很差(100)
*
11.
盘旋油门调整阶段维持速度稳定付出的总努力
努力很小(0)
努力极大(100)
*
12.
盘旋油门调整阶段速度波动、频繁修正带来的挫败感
无挫败感(0)
挫败感极强(100)
第三阶段：决策改出
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13.
改出盘旋阶段改出时机、坡度回正、航向预判的认知负荷
无负荷(0)
负荷极大(100)
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14.
改出盘旋阶段大坡度改平、杆舵联动的操作体力负荷
无负荷(0)
负荷极大(100)
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15.
改出盘旋阶段改出窗口期短带来的操作节奏压力
无负荷(0)
负荷极大(100)
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16.
改出盘旋阶段改出平顺度、姿态恢复的精度表现
表现很好(0)
表现很差(100)
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17.
改出盘旋阶段精准改出所需付出的总操作努力
努力很小(0)
努力极大(100)
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18.
改出盘旋阶段姿态偏移、改出过度或不足带来的挫败感
无挫败感(0)
挫败感极强(100)
第四阶段：恢复至进入飞机状态
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19.
恢复基准状态阶段高度、速度、航向回归基准的认知负荷
无负荷(0)
负荷极大(100)
*
20.
恢复基准状态阶段精细修正、配平、姿态稳定的体力负荷
无负荷(0)
负荷极大(100)
*
21.
恢复基准状态阶段快速回正状态的时间压力
无负荷(0)
负荷极大(100)
*
22.
恢复基准状态阶段最终姿态、速度、高度恢复的精度表现
表现很好(0)
表现很差(100)
*
23.
恢复基准状态阶段稳定飞机状态付出的总努力
努力很小(0)
努力极大(100)
*
24.
恢复基准状态阶段状态反复、难以稳定的挫败感
无挫败感(0)
挫败感极强(100)
第五阶段：全过程整体负荷
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25.
大坡度盘旋全过程整体认知、决策、监控负荷
无负荷(0)
负荷极大(100)
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26.
大坡度盘旋全过程整体手脚协调、持续操控负荷
无负荷(0)
负荷极大(100)
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27.
大坡度盘旋全过程整体操作节奏与紧迫程度
无负荷(0)
负荷极大(100)
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28.
大坡度盘旋全过程整体飞行质量与稳定性表现
表现很好(0)
表现很差(100)
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29.
大坡度盘旋全过程整体身心投入与操作努力水平
努力很小(0)
努力极大(100)
*
30.
大坡度盘旋全过程整体紧张、压力、失误的挫败感受
无挫败感(0)
挫败感极强(100)
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塞斯纳172大坡度盘旋科目NASA-TLX任务负荷调查
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