地铁大客流下乘客出行行为调查问卷B

尊敬的先生 / 女士： 您好！ 为提升地铁大客流下的运营安全与效率，优化客流疏导方案，我们正开展地铁乘客出行行为研究。 本调研拟了解您对地铁大客流的感受以及出行行为变化。调研结果将用于识别客流拥堵瓶颈、制定科学疏导对策，改善出行体验，为城市轨道交通精细化管理提供实证依据。 本调查问卷匿名填写，所有数据仅用于学术研究并严格保密，作答约需7分钟。诚邀您根据实际情况填写，感谢您的支持！ 南京林业大学 2026年4月 地铁大客流指短时间内车站或列车乘客远超日常、出现明显拥挤的现象，常见于早晚高峰、节假日及大型活动期间。其主要特征为：站台、车厢人员密集；进站、候车等排队时间延长等。
1.
小组组别
（注意：该问题面向城乡规划专业本科生调研作业，其他人无需填写）
第1组
第2组
第3组
第4组
第5组
第6组
第7组
第8组
第9组
第10组
第11组
*
2.
您的性别
男
女
*
3.
您的年龄段
18岁以下
18~25
26~30
31~40
41~50
51~60
60岁以上
*
4.
您的受教育程度
高中及以下
大专
本科
硕士
博士
*
5.
您的职业
机关/事业单位工作人员
企业职员
学生
个体经营者/私营业主
自由职业者
退休
暂未就业
其他
*
6.
您的月收入（元/月）
无固定收入
<5000
5000–8000
8000–10000
10000–15000
15000–20000
>20000
*
7.
您的家庭目前拥有的私家车数量
0
1
≥2
*
8.
您的家庭目前拥有的自行车\电动车数量
0
1
2
≥3
*
9.
您每天的出行次数
（从一处地点到另一处地点记为一次）
1次
2次
3次
4次
5次
大于5次
*
10.
最近一次出行中，您的出行目的
通勤/通学
购物/消费
办事/业务办理
看病就医
探亲访友
休闲娱乐/旅游
接送家人/孩子
其他
*
11.
您最近一次出行所用时间大约为
（单程）
1~10（分钟）
11~20（分钟）
21~30（分钟）
31~45（分钟）
46~60（分钟）
61~90（分钟）
91~120（分钟）
*
12.
您最近一次出行的距离大约为
2公里及以下
2–5公里
5–10公里
10–20公里
20公里以上
*
13.
最近的一次出行中，您主要的出行方式
地铁（包含地铁与其他交通方式接驳）
公交
出租车/网约车
非机动车（电动车或自行车）
步行
私家车
其他
*
18.
您近一个月内是否经历过地铁大客流
（如站内明显拥挤、排队进站、限流等）
经常经历
偶尔经历
很少经历
从未经历过
第二部分 地铁大客流情境下出行行为调查 本部分共设置4组假定的地铁大客流场景，旨在了解地铁大客流下您的出行行为变化。请参考表格中的信息，在每个场景中选择您的出行方案。感谢配合！
（第1组）本部分共两个场景，您的出行目的为日常通勤。假设您从新街口地铁站出发，到目的地的距离分别为5km、10km。
*
25.
场景1：日常通勤，从新街口站出发，目的地距离约5km
高峰期间，新街口站客流量较大，进站预计排队15分钟，目前该站点关闭部分进站闸机，乘客分批次进站。您会选择以下哪一种出行方案？
排队等待，继续乘坐地铁
步行前往附近的地铁站
骑车前往附近的地铁站
转乘公交
转乘出租车（网约车）
骑非机动车（自行车/电动车）完成出行
延后/取消此次出行
*
26.
场景2：日常通勤，从新街口站出发，目的地距离约10km
高峰期间，新街口站客流量较大，进站预计排队40分钟，目前该站点关闭部分进站闸机，乘客分批次进站。您会选择以下哪一种出行方案？
排队等待，继续乘坐地铁
步行前往附近的地铁站
骑车前往附近的地铁站
转乘公交
转乘出租车（网约车）
骑非机动车（自行车/电动车）完成出行
延后/取消此次出行
（第2组）本部分共两个场景，您的出行目的为办理业务。假设您从新街口地铁站出发，到目的地的距离分别为5km、10km。
*
27.
场景1：办理业务，从新街口站出发，目的地距离约5km
高峰期间，新街口站客流量较大，进站预计排队40分钟，目前该站点内部楼梯扶梯处限流，站台分批放行乘客。您会选择以下哪一种出行方案？
排队等待，继续乘坐地铁
步行前往附近的地铁站
骑车前往附近的地铁站
转乘公交
转乘出租车（网约车）
骑非机动车（自行车/电动车）完成出行
延后/取消此次出行
*
28.
场景2：办理业务，从新街口站出发，目的地距离约10km
高峰期间，新街口站客流量较大，进站预计排队15分钟，目前该站点内部楼梯扶梯处限流，站台分批放行乘客。您会选择以下哪一种出行方案？
排队等待，继续乘坐地铁
步行前往附近的地铁站
骑车前往附近的地铁站
转乘公交
转乘出租车（网约车）
骑非机动车（自行车/电动车）完成出行
延后/取消此次出行
（第3组）本部分共两个场景，您的出行目的为看病就医（普通门诊预约就诊）。假设您分别从明故宫地铁站与新街口地铁站出发，到目的地的距离分别为5km、10km。
*
29.
场景1：看病就医（普通门诊预约就诊），从明故宫站出发，目的地距离约5km
高峰期间，明故宫站客流量较大，进站预计排队15分钟，目前该站点内部楼梯扶梯处限流，站台分批放行乘客。您会选择以下哪一种出行方案？
排队等待，继续乘坐地铁
步行前往附近的地铁站
骑车前往附近的地铁站
转乘公交
转乘出租车（网约车）
骑非机动车（自行车/电动车）完成出行
延后/取消此次出行
*
30.
场景2：看病就医（普通门诊预约就诊），从新街口站出发，距离约10km
高峰期间，新街口站客流量较大，进站预计排队40分钟，目前该站点内部楼梯扶梯处限流，站台分批放行乘客。您会选择以下哪一种出行方案？
排队等待，继续乘坐地铁
步行前往附近的地铁站
骑车前往附近的地铁站
转乘公交
转乘出租车（网约车）
骑非机动车（自行车/电动车）完成出行
延后/取消此次出行
（第4组）本部分共两个场景，您的出行目的为休闲娱乐。假设您从玄武门地铁站出发，到目的地的距离分别为5km、10km。
*
31.
场景1：休闲娱乐，从玄武门站附近出发，距离约5km
出游高峰期间，玄武门站客流量较大，进站预计排队40分钟，目前该站点关闭部分进站闸机，乘客分批次进站。您会选择以下哪一种出行方案？
排队等待，继续乘坐地铁
步行前往附近的地铁站
骑车前往附近的地铁站
转乘公交
转乘出租车（网约车）
骑非机动车（自行车/电动车）完成出行
延后/取消此次出行
*
32.
场景2：休闲娱乐，从玄武门站出发，目的地距离约10km
出游高峰期间，玄武门站客流量较大，进站预计排队15分钟，目前该站点关闭部分进站闸机，乘客分批次进站。您会选择以下哪一种出行方案？
排队等待，继续乘坐地铁
步行前往附近的地铁站
骑车前往附近的地铁站
转乘公交
转乘出租车（网约车）
骑非机动车（自行车/电动车）完成出行
延后/取消此次出行
第三部分 地铁大客流主观感知调查 本部分共设置4组问题，旨在了解您对地铁大客流的感受。请结合您的出行体验，对下列陈述作出评价。感谢配合！
*
33.
当地铁站出现大客流时，您的出行满意度如何
很不满意|很满意
1
2
3
4
5
*
35.
对地铁大客流的风险感知
非常不同意不同意中立同意非常同意
我认为地铁大客流会增加乘车安全风险
我认为地铁大客流会增加乘车安全风险
我认为地铁大客流会增加误点的可能性
我认为地铁大客流会增加误点的可能性
我认为地铁大客流会明显降低乘车舒适度
我认为地铁大客流会明显降低乘车舒适度
我认为地铁大客流会增加出行过程中的心理压力
我认为地铁大客流会增加出行过程中的心理压力
*
36.
地铁大客流下对信息质量的感知
非常不同意不同意中立同意非常同意
出行前，我通常能及时获取地铁大客流提示信息
出行前，我通常能及时获取地铁大客流提示信息
我认为地铁运营方发布的大客流信息可信且准确
我认为地铁运营方发布的大客流信息可信且准确
我认为地铁大客流提示信息表达清晰、易于理解
我认为地铁大客流提示信息表达清晰、易于理解
我认为地铁大客流提示信息能帮我调整出行安排
我认为地铁大客流提示信息能帮我调整出行安排
*
37.
地铁大客流下对排队等待的容忍度
非常不同意不同意中立同意非常同意
当车站需要排队进站时，只要等待时间在可接受范围内，我愿意继续等候
当车站需要排队进站时，只要等待时间在可接受范围内，我愿意继续等候
当车站需要排队进站时，若现场秩序较好，我愿意继续排队进站
当车站需要排队进站时，若现场秩序较好，我愿意继续排队进站
即使车站出现一定拥挤，只要整体秩序可控，我仍愿意优先选择地铁出行
即使车站出现一定拥挤，只要整体秩序可控，我仍愿意优先选择地铁出行
与改换其他方式相比，我更愿意在短时间内继续排队等待进站
与改换其他方式相比，我更愿意在短时间内继续排队等待进站
*
38.
经历地铁大客流时，您的出行调整意向
非常不同意不同意中立同意非常同意
若出行前得知目标车站将出现大客流，我会考虑错峰出行
若出行前得知目标车站将出现大客流，我会考虑错峰出行
当车站需要排队进站时，若等待时间过长，我会考虑更换进站车站
当车站需要排队进站时，若等待时间过长，我会考虑更换进站车站
若预计车站拥挤严重，我会考虑改用其他交通方式出行
若预计车站拥挤严重，我会考虑改用其他交通方式出行
若提前收到大客流提示信息，我会主动调整出行路线或时间
若提前收到大客流提示信息，我会主动调整出行路线或时间
*
39.
地铁大客流下，您对替代出行方案的态度
非常不同意不同意中立同意非常同意
当常用地铁站出现大客流时，我认为附近通常存在可替代的进站站点或线路
当常用地铁站出现大客流时，我认为附近通常存在可替代的进站站点或线路
当地铁站出现大客流时，我认为改从附近其他站点进站是可行的
当地铁站出现大客流时，我认为改从附近其他站点进站是可行的
当地铁站出现大客流时，我认为改乘公交、骑行等其他方式通常是可实现的
当地铁站出现大客流时，我认为改乘公交、骑行等其他方式通常是可实现的
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