南航国际运行与航空英语能力调查问卷

4. 您对以下方面的信心如何?

	非常不足	较不足	一般	较充足	非常充足	不适用
对所飞国际航线和机场的熟悉程度
对所飞国际航线和机场的熟悉程度
获取、理解并应用运行资料的能力
获取、理解并应用运行资料的能力
使用英语完成常规运行沟通的能力
使用英语完成常规运行沟通的能力
使用英语处理非预期情况的能力
使用英语处理非预期情况的能力
按岗位职责完成任务的能力
按岗位职责完成任务的能力
工作负荷较高时保持监控和交叉检查的能力
工作负荷较高时保持监控和交叉检查的能力
发现问题后及时、明确提醒机长的能力
发现问题后及时、明确提醒机长的能力

6. 以下环节中，您遇到困难或需要额外协助的频率如何?

	从未	很少	有时	经常	几乎每次	未经历
航前准备:从航行通告、航图、天气等资料中识别关键限制和变化
航前准备:从航行通告、航图、天气等资料中识别关键限制和变化
航前准备:核实当地程序、空域和机场运行要求
航前准备:核实当地程序、空域和机场运行要求
航前准备:理解备降及非预期情况的应对预案
航前准备:理解备降及非预期情况的应对预案
机组简令:明确主要威胁、自身任务和关键交叉检查点
机组简令:明确主要威胁、自身任务和关键交叉检查点
放行与滑行:理解放行、复杂滑行或临时变更指令
放行与滑行:理解放行、复杂滑行或临时变更指令
起飞与离场:在高工作负荷下处理通信、程序变化及机组协调
起飞与离场:在高工作负荷下处理通信、程序变化及机组协调
巡航:处理天气绕飞、航路或高度变化及通信问题
巡航:处理天气绕飞、航路或高度变化及通信问题
巡航:协助处理目的地变化、备降或其他非预期情况
巡航:协助处理目的地变化、备降或其他非预期情况
下降与进近:应对跑道、进场或进近方案的临时变化
下降与进近:应对跑道、进场或进近方案的临时变化
着陆与滑入:理解脱离跑道、滑行和机位相关指令
着陆与滑入:理解脱离跑道、滑行和机位相关指令
落地后:与地面保障、机务等人员沟通并准确交接问题
落地后:与地面保障、机务等人员沟通并准确交接问题

8. 请简述您选择上述风险环节的原因。

10. 请举一个您最希望获得指导或训练的国际运行情景。请说明:发生阶段、不会或不确定的内容、当时如何处理、希望获得的帮助。请勿填写具体航班号、日期或人员姓名。

11. 您认为自己目前完成以下英语任务的能力如何?

	明显不足	较不足	基本满足	较好满足	充分满足	未经历
听懂标准陆空通话
听懂标准陆空通话
听懂不同口音、较快语速或不清晰的通话
听懂不同口音、较快语速或不清晰的通话
理解较长、包含多项内容的指令
理解较长、包含多项内容的指令
在未听清或有歧义时主动澄清、核实
在未听清或有歧义时主动澄清、核实
准确、简洁地复诵和表达意图
准确、简洁地复诵和表达意图
使用普通英语解释非标准情况
使用普通英语解释非标准情况
在异常或紧急情况下清楚表达状况与需求
在异常或紧急情况下清楚表达状况与需求
阅读英文航行通告、航图注释及运行资料
阅读英文航行通告、航图注释及运行资料
与国外地面保障、机务等人员沟通
与国外地面保障、机务等人员沟通

12. 近12个月，您是否遇到过以下情况?

	从未	很少	有时	经常	未经历
需要澄清、重复或确认后才能理解通话
需要澄清、重复或确认后才能理解通话
双方对信息的理解不一致，核实后才发现
双方对信息的理解不一致，核实后才发现
因表达困难，未能及时、完整地说明意图
因表达困难，未能及时、完整地说明意图
需要另一名机组成员协助理解或表达
需要另一名机组成员协助理解或表达
因英文资料理解困难，增加准备时间或工作负荷
因英文资料理解困难，增加准备时间或工作负荷

13. 英语困难对运行产生过哪些影响?【多选题】

15. 国际运行中，您最希望机长具备哪些能力?请选择最多5项，并按重要程度从高到低排序。【请选择全部项并排序】

运行知识和程序掌握
威胁识别与预案制定
决策与动态调整
态势感知与工作负荷管理
英语沟通及关键信息核实
明确分工并有效利用机组资源
接受质疑、鼓励提醒并及时纠错
指导、带教及能力评估
对外协调与资源调用
压力下保持稳定、清晰的沟通
其他

16. 国际运行中，您认为副驾驶最需要具备哪些能力?请选择最多5项，并按重要程度从高到低排序。【请选择全部项并排序】

航前独立准备并提炼重点
熟悉程序并准确执行
有效监听、复诵和处理陆空通话
保持主动监控与交叉检查
发现偏差后及时、明确提醒
不懂就问，不确定就核实
理解整体运行意图并提前准备
高工作负荷下做好任务配合
非标准情况的英语沟通
根据经验和授权承担相应任务
其他

18. 请补充说明上一题所选能力的具体不足或改进需求。

21. 您所在机组通常能否做到以下事项?

	从不	很少	有时	经常	始终	无法判断
任何成员都能坦诚说“我没听清／我不确定”
任何成员都能坦诚说“我没听清／我不确定”
副驾驶能够及时提出不同意见
副驾驶能够及时提出不同意见
对关键指令或运行变化形成一致理解
对关键指令或运行变化形成一致理解
根据任务负荷及时调整分工
根据任务负荷及时调整分工
发生问题后围绕事实复盘并提出改进措施
发生问题后围绕事实复盘并提出改进措施

22. 当您发现疑问或潜在偏差时，哪些因素可能使您未能及时表达?（）【多选题】

没有这类情况，通常能够及时表达

不确定自己的判断是否正确

担心打断机长或增加工作负荷

不知道如何简洁、明确地表达

担心被批评或影响评价

以往提醒后未得到回应

认为机长已经注意到，无需再次提醒

当时忙于其他任务，未及时表达

其他

24. 您认为现有培训最缺少哪些内容?

26. 如果只能优先改进一件事，您建议是什么?为什么?也可补充前面各题“其他”选项的具体内容。

27. 请各用一句话描述理想的国际运行机长和副驾驶。请按“理想的机长:……;理想的副驾驶:……”作答。