广东省农批市场流通调查问卷（运输车队卷）

您好!广东省商务厅现组织开展全省农批市场流通调研工作。本次调研旨在全面摸清全省农批市场流通及运输情况，识别当前存在的共性问题和关键发展瓶颈，为后续精准制定产业政策、推动一批骨干市场加快发展提供扎实的决策依据。本问卷所有信息仅用于政府内部统计分析，请您根据企业实际情况如实填写。感谢您的大力支持!

*

1.

您所在车队类型:

A. 冷链运输车队

B. 公路货运车队（常温）

C. 综合型车队（常温+冷链）

H. 其他（请注明）

*

4.

车队数量及车型结构占比:【多选题】

小型货车（4.5吨以下）:

中型货车（4.5~15吨）:

大型货车（15吨以上）:

冷链专用车:

5.

您主要运营的运输通道及日均货运量：

	A. 10吨以下	B. 10~50吨	C. 50~100吨	D. 100~500吨	E. 500~1000吨	F. 1000吨以上
省内短途周边100km内配送
省内短途周边100km内配送
省内中长途省内跨城市运输
省内中长途省内跨城市运输
入粤通道A 山东/河北→广东
入粤通道A 山东/河北→广东
入粤通道B 云南/贵州→广东
入粤通道B 云南/贵州→广东
入粤通道C 广西/海南→广东
入粤通道C 广西/海南→广东
入粤通道D 华中（湘鄂豫）→广东
入粤通道D 华中（湘鄂豫）→广东
出粤通道广东→省外市场
出粤通道广东→省外市场
供港澳通道广东→香港/澳门
供港澳通道广东→香港/澳门
进出口通道广东口岸→国外市场
进出口通道广东口岸→国外市场

6.

您主要的日均运货对应的品类：

	A. 蔬菜	B.水果	C. 肉类	D. 水产	E. 蛋奶	F. 干货粮油调味	G. 茶叶	H. 综合多品类
省内短途周边100km内配送
省内短途周边100km内配送
省内中长途省内跨城市运输
省内中长途省内跨城市运输
入粤通道A 山东/河北→广东
入粤通道A 山东/河北→广东
入粤通道B 云南/贵州→广东
入粤通道B 云南/贵州→广东
入粤通道C 广西/海南→广东
入粤通道C 广西/海南→广东
入粤通道D 华中（湘鄂豫）→广东
入粤通道D 华中（湘鄂豫）→广东
出粤通道广东→省外市场
出粤通道广东→省外市场

7.

各运输通道的单程运输时效：

	A. 2h以内	B. 2~6h	C. 6~12h	D. 12~24h	E. 24~48h	F. 48h以上
省内（省内跨城市）
省内（省内跨城市）
入粤（山东→广东）
入粤（山东→广东）
入粤（云南→广东）
入粤（云南→广东）
入粤（广西→广东）
入粤（广西→广东）
出粤（广东→华东）
出粤（广东→华东）
出粤（广东→华北）
出粤（广东→华北）
供港澳通道
供港澳通道

8.

各运输通道的装卸/等待时间：

	A. 1h以内	B. 1~3h	C. 3~12h	E. 12h以上
省内（省内跨城市）
省内（省内跨城市）
入粤（山东→广东）
入粤（山东→广东）
入粤（云南→广东）
入粤（云南→广东）
入粤（广西→广东）
入粤（广西→广东）
出粤（广东→华东）
出粤（广东→华东）
出粤（广东→华北）
出粤（广东→华北）
供港澳通道
供港澳通道

11.

您所在车队的运力来源结构【多选题】

	0~10%	10%~30%	30%~50%	50%~70%	70%以上
自有车辆
自有车辆
长期合同合作车队
长期合同合作车队
临时调配（货拉拉/运满满等平台）
临时调配（货拉拉/运满满等平台）

12.

货损主要集中环节【多选题】

产地→装货环节

市场运输环节

中转仓储环节

卸货→终端配送环节

13.

车辆往返程配载情况【多选题】

	50%以下	50%~70%	70%~90%	90%~100%
去程满载率
去程满载率
回程配载率
回程配载率
回程空驶率
回程空驶率

14.

是否有固定回程货源：

A.是

B.否

18.

标准化载具（周转箱/托盘）使用情况

无使用标准化载具

广泛使用标准化载具且循环共用

使用标准化载具但不循环

使用非标准化包装

19.

是否与客户（市场/商户）实现数据对接:

A. 是

B. 部分实现

C. 否

21.

您认为当前政府最应优先推进的优化措施是:【多选题】

22.

您对优化农产品运输通道布局、降低空驶率、提升冷链服务质量的具体建议：

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