“校园交通管理政策与碳排放综合”调查问卷

调查目的：评估校园电动车管理政策对出行方式、碳排放及师生福祉的综合影响。
数据用途：仅用于学术研究（大能动杯参赛课题），严格保密。
第一部分：基本信息与空间特征
*
1.
您的身份：
本科生
研究生
教职工
其他
*
2.
您的性别：
男
女
不便透露
*
3.
您的年龄段：
18岁以下
18-22岁
23-26岁
27-35岁
36-50岁
50岁以上
*
4.
您主要居住在校园的哪个区域：
学生宿舍
教职工住宅
校外
*
5.
您所在的校区/学院/部门为：
*
6.
您在校园内的主要活动区域是：
教学区
宿舍区
实验室/办公区
食堂及生活区
图书馆/自习区
体育活动区
校外周边
其他：
*
7.
您宿舍/办公室距离最近的校园巴士站点的步行距离：
100米以内
100-300米
300-500米
500米以上
*
8.
您在校园内的平均出行距离（大致估计）：
500米以内
500-1000米
1000-2000米
2000米以上
*
9.
您了解学校的电动车管理政策吗：
非常了解
了解
一般
不太了解
完全不了解
第二部分：政策实施前出行情况：请回忆政策实施前的出行状态
*
10.
政策实施前，您在校园出行最常用的交通方式：
电动车
自行车
步行
校园巴士
网约车
私家车
11.
您在政策实施前，平均每周的校园出行总频次：次*
如果您曾使用电动车，请提供以下技术参数：
*
12.
车辆类型：
电动自行车
电动摩托车/踏板车
13.
平均每周使用频次：次*
14.
平均单次行驶里程（请填写估计数字）：公里*
*
15.
电池类型：
锂电池
铅酸电池
不清楚
*
16.
电池已使用年限：
1年以内
1-2年
2-3年
3年以上
*
17.
充电习惯：
即用即充
剩余20%电左右充电
彻底没电才充
18.
平均行驶时速：km/h*
19.
政策前，您平均每次出行的时间成本（含等候、行驶）：分钟*
*
20.
政策实施前，您每月用于校园出行的平均费用为：
0元
1-20元
21-50元
51-100元
101-200元
200元以上
*
21.
政策实施前，您的校园出行费用主要用于哪些方面：【多选题】
电动车充电费
电动车维修费
电动车购置或改装费用分摊
自行车维修或租赁费用
校园巴士费用
共享单车费用
网约车费用
私家车油费/电费/停车费
基本无费用
其他：
*
22.
政策前，您对电动车的依赖程度：
完全不依赖
完全依赖
*
23.
您认为政策实施前，校园电动车存在的主要问题：【请选择1-8项】
行驶速度较快，存在安全隐患
充电方式不规范，存在消防风险
停放秩序混乱
占用道路或公共空间
道路拥堵或人车混行问题明显
电池回收与环境影响问题
管理标准不明确
没有明显问题
其他：
24.
您在政策实施前，对电动车的投资金额（购车/改装）：元*
*
25.
您所在学校/部门实施的政策属于哪种类型：
完全禁止型，即全面禁止电动车在校园内使用
数量管控型，即通过配额、许可证等方式限制电动车数量
限速限区型，即限制电动车行驶速度或行驶区域
停放/充电规范型，即主要规范停车、充电和登记管理
不清楚
第四部分：碳排放与环保认知
*
60.
您对“碳排放”概念的了解程度：
完全不了解
完全了解
*
61.
您认为电动车管理政策对校园碳排放的影响：
明显降低
略有降低
基本无影响
略有增加
明显增加
*
62.
您愿意为了减少碳排放而改变出行方式吗：
非常愿意
愿意
一般
不愿意
*
63.
您认为校园低碳交通最需要改进的方面：【多选题】
校巴班次
步行/自行车道
共享工具
极端天气保障
激励机制
第五部分：绿色金融与低碳交通激励
*
64.
您是否了解“绿色金融”概念：
比较了解
一般
不太了解
完全不了解
*
65.
您是否听说过“碳积分”或“碳普惠”：
了解并参与过
听说过但不太了解
完全没听说过
*
66.
您认为学校是否有必要建立“校园低碳出行积分制度”：
非常有必要
比较有必要
一般
不太有必要
完全没必要
*
67.
如果步行、骑自行车、乘坐校园巴士等低碳出行方式可以获得积分奖励，您是否愿意减少电动车或汽车出行：
非常愿意
比较愿意
一般
不太愿意
完全不愿意
*
68.
您认为哪些行为应被纳入校园低碳出行积分奖励：【多选题】
步行上下课/通勤
骑自行车出行
乘坐校园巴士
使用共享单车
减少电动车使用
减少私家车或网约车使用
参与低碳交通志愿活动
参与交通安全宣传活动
其他：
*
69.
您希望低碳出行积分可以兑换哪些奖励：【多选题】
食堂优惠券
校园商店优惠券
校园巴士乘车优惠
共享单车优惠券
体育场馆预约权益
图书馆相关权益
学校文创产品
绿色荣誉证书
综合测评或志愿服务时长加分
其他：
*
70.
如果学校建立个人“校园碳账户”，记录低碳出行行为并给予相应奖励，您是否愿意参与：
非常愿意
比较愿意
一般
不太愿意
完全不愿意
*
71.
您是否担心校园碳账户涉及个人隐私或出行数据安全：
非常担心
比较担心
一般
不太担心
完全不担心
*
72.
您认为校园低碳交通建设资金应主要来自哪里：【多选题】
学校专项经费
政府绿色项目补贴
银行等金融机构绿色金融支持
企业赞助或校企合作
学生和教职工适度缴纳管理费
校友基金
碳积分或绿色账户运营收益
多方共同承担
其他：
*
73.
如果学校收取电动车管理费，您是否接受该费用专项用于校园低碳交通建设：
非常接受
比较接受
一般
不太接受
完全不接受
*
74.
您认为电动车管理费或相关专项资金最应该用于哪些方面：【多选题】
增加校园巴士班次
延长校园巴士运营时间
改善步行道和自行车道
建设规范停车区
建设安全充电设施
补贴特殊群体出行
建立低碳出行积分奖励机制
加强校园交通安全管理
改善雨雪、高温等极端天气出行保障
其他：
*
75.
您认为校园低碳交通政策最应优先兼顾哪些目标：【最多选择3项】
降低碳排放
提高出行便利性
保障交通安全
维护政策公平性
降低师生经济负担
照顾特殊群体需求
提高校园交通秩序
推动绿色金融与低碳激励创新
第六部分：配套措施与执行评价
*
76.
您对校园其他配套设施的感知：【多选题】
共享单车充足
步行道质量好
停放点充足
无障碍设施完善
*
77.
您对校园低碳交通配套设施的满意度：
非常不满意不满意中立满意非常满意
校园巴士数量
校园巴士数量
校园巴士运行时间
校园巴士运行时间
步行道路质量
步行道路质量
自行车道连续性
自行车道连续性
共享单车投放数量
共享单车投放数量
停车区域规划
停车区域规划
交通标识清晰度
交通标识清晰度
夜间照明与安全保障
夜间照明与安全保障
*
78.
您认为政策实施过程中最主要的问题：
配套不足
执行过于刚性
信息告知不及时
对特殊群体不公
*
79.
您认为学校在政策实施前的信息告知是否充分：
非常充分
比较充分
一般
不太充分
完全不充分
*
80.
您认为学校在政策实施过程中是否充分听取了师生意见：
非常充分
比较充分
一般
不太充分
完全不充分
*
81.
您更希望学校通过哪些方式完善校园交通治理：【多选题】
举行师生意见征集
设置政策过渡期
公开配额或许可分配规则
增加校巴和共享单车供给
对特殊群体提供弹性通行政策
建立低碳出行积分奖励
公布管理费使用去向
定期发布校园交通治理效果评估
其他：
第七部分：特殊群体与普惠支持
*
82.
您在政策实施后是否遇到以下困难：【请选择1-4项】
A.恶劣天气出行
B.携带重物
C.身体不适
D.紧急情况
E.无困难
83.
您属于以下哪类特殊群体（如是，请评定困难度）：
身体不便
经常携重物
患病/体弱
孕产期
高龄
*
84.
您认为电动车管理政策是否对不同群体产生了不同影响：
影响差异很大
有一定差异
差异不明显
没有差异
不清楚
*
85.
你认为哪些群体最需要获得低碳交通补贴或特殊通行支持：【多选题】
身体不便者
患病或体弱者
孕产期人员
高龄教职工
经常携带重物者
居住区域距离教学/办公区较远者
夜间通勤者
后勤、实验、科研等特殊岗位人员
临时突发情况人员
其他：
*
86.
您认为学校应提供哪些支持：【多选题】
保留部分停放位
增加校巴
临时通勤车
补贴
*
87.
如果设立“校园低碳交通普惠补贴”，您认为最合理的补贴方式是：【多选题】
校园巴士免费或优惠
共享单车骑行券
特殊群体电动车临时通行许可
临时接驳车服务
出行补助金
无障碍交通服务
夜间安全通勤服务
极端天气临时交通保障
其他：
*
88.
您是否支持将部分电动车管理费或绿色交通专项资金用于特殊群体出行补贴：
非常支持
比较支持
一般
不太支持
完全不支持
第八部分：综合效益与政策优化
*
89.
请对政策后的校园交通进行评分：
12345
便捷度
便捷度
安全性
安全性
舒适度
舒适度
低碳效果
低碳效果
公平性
公平性
90.
如果学校允许在缴纳一定“管理费”的前提下保留电动车，您每年最高愿意支付多少钱？元/学年*
*
91.
如果学校实行电动车年度管理费制度，您认为较合理的收费标准是：
不应收费
50元/学年以下
50—100元/学年
101—200元/学年
201—300元/学年
300元/学年以上
*
92.
您认为电动车管理费采取哪种方式更合理：
所有人统一标准
按使用频率收费
按车辆类型收费
对特殊群体减免
对低碳出行积分高者减免
不应收取管理费
*
93.
如果学校公开管理费收支情况，您的接受程度是否会提高：
明显提高
略有提高
基本不变
不会提高
不确定
*
94.
您认为校园主干道在高峰期最多能容纳多少电动车而不影响安全感？
密集成流
车辆间距约1米
车辆间距3米以上
无论多少都不安全
*
95.
您认为学校最适合采取哪种校园交通治理模式：
完全禁止电动车
保留少量电动车并严格审批
配额管理与低碳积分激励相结合
限速、限区、规范停放为主
通过收费管理和专项资金改善交通
以增加校巴、共享单车等替代方式为主
其他：
*
96.
您认为校园低碳交通治理最需要改进的方面是：【最多选择3项】
校园巴士服务
步行和自行车基础设施
电动车许可或配额公平性
特殊群体保障
管理费收取和使用透明度
低碳出行奖励机制
政策宣传和意见征集
碳排放测算和治理效果公开
其他：
*
97.
您对校园低碳交通体系建设的总体期望：
感谢您的参与！您的回答将为校园低碳治理提供重要数据支撑。
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