问卷-重庆九区

您好！本次问卷旨在了解重庆市居民对共享出行方式使用意愿的调研，聚焦重庆市主城九区（渝中区、江北区、南岸区、沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、北碚区、渝北区、巴南区）居民对三类共享经济出行方式（共享单车、共享电单车/助力车、网约车）的采纳意愿及影响因素。问卷采用匿名形式，所有数据仅用于学术研究，严格保密个人信息，不会泄露给任何第三方。问卷预计耗时5-8分钟，请您根据自身实际感受独立作答，无需参考他人意见。感谢您的支持与配合！祝您生活愉快！
说明:本问卷中所指“共享经济出行方式”具体包含三种如下:
1.互联网租赁自行车:又称共享单车是基于移动支付、GPS定位等互联网技术，通过手机APP注册扫码开锁、无桩停放的交通工具。
2.互联网租赁电动自行车:又称“共享电单车”或“共享助力车”。互联网租赁电动自行车是基于互联网技术，通过APP注册扫码租赁、电动驱动的共享交通工具。
3.网络预约出租汽车:简称“网约车”，巡游出租汽车和网约出租汽车是当前城市交通中为居民提供个性化出行的主要交通工具。
一、甄别题
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1.您是否为重庆市主城九区（渝中区/江北区等九区）的常住城镇居民?
是
否（问卷结束，感谢参与）
*
2.您在重庆市主城九区的居住时长?
6个月及以上
不足6个月（问卷结束，感谢参与）
二、基本信息与出行特征
*
3.您是否了解或使用过共享单车、共享电单车/助力车、网约车中的任意一种?
是
否（问卷结束，感谢参与）
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1.性别:
男
女
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2.年龄:
18-25岁
26-35岁
36-45岁
46-60岁
60岁以上
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3.您的学历（包括正在攻读的）:
初中及以下
高中或中专
大专或高职
本科
研究生及以上
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4.您的月收入水平:
2000元及以下
2001-4000元
4001-6000元
6001-8000元
8000元以上
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5.是否拥有私家车（含家庭共同拥有）:
是
否
*
 6.注意力检测：为了确保问卷质量，请选择“同意”。 
非常不同意
不同意
一般
同意
非常同意
*
7.您在重庆主城九区的常住区域（单选，按主要居住属性选择）:
核心商圈（非轨道沿线，如渝中区解放碑核心区、江北区观音桥核心区等）
轨道沿线（非核心商圈，步行10分钟内可达地铁站且远离核心商圈）
坡地片区（非核心商圈/非轨道沿线）
核心商圈+轨道沿线（同时属于核心商圈和轨道沿线）
其他
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8.您的日常通勤距离（往返工作/学习地点的距离）:
3km及以下
3-5km
5-10km
10-15km
15km及以上
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9.您每月用于日常出行的总预算（含交通、停车等费用）:
100元及以下
101-200元
201-300元
301-500元
500元以上
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10.您使用共享单车/共享电单车/网约车的频率:
偶尔使用（每月1-3次）
经常使用（每月4-10次）
频繁使用（每月11-20次）
高频使用（每月21次及以上）
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11.您的日常主要出行方式（可多选）:【多选题】
步行
私人自行车/电动车
公交/轨道交通
私家车
出租车
共享单车
共享电单车/助力车
网约车
其他
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12.您获取共享出行相关信息（如优惠活动、新功能等）的主要渠道（可多选）:【多选题】
社交媒体（微信、抖音等）
亲友推荐
线下广告（地铁站、商圈海报等）
应用商店推荐
共享出行APP推送
其他
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三、核心感知与意愿测量（请根据实际感受在对应数字上打“√”，1=非常不同意，2=比较不同意，3=一般，4=比较同意，5=非常同意）
(A)感知有用性
1=非常不同意2=比较不同意3=一般4=比较同意5=非常同意
A1. 共享单车/电单车、网约车能显著降低我的出行时间成本，提升通勤效率
A1. 共享单车/电单车、网约车能显著降低我的出行时间成本，提升通勤效率
A2. 共享单车/电单车能有效解决公交/地铁“最后一公里”的接驳问题，减少换乘成本
A2. 共享单车/电单车能有效解决公交/地铁“最后一公里”的接驳问题，减少换乘成本
A3. 网约车能为我提供更灵活的长距离出行方案，避免私家车的停车难、限行等额外成本
A3. 网约车能为我提供更灵活的长距离出行方案，避免私家车的停车难、限行等额外成本
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（B）感知易用性
1=非常不同意2=不同意3=一般4=同意5=非常同意
B1. 共享单车/电单车的开锁、支付、停放，以及网约车的下单、乘车等操作简单，无需额外学习成本
B1. 共享单车/电单车的开锁、支付、停放，以及网约车的下单、乘车等操作简单，无需额外学习成本
B2. 即使不熟悉操作，我也能快速上手使用，不会产生额外时间损耗
B2. 即使不熟悉操作，我也能快速上手使用，不会产生额外时间损耗
B3. 共享单车/电单车的找车、还车流程，以及网约车的接单、候车过程顺畅，减少等待成本
B3. 共享单车/电单车的找车、还车流程，以及网约车的接单、候车过程顺畅，减少等待成本
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（C）价格敏感性
1=非常不同意2=不同意3=一般4=同意5=非常同意
C1. 共享单车/电单车、网约车的收费标准与我的收入水平相匹配，在经济承受范围内
C1. 共享单车/电单车、网约车的收费标准与我的收入水平相匹配，在经济承受范围内
C2. 共享出行的优惠活动（如折扣券、骑行卡）能降低我的实际支出，缓解预算压力
C2. 共享出行的优惠活动（如折扣券、骑行卡）能降低我的实际支出，缓解预算压力
C3. 相较于出租车/自驾，共享单车/电单车、网约车的单位里程出行成本更合理，性价比更高
C3. 相较于出租车/自驾，共享单车/电单车、网约车的单位里程出行成本更合理，性价比更高
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（D）安全感知
1=非常不同意2=不同意3=一般4=同意5=非常同意
D1. 我认为使用共享电单车/网约车的人身安全有保障，无需承担额外风险成本
D1. 我认为使用共享电单车/网约车的人身安全有保障，无需承担额外风险成本
D2. 共享电单车的车辆质量可靠，故障率低
D2. 共享电单车的车辆质量可靠，故障率低
D3. 网约车司机的驾驶规范和身份真实性有保障，降低出行风险带来的隐性支出
D3. 网约车司机的驾驶规范和身份真实性有保障，降低出行风险带来的隐性支出
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（E）山地城市适配感知
1=非常不同意2=不同意3=一般4=同意5=非常同意
E1. 相比共享单车，共享电单车更适配重庆坡地较多的地形，能减少骑行体力与时间成本
E1. 相比共享单车，共享电单车更适配重庆坡地较多的地形，能减少骑行体力与时间成本
E2. 共享单车/电单车能高效接驳重庆轨道交通站点，适配山地城市的公共交通网络布局
E2. 共享单车/电单车能高效接驳重庆轨道交通站点，适配山地城市的公共交通网络布局
E3. 网约车能较好适配主城九区山地地形下的长距离出行需求，避免自驾的路况风险与成本
E3. 网约车能较好适配主城九区山地地形下的长距离出行需求，避免自驾的路况风险与成本
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（F）采纳意愿
1=非常不同意2=不同意3=一般4=同意5=非常同意
F1. 我未来愿意持续使用共享单车/电单车、网约车
F1. 我未来愿意持续使用共享单车/电单车、网约车
F2. 日常有出行计划时，我会优先考虑选择共享单车/电单车、网约车
F2. 日常有出行计划时，我会优先考虑选择共享单车/电单车、网约车
F3. 我愿意向身边人推荐使用共享单车/电单车、网约车
F3. 我愿意向身边人推荐使用共享单车/电单车、网约车
F4. 突发出行需求时，我会优先选择共享单车/电单车、网约车
F4. 突发出行需求时，我会优先选择共享单车/电单车、网约车
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