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BMS系统中,均衡控制一般有( )。
主动均衡
被动均衡
常规均衡
特殊均衡
纯电动汽车按电机类型分为( )。
直流电机驱动
交流电机驱动
双电机驱动
双绕组电机驱动
纯电动汽车的智能系统如何实现节能( )。
优化电池使用效率
控制车辆行驶速度
调整空调温度
减少车辆重量
纯电动汽车动力电池获取能量的方法有( )。
外部充电
能量回收
自发电
内燃机发电
纯电动汽车空调与暖风系统采用的方式有( )。
高压电动压缩机
PTC电加热进风空气
高压电加热冷却液再循环
内燃机废气加热
纯电动汽车仪表盘上显示电池故障灯亮起,可能的原因包括哪些( )。
电池组内部短路
电池散热系统故障
电机控制器故障
车载充电器故障
当电流流过人体,必须满足( )条件。
电源
闭合回路
电阻
电容
关于充电安全事项,以下哪种做法正确( )。
发现充电枪插头内有积水时应马上擦干,确保插头干燥再充电;
尽量选择在晴天充电,避免在雷暴雨天充电
发现充电插头松了,绕两圈绑紧继续充电
发现充电插头松了,用夹子夹住继续充电
关于动力电池包检修,下列说法正确的是( )
新能源汽车电池包一般在底盘,实车检修电池包必然涉及举升车辆,要时刻注意举升安全
动力电池包是整车的高压电源,检修电池包一定要配戴好个人安全防护套装
动力电池出现故障,再没有肯定故障造成的具体影响之前,我不用太过于紧张,按照平常的操作习惯进行就行
电池包是原厂保修件,我们只需要将其从车上拆下来,运动厂家那里去就行了
检修高压电控单元时,维修人员需要注意( )
电控单元内部一般具有电容,尤其是电机控制器,维修时一定要等电容电压完全泄放之后,再进行检修
电控单元比较脆弱,尽量不要使用绝缘电阻测试仪直接检测电控部分绝缘阻值
电控单元一般是低压元器件,不必遵循高压维修原则
电控单元维修不是普通技师可以进行的,直接返厂就可以了
两人协同维修新能源汽车时,一定要注意( )
高压上电要互相提醒,并检查
维修开关和钥匙最好两人分别保管,确保整车上电两人都是知情人
监护人只需要盯住操作人员就可以了
操作人员做任何事情都要报告,不能私自行动
逆变器控制模块的主要作用是( )。
控制驱动电机的运转
接收电机发出的电能
调节汽车充电电流
控制压缩机运转速度
维修技师可以单独操作的整车项目有( )
检查油液、胎压、刹车片厚度等
检查底盘转向、悬挂系统
检查动力电池包
检查高压线束绝缘
下列哪些说法是错误的( )。
维斯高压车辆,需做好安全防护
维修高压车辆,须具有相应的资质
维修高压车辆,达到技师层级既可以维修车辆
维修高压车辆,与维修燃油车区别不大
一般的三相电源,通常都联成( )。
三角形
星形
V形
Z形
以下属于纯电动汽车运行模式的有( )。
制动能量回收
电力驱动
冷起动加浓喷油
减速断油
与传统汽车相比,电动汽车起火原因的特殊性表现在( )。
电力驱动系统
电池
机械系统
线路老化
整车控制器根据车辆的运行情况,包括( )来决定电池输出扭矩。
车速
加速踏板
方向盘角度
车身高度
标志一般包括( )标志、( )标志和( )标志。
颜色
标志
型号
特殊
纯电动汽车按照底盘类型分类,可能包括哪些类型( )。
承载式底盘
非承载式底盘
模块化底盘
分布式底盘
纯电动汽车按照能源补充类型分类,可能包括哪些类型( )。
换电式
充电式
太阳能充电式
氢燃料电池式
纯电动汽车的电机发出异常声音,可能的原因有哪些( )。
电机内部损坏
电机轴承磨损
电机控制器故障
制动系统故障
纯电动汽车电池管理系统出现故障可能产生后果有( )。
无法监测电池电压
无法监测电池电流
无法监测电池温度
无法监测续航里程
纯电动汽车高压动力电池的电能主要提供给( )。
逆变器控制模块
高压压缩机
PTC加热器
DC/DC转化器
纯电动汽车驱动系统需要一套完善的控制模块,包括( )。
整车控制器
电机控制器
电池管理系统
发动机控制系统
纯电动汽车行驶中刹车异响,可能的原因有哪些( )。
刹车片磨损
刹车盘变形
刹车系统进水
轮胎磨损严重
纯电动汽车在充电时,智能系统可能执行哪些操作( )。
监控充电电流
调整充电功率
预测充电时间
停止车辆行驶
纯电动汽车在行驶中,车辆突然抖动,可能的原因包括哪些( )。
电机故障
轮胎不平衡
悬挂系统故障
制动系统故障
电池按电解液种类分为( )。
碱性电池
酸性电池
中性电池
二次电池
电池不一致性是指同一规格、同一型号电池在( )等参数方面存在的差别。
电压
内阻
容量
循环寿命
电池管理系统(BMS)俗称为电池保姆或电池管家,主要作用是( )。
监控电池的状态
延长电池的使用寿命
防止电池出现过充电和过放电
决定电池规格
电池管理系统的功能有哪些( )。
监控电池状态
预测电池寿命
控制充电过程
驱动车辆行驶
电池管理系统一般包含( )原件。
采集器
采样线
电池管理控制器
电机控制器
电动汽车“三纵”是指电动汽车必不可少的( )关键零部件。
高效能专用电池
先进的电动机技术
信息化驱动系统
照明和空调
电动汽车的高压安全防护措施有哪些( )。
电气绝缘
安全距离
安全载流
标志
电动汽车的高压防护措施包括( )。
漏电保护器
高压互锁
绝缘电阻检测
安全标识
电动汽车根据高压导线的特性,我们一般以高压电器为中心对高压导线进行划分,可分为( )等。
电池高压线
电机高压线
充电高压线
雨刮线束
电机控制系统的主要任务是什么( )。
接收驾驶员的指令
转换电能到机械能
控制车辆加速和减速
预测车辆行驶路线
电容器的的容量取决于( )。
导电板的面积
导电板距离
两板之间绝缘材料(电介质)的性质
电容器的颜色
对新能源汽车进行维修时,必须进行高压下电,高压下电包括( )
关闭点火开关
断开蓄电池负极
拔出维修开关
拆卸电机三相输入线束验电
对于触电人员进行救援时,我们需要注意( )
帮助触电人员脱离电源时,自身要做好防护
触电人员脱离电源之后,要立刻进行基本救护,确保触电人员有明显生命迹象
被救人员脱离电源之后,即便意识清醒,也要让他接受专业的检查
只要触电人员脱离电源,就万事大吉
对于整车控制器VCU说法错误的是( )。
实现对支路用电器的保护及切断。
通过化学反应把化学能直接转变成低压直流电能的装置。
使用的是340V的直流高压电。
使用的是12V的直流低压电。
检修电机时,维修人员需要注意( )
新能源汽车电机是永磁同步电机,具有发电功能,检修时注意不要高速旋转转子
永磁同步电机的永磁体高温会退磁,注意要给电机降温
车载电机的防护等级较高,如果需要进行拆分的时候,最好返厂
电机本身没有故障,当发现问题的时候,尽量不要拆卸电机
进行新能源汽车诊断,必须( )
树立安全警示牌,提醒无关人员高压危险
进行高压下电,确保整车维修过程中,不会带高压电作业
配戴安全防护用品,规避可能存在的触电风险
卸下电池包,确保整车没有高压电源
锂电池的常用充电方法有( )。
恒流充电
恒压充电
涓流充电
无线充电
连接电器时,应根据( )或接头处套管的颜色正确接线。若不易辨别导线的头、尾时,一般可用试灯区分。
插接器规格
插接器形状
导线颜色
导线长度
镍镉电池有哪些特点( )。
制造成本较铅酸蓄电池高
使用寿命较长
具有记忆效应
环境污染小
人体静电的危害包括( )方面。
人体电击及由此引起的二次事故
引起机械设备机械故障
对静电敏感的电子产品的工作造成障碍
引起电气装置能耗增大
人体可能因为( )等几种起电方式而呈带静电状态。
压电
感应
传导
沉降
下列有关电机的说法正确的是( )。
无刷直流电机主要应用于微型低速电动车
永磁同步电机主要应用于绝大多数电动汽车
异步电机主要应用于个别电动汽车(如特斯拉)
直流无刷电机体积小,重量轻,结构简单
新能源汽车关键零部件包含( )。
驱动电机
动力电池系统
高压总成
制动器
新体系电池主要是指( )。
固体电池
锂硫电池
金属空气电池
干电池
以下部件属于纯电动汽车的有( )。
动力电池
车载充电器
逆变器
行星齿轮变速器
以下哪些是磷酸铁锂电池的特点( )。
能量密度适中
高温性能好
安全性能较好
寿命短
以下哪些项属于比亚迪新能源车型的高压安全防护设计( )
高压互锁
开盖检测
主、被动泄放
制动防抱死
以下属于高压电器元件是( )。
动力电池总成
驱动电机
DC-DC
电池管理器
在高压电控系统识别到危险情况时( )。
延时断开高压电源
不能上高压电
不能正常行驶
可以正常行驶
NiMH电池可能带来( )危险。
电解液腐蚀
危害健康
失火
爆炸
比亚迪E5高压电控总成的功能有( )。
控制高压交/直流电双向逆变,驱动电机运转,实现充、放电功能(VTOG、车载充电器)。
实现高压直流电转化低压直流电为整车低压电器系统供电(DC-DC)。
实现整车高压回路配电功能以及高压漏电检测功能(高压配电箱&漏电传感器模块)。
另外还包括CAN通讯、故障处理记录、在线CAN烧写以及自检等功能。
常见的电流带来的危害类型包括( )。
电击效应
电弧
化学效应
肌肉刺激效应
车辆不能充电的原因有( )。
充电桩故障
VCU没有正常上电
电池接口故障
高压绝缘故障
充电安全。在充电时需要防止车辆移动,以及避免快充、慢充、行驶模式之间的冲突,为此进行以下设计( )。
只有档位放在 P 位时才允许充电。
在充电过程中,转矩需求及实际转矩输出都应当为 0。
当充电枪插上时,不允许闭合控制高压电输出的接触器。
当充电回路绝缘电阻小于标准要求的阻值时,应当停止充电并断开高压接触器。
出现以下情况时就会视为动力电池组损坏( )。
动力电池组带有可见烧蚀。
动力电池组漏液。
动力电池组冒烟。
动力电池组外部面板变形。
纯电动车空调系统有哪些特点( )。
电动压缩机制冷
PTC制热
R410A冷媒
电子膨胀阀
纯电动汽车充电速度异常缓慢,可能的原因有哪些( )。
充电桩功率不足
电池组老化
车辆内部线路故障
充电接口脏污
纯电动汽车的布置形式有( )。
电机取代发动机,保留变速器
电机后置后驱,无变速器
电机前置前驱,无变速器
双电机结构
纯电动汽车的结构有( )。
底盘
车身
电器
电力驱动控制系统
当电动机发生下列情况之一,应立即断开电源。( )
发生人身事故时
所带设备损坏到危险程度时
电动机出现绝缘烧焦气味,冒烟火等
出现强烈震动
电池按正负极材料可以分为( )。
锌系列电池
镍系列电池
铅系列电池
锂系列电池
电池充放电引起的不可逆因素有( )。
活性物质脱落
电极材料损坏
隔膜老化和损耗
电池内部微短路
电池的自放电率和以下哪些因素有关( )。
电池数量
内阻
环境温度
电压
电池管理控制器BMS的功能有( )。
电压监测
总电流监测
SOC计算
漏电报警
电池管理系统通常对( )等进行实时监控采样,并将实时参数反馈给整车控制器。
单体电压
总电压
总电流
温度
电动车充电系统包含哪些零部件( )。
交、直流充电口
高压电控总成
动力电池包总成
电池管理器
电动机在空载时不能启动的原因( )。
电源未接通
逆变器控制原因
定子绕组故障(断路、短路,接地和连接错误等)
电源电压太低
电动汽车的安全主要包括( )。
整车安全
动力电池安全
消防安全
应急救援安全
电动汽车根据高压导线的特性,我们一般以高压电器为中心对高压导线进行划分,可分为( )等。
电池高压线
电机高压线
充电高压线
雨刮线束
电动汽车主要的起火原因有( )。
充电过程中电池温度过高
长期大电流放电
碰撞导致电池外壳损坏
涉水电机控制系统短路
电击对人体的效应是由通过的电流决定的,而电流对人体的的伤害程度除了与通过人体电流的强度有关之外,还与下列( )有关。
电流的种类
电流的持续时间
电流的通过途径
人体状况
电击危害主要体现在( )。
电击效应
热效应
化学效应
肌肉刺激效应
电机控制器的结构组成有( )。
IGBT模块组件
屏蔽板组件
控制板组件
传感器支架组件
电机控制器结构包括( )。
主控电路板
IGBT+散热器
电流传感器
薄膜电容
电伤指电流的热效应、化学效应等对人体的伤害,主要来自于以下几个方面( )。
热效应
静态短路的热效应
化学效应
光辐射效应
动驾驶辅助系统可能包含哪些功能( )。
自动泊车
自适应巡航
车道保持
紧急制动
动力电池管理系统通过电压、电流及温度检测等功能实现对动力电池系统的( )保护。
过温
欠压
过压
绝缘不良
动力电池系统有哪些部分组成?( )
动力电池
高压配电单元
充电系统
冷却系统
短路熔断保护电路主要有哪些保险丝( )。
电池组串联的中央
DC/DC转换器回路
空调加热驱动器回路
电动压缩机回路
对电动车维修工位的要求有( )。
绝缘地胶
绝缘手套
绝缘胶鞋
绝缘工具
对新能源汽车进行维修,我们需要准确识别整车高压部件,新能源汽车高压元器件包括( )
动力电池
驱动电机
高压配电箱
车载充电机
分布式电池管理系统功能有( ) 。
接触器控制
总电流监测
SOC计算
漏电报警
高压电缆布置应注意事项()
布线方案应有助于消除不正确的安装和错误的线束路线
走线应避免形成大的电磁环
高低压平行走线距离间隔须足够,如果实际境况确实无法达到此要求,高低压需相互垂直走线
车辆在发生碰撞情况下,须确保线束不会受到挤压,以防线束破裂造成短路。
高压系统安全维修步骤包括( )
切断车辆低压电源(将点火钥匙打在OFF档或者断开低压电池负极),等待5分钟;
拔下维修开关(如有)并存放在规定的地方;
铺、戴好绝缘设备;
在检修时做好高压系统零部件的绝缘防护处理。
根据混合度的不同分类节能汽车分为( )。
微混合动力系统
轻混合动力系统
完全混合动力系统
中混合动力系统
工况划分为:紧急故障工况、能量回收工况及( )。
怠速工况
加速工况
跛行工况
零扭矩工况
关于超级电容说法正确的是( )。
一种大容量的电容
使用寿命超长的装置
充放电速度比动力电池要快
一般作为辅助能源使用
关于人体安全电流,以下说法正确的是( )
有大约 5 mA 的电流通过人体时,就可视作是“电气事故”
体内通过的电流达到大约 10 mA 时,到达了导出电流的极限,人体开始收缩,无法再导走电流
30 至 50 mA 交流电的长时间滞留会导致呼吸停止以及心室纤维性颤动
经过人体的电流到达大约 80 mA 时,被认为是“致命值”
国际上对电动汽车高压系统绝缘的要求有( )。
基本绝缘
附加绝缘
双重绝缘
加强绝缘
国内电动汽车使用锂离子电池类型主要有哪些( )。
磷酸铁锂电池
锰酸锂电池
钴酸锂电池
镍钴锰锂电池
弧焊作业时应穿戴( )等防护用品。
绝缘鞋
手套
工作服
面罩
绝缘电阻低的原因( )。
绕维受潮或被水淋湿
绕组绝缘沾满粉尘、油垢
引出线绝缘老化破裂
绕组绝缘老化
灭火器按照所充灭火剂分为( )。
泡沫
干粉
卤代烷
二氧化碳
目前多采用( )的方法来人工提取故障码。
短接诊断口的端子
使用特别的开关
使用点火开关
使用加速踏板
如何识别车辆中的高电压组件( )。
带“闪电符号”的警告提示牌
橙色的高电压导线
红色的警告标记表示一直存在高压
黄色的警告标记表示可能存在高压
通过测量( ),可以测量电气绝缘性能是否良好。
绝缘电阻
耐压强度
泄漏电流
介质损耗
下列属于电动机机械故障都得是( )。
定子铁芯损坏
转子铁芯损坏
轴承损坏
转轴损坏
下列属于电动机控制器故障的( )。
输入电源线和接地线故障
整流二极管短路
温度超限报警
过电压以及欠电压
下列属于电动机振动处理方法的( )。
检查轴承间隙
重新校对平衡
更换转子
校直转轴
下列属于由振动、润滑不充分、转速过高、静载过大、过热而引起的( )。
磨损
压痕
腐蚀
电蚀
新能源车对动力电池的要求有( )。
大功率放电
续航里程远
电池寿命长
安全性高
新能源汽车的安全设计内容包括( )。
维修安全
碰撞安全
电气安全
功能安全
新能源汽车高电压系统所使用的安全技术措施,主要有( )。
高电压互锁回路
高电压自放电电路
短路熔断保护电路
绝缘监控电路
新能源汽车核心关键技术主要涉及哪些( )
动力电池技术
电驱动技术
智能网联技术
基础核心技术
新能源汽车评价参数主要包括哪些( )。
续航里程
驱动功率
充电时间
使用的方便性
新能源汽车维修个人防护套装有( )
绝缘鞋
安全帽
绝缘手套
护目镜
新能源汽车维修监护人的职责有( )
监督维修人员组成、绝缘工具套装的使用、防护用品佩戴、备件安全保护、维修安全警示牌等是否符合要求
检查手动维修开关的接通和断开(装有时)/检查车辆电源接通和断开
负责对检查或维修过程中的安全维修操作规程进行检查,监护人要按安全检测和维修操作规程指挥操作,检测人员在做完一个操作后要告知监护人,监护人要在作业流程单上作标记
监护人要认真负起责任,确保检测过程的安全,避免发生安全责任事故。
新能源汽车由于存在高电压,因此在行驶中发生事故时,如果没有很好的安全设计,很容易发生安全隐患。这些安全隐患包括有( )。
高压系统短路
发生碰撞或翻车
涉水或遭遇暴雨
充电时车辆的意外移动
新能源汽车有哪些分类( )。
纯电动汽车
混合动力车
燃料电池车
天然气车
一般进行高电压蓄电池充电时需要注意( )。
与易燃物品保持充足安全距离
不要使用损坏的充电电缆或插座
在不了解的充电基础设施/插座上充电时,遵守用户手册内的特殊说明
反复出现充电中断情况时,联系具有相应资质的维修人员
一辆新能源汽车基本的高压安全设计包括( )。
高压互锁
碰撞断高压
漏电断高压
余电放电
一条完整的新能源汽车高压线束应当包括( )。
导线层
绝缘层
高压插接件
屏蔽层
以下哪些因素会影响纯电动汽车的续航里程( )。
电池容量
驾驶员的驾驶习惯
车载设备的功耗
车辆的载重
以下属于电池基本参数的是( )。
电压
容量
能量密度
内阻
影响触电伤害程度因素有哪些( )。
电流电压的大小
持续时间
电流的途径
电流频率
用万用表、诊断仪及电脑排查温控系统故障方法包括( )。
故障排查之前先记录VCU、BMS、IPS、DCU等软件版本
利用诊断仪读取整车所有系统节点的故障码
根据诊断仪提示的故障码,如水泵,风扇等,对故障部件进行拆卸测量
找到对应的端子,利用万用表测量其电压或者其线束电阻值,如线束异常则修复或者更换
在对新能源汽车进行高压作业时,需要( )。
需要有专用的维修工位
维修作业前请设置安全隔离警示,避免无关人员靠近
维修工位上必须配有专用工具和防护用品
需要打开HV蓄电池组更换电池包,同样也需要设置安全隔离警示,避免无关人员靠近
在非安全工位处理电池包漏液时,我们需要准备( )
绝缘胶鞋
绝缘胶垫
防酸碱手套
防护目镜
在非安全工位断开动力电池母线时,我们需要准备( )
绝缘胶鞋
绝缘手套
放电棒
绝缘胶垫
自动驾驶辅助系统可能使用哪些传感器( )。
雷达
激光雷达
摄像头
超声波传感器
电池的自放电率和以下哪些因素有关( )。
电池数量
内阻
环境温度
电压
( )的标志是确保用电安全的重要因素。
明显
准确
特殊
统一
纯电动汽车的智能系统通常包括哪些部分( )。
电池管理系统
电机控制系统
车载导航系统
自动驾驶辅助系统
电动汽车对充电设备基本要求是( )。
安全性
效率高
外形尺寸要小
使用方便
电动汽车高压线束依据国家标准,以下不是高压线束颜色的有( )。
绿色
蓝色
橙色
白色
电动汽车无线充电方式主要有( )。
电磁感应充电方式
磁共振充电方式
热交换充电方式
微波充电方式
电动汽车蓄电池充电方法主要有( )。
恒流充电
恒压充电
恒压限流充电
恒流限压充电
电机控制器工作条件有( )。
高压电源输入正常
低压12V电源供电正常
与电容放电情况
与整车控制器通信正常
汽车电子控制系统一般都设置有( )功能。
自诊断
警告提示
故障码自动清除
失效保护
热敏电阻的优点有( )。
灵敏度较高
使用方便
不易加工
稳定性好
ISO标准给出了强制性安全规定,危险电压是( )。
25VAC
30VAC
60VDC
120VDC
安全帽的作用是( )
维修人员在车底作业时,避免头部直接接触带电体
示意警醒周围人员不要靠近
保护维修人员眉峰
保护眼睛
当新能源汽车已经严重漏电报警时,维修人员进行检修需要注意( )
此时车辆很可能已经带电,个人防护用品必须配戴齐全
不必紧张,新能源汽车所谓的漏电只是绝缘阻值过低,实际并没有漏电
此时维修人员不能单独行动,必须有专业的监护人在现场
直接拔下维修开关,漏电也不怕
电池信息采集器BIC的采集数据包括:( )。
单体电池或模块电压
电池重量
单体电池或电池模组的温度
电池组总电流
电动汽车充电站普通充电多为( ),可以使用220V或380V地电压。
慢速
快速
交流
直流
对新能源汽车高压部件进行测量时,单手操作的原因包括( )
防止触电时,电流流过心脏
看着更专业
防止双手同时接触电源造成触电
另外一只手可以拿着表
对于触电人员的应急救援包括( )
心脏按压
电流刺激
人工呼吸
喂食药物
交流慢充方式可以使用的设备主要有( )。
交流充电桩
标准家用电源插座
预装地充电墙盒
家用220V普通插座
属于纯电动汽车高压系统部件是( )。
电动空调
辅助蓄电池
动力蓄电池
灯光
通过对变频器电容进行电压监测,车辆的控制系统能够完成( )检查作业。
检查电池组和变频器之间的连接是否稳定
检查变频器电容的电压是否充到与动力电池组的电压相差100V
监测电容是否可以在预期的时间内充满电
车辆紧急停机时,断开动力电池组与变频器的连接
想要续航更久,以下哪种做法不正确的( )。
开的越快越省电,续航越久
避免剧烈驾驶,平稳驾驶可有效提高续航里程
开的越慢消耗电量越少,续航才能更久
匀速开车续航才能更久
新能源汽车整车质量较大,我们在使用举升机举升车辆时,需要注意( )
举升臂不能顶到动力电池包,避免造成电池包外壳变形
只能使用大剪举升机举升车辆,因为不会顶到底盘
必须经过平衡检查之后,才能将车辆举升至高位
市面上大多数举升机的举升重量都是超过新能源汽车整车重量的,这一点完全可以不用考虑
纯电动汽车单体电池内部短路或外部短路可能产生的后果有( )。
电池热失效
电池动力不足
电池起火
电池爆炸
纯电动汽车有哪些特点( )。
电能驱动
电能与发动机联合驱动
无环境污染物排放
不依赖石油
电池管理系统是对电池组进行安全监控及有效管理、提高蓄电池使用效率的系统。对电动车而言,通过该系统对电池组充放电的有效控制,可达到( )的目的。
增加续航里程
杜绝故障产生
降低运行成本
延长使用寿命
电动汽车“三横”的产业框架是指( )。
纯电动汽车
太阳能汽车
混合电力汽车
燃料电池电动汽车
电动汽车高压主接触器通常有以下功能( )。
汽车上电时(READY ),将动力电池组连接到变频器
汽车下电时(READY ),监控电池组和变频器之间的高压电路
车辆紧急停机时,断开动力电池组与变频器的连接
驱动系统被关闭时,断开动力电池组与变频器的连接
电动汽车中下面关于电动压缩机高压供电电源说法错误的选项是( )。
由DC/DC供电
由低压配电盒供电
由动力电池供电
由低压电池供电
电能形式变换基本类型有( )。
交流-直流
电流-电压
直流-直流
直流-交流
根据混合动力汽车的类型分为( )。
串联式混合动力
插电式混合动力
混联式混合动力
并联式混合动力
关于高压插拔,下列说法正确的是( )
高压插接件传输的是高压电,一定不能带电插拔
除了维修开关,其它高压插接件实际上并不需要频繁插拔,因为不可能会坏
所有高压插接件里面,维修开关应该是最先拔开的
高压插接件一般是橙色的,插拔时需要配戴绝缘手套
进行新能源汽车维修,我们需要对场地进行一些基本布置,包括( )
在作业前请采用安全隔离措施(使用警戒栏隔离),并树立高压警示牌,以警示相关人员,避免发生安全事故
维修工位十米以内禁止其他人靠近
条件允许时在新能源工位上操作,并将车身与保护地线连接。
维修场地地面铺设绝缘垫
绝缘鞋的作用包括( )
较重部件掉落时,保护维修人员脚部
提醒周围人员,你正在进行危险性操作,注意规避
高压电气作业时,防止产生跨步电压
使人体与大地隔离,防止单手触电
下列有关永磁同步电机说法错误的是( )。
控制较复杂,价格较贵
磁动势、电压和电流的波形均为正弦波形
转子不使用稀土材料制成的永磁体。
结构复杂,体积较大
新能源汽车“三小电”是指( )。
空调
收音机
转向
制动
以下哪些属于个人防护设备( )。
绝缘手套
兆欧表
合成纤维的衣服
防护眼镜
在非安全工位拆卸电池包时,我们需要准备( )
绝缘胶鞋
绝缘胶垫
防酸碱手套
防护目镜
直流充电系统应包含以下设备( )。
动力蓄电池
车载充电机
电表
变压器
纯电动汽车充电时遇到问题,可能的原因包括哪些( )。
充电器故障
电池组内部短路
车辆未解锁
充电接口损坏
纯电动汽车无法启动,可能的原因包括哪些( )。
控制器故障
电机损坏
车辆未系安全带
车载电池电量不足
大多数电池管理系统在以下情况下会需要使用动力电池组温度( )。
为了检测动力电池组冷却系统的温度
为了检测单体电池的电压是否过高
为了检测单体电池的电压是否过低
为了检测动力电池组是否过热
可以扑灭新能源汽车火灾的是
干粉灭火器
泡沫灭火器
水
沙土
下列有关电机控制器温度控制说法中,错误的是( )。
当控制器监测到散热基板温度大于75℃时,冷却风扇不起动。
当控制器监测到散热基板温度大于80℃时,冷却风扇高速起动
当控制器监测到散热基板温度降至75℃时,冷却风扇持续低速的转动
当控制器监测到散热基板温度大于85℃时,超温保护,即停机
在下列绝缘安全用具中,属于基本安全用具的是( )。
绝缘杆
绝缘手套
绝缘靴
绝缘夹钳
纯电动汽车电池线路或连接件故障可能产生的后果有( )。
电池容量降低
电动汽车无法启动
电动汽车动力不足
电池使用寿命减少
纯电动汽车在高速行驶时,突然失去动力回收,可能的原因有哪些( )。
电池电量低
电机控制器故障
制动系统异常
轮胎气压过高
纯电动汽车在行驶过程中,如果电池电量不足,应如何补充电能( )。
更换冷却液
充电
更换电池
维修车辆
电力电子变频器可改变交流电的( )。
电流
电压
频率
相数
关于纯电动汽车的智能系统,以下哪些说法是正确的( )。
智能系统可以完全取代驾驶员
智能系统可以提高驾驶安全性
智能系统可以优化车辆的能源利用
智能系统不需要进行软件更新
护目镜的作用是( )
给眼睛近视的操作人员选用
防止电火花飞溅进入眼睛
防止高压弧光灼伤眼睛
警示作用,提醒周围人员,你正在进行可能产生电弧的作业
进行高压线路、元件检修时,维修人员必须( )
高压下电之后,和常规项目一样
穿戴好防护用品
测量时,必须按照整车电压平台选择测量量程
实际维修场地限制较大,不必完全遵照标准流程
锂离子电池属于( )。
中性电池
二次电池
锂系列电池
燃料电池
纯电动汽车中,交流高压主要分布在( )。
动力电池
电机控制器与驱动电机之间
充电接口与车载充电器之间
电动压缩机
电动动力总成系统“三大电”是指( )。
电压
电机
电池
电控
电动汽车中PTC的作用不包括( )。
暖风加热
冷风供给
整车控制
水泵控制
电弧对人的危害主要表现在( )。
心室颤动
烧伤
紫外线辐射
四周飞扬的微粒
电芯的连接方式有以下哪几种( )。
4S5P
2P4S
3P4S
1P4S
对于新能源汽车维修专用工具套装,需要( )
定期擦一擦就可以了
绝缘设备及安全防护设备每次使用前都需检测有无破损、金属穿刺等受损情况,如有,需禁止使用
绝缘设备及安全防护设备每次使用前都需检测有无潮湿、沾水及脏污,如有,需恢复性能后使用
每月用兆欧表 1000VDC 档位检测绝缘设备最薄弱处的绝缘电阻,如<1MΩ需禁止使用
对于永磁同步电机,依靠内置传感器来提供电机的工作信息,不属于永磁同步电机使用的传感器是( )。
旋转变压器
液位传感器
温度传感器
应变传感器
分布式电池管理系统中,不包括( ) 器件。
电池信息采集器
DC/DC
电机控制器
车载充电机
高压互锁系统在识别到危险时,整车控制器应根据危险时的行车状态及故障危险程度运用合理的安全策略,包括( )。
切断低压源
切断高压源。
降功率运行
故障报警
关于新能源汽车漏电检测,以下说法正确的是( )
漏电既是动力电池包有电流泄露都车身上,可直接用电流档进行测量
新能源汽车漏电的检测标准一般用绝缘阻值衡量,测量需要用专用的绝缘电阻测试仪
很多时候,新能源汽车的漏电并不是真的漏电,而是线束的绝缘阻值太低,引起报警
新能源汽车要求整车各部件绝缘阻值必须在20MΩ以上
下列有关电容器的说法正确的是( )。
电容的单位是法拉(N)。
电容是由两块金属电极之间夹一层绝缘电介质构成。
电容可快充、快放电。
电容器是储能元件。
行车控制模式分三级:( )。
中间模式
跋行模式
正常模式
停机保护模式
以下属于高倍率放电的是( )。
0.1C
2C
4C
6C
以下选项中属于电机控制器主要功能的是( )。
怠速控制(爬行)
控制电机正转(前进)
控制电机反转(倒车)
根据驾驶员意图发出各种指令
运行期间存在高压的部件,是指当点火开关处于( )时,部件存在高电压。
RTART
ON
RUN
其他运行状态
在纯电动汽车中,以下关于整车控制器的供电电压错误的选项是( )。
供电电压为12V
供电电压为5V
供电电压为24V
供电电压为36V
充电高压电缆分为交流充电高压电缆,直流高压电缆。其中交流充电电压平台有( )。
180V
220V
200V
380V
电池加热运行状态的特点是( )。
电池管理器要求电池管理系统BMS提供加热装置运行所需电源
BMS管理系统授权后,电池管理器启用加热装置
电动制冷剂压缩机不运行
动力电池组上的三通阀打开
以下关于磷酸铁锂电池论述中,正确的是( )。
锂离子电池单体标称电压2.0V
锂离子电池比能量比镍镉电池要高
在正常放电情况下循环次数可以达到10000次以上
环保性高
不属于电动汽车优点的是( )。
噪声小
无污染
充电时间短
续航能力强
纯电动汽车的IP防护级别一般是指( )等零部件。
驾驶室
整车
动力电池
电机
动力电池的SOC与电池( )有关。
包装形式
品牌
内阻
容量
可以扑灭带电设备的灭火器有( )。
泡沫灭火器
酸碱灭火器
干粉灭火器
二氧化碳灭火器
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