城市居民日常出行行为与地理环境感知调查问卷
您的年龄？
18 - 25岁
26 - 35岁
36 - 45岁
46岁及以上
您的职业是
学生
企业职员
自由职业者
退休人员
您居住的城市规模属于
超一线城市（如北上广深）
二线城市
三线及以下城市
.县城及乡镇
4. 您日常通勤（上班/上学）的出行距离大概是？
A. 1公里以内
B. 1 - 3公里
C. 3 - 5公里
D. 5公里以上
5. 您日常通勤主要选择的出行方式是？
A. 步行
B. 自行车（含共享单⻋）
C. 公共交通（公交、地铁等）
D. 私家⻋（含网约车）
6. 非通勤日（周末、节假⽇等），您外出活动（购物、休闲等）的平均出行距离大概是？
A. 3公里以内
B. 3 - 10公里
C. 10 - 30公里
D. 30公里以上
7. 非通勤日外出，您优先选择的出行方式是？
A. 步行
B. 自行车（含共享单⻋）
C. 公共交通（公交、地铁等）
D. 私家⻋（含网约车）
E. 其他（如⻋、长途客车等，需注明 ）
8. 您每周开车出行的天数大概是？
A. 0天（完全不开车）
B. 1 - 2天
C. 3 - 4天
D. 5天及以上
9. 您选择公共交通出行时，最关注以下哪个因素？
A. 准点率
B. 线路覆盖范围
C. 票价
D. 车内拥挤程度
10. 过去一年里，您是否因道路施工、交通管制等地理环境临时变化，改变过出行路线？
A. 从未
B. 偶尔（1 - 3次）
C. 经常（4 - 6次）
D. 频繁（7次及以上）
11. 您对居住区域周边步行15分钟可达的公园、绿地数量是否满意？
A. 非常满意（3个及以上）
B. 满意（1 - 2个）
C. 不满意（没有或仅有零散绿地）
D. 非常不满意（完全没有且环境差）
12. 您认为居住区域周边公共交通站点（公交站、地铁站等）的分布是否合理？
A. 非常合理（步行5分钟内可达）
B. 比较合理（步行5 - 10分钟可达）
C. 不太合理（步行10 - 15分钟可达）
D. 非常不合理（步行15分钟以上可达 ）
13. 您觉得居住区域周边道路的拥堵情况如何？
A. 几乎不拥堵
B. 高峰时段偶尔拥堵
C. 高峰时段经常拥堵
D. 全天大部分时间都拥堵
14. 您对居住区域周边学校、医院、超市等生活配套设施的地理可达性（步行/短交通可达）是否满意？
A. 非常满意（关键设施步行10分钟内可达）
B. 满意（关键设施步行10 - 20分钟可达）
C. 不满意（关键设施步行20 - 30分钟可达）
D. 非常不满意（关键设施步行30分钟以上可达 ）
15. 您所在城市的河流、湖泊等水域景观，对您的生活环境品质提升作用大吗？
A. 作用极大（常去休闲，觉得环境因之优美）
B. 有一定作用（偶尔关注，觉得有积极影响）
C. 作用较小（没怎么关注，感觉影响不大）
D. 几乎没作用（觉得存在与否对生活没影响 ）
16. 您认为城市里不同功能区（如商业区、工业区、居住区）的地理划分是否清晰且合理？
A. 非常清晰合理（功能明确，互不干扰）
B. 比较清晰合理（大致分开，少量交叉）
C. 不太清晰合理（功能混乱，交叉较多）
D. 非常不清晰合理（完全混乱，影响生活）
17. 您居住区域周边的地形（如山地、丘陵、平原等，根据所在城市实际地形选填 ），对您日常出行和生活活动限制大吗？
A. 限制极大（地形导致出行困难，活动受限）
B. 有一定限制（部分地形影响出行和活动选择）
C. 限制较小（基本不影响日常出行和活动）
D. 无限制（地形平坦或已习惯，不构成影响 ）
18. 您对所在城市的气候地理特征（如多雨、干燥、炎热、寒冷等），在出行和生活安排上适应情况如何？
A. 完全适应（气候不影响出行和生活计划）
B. 比较适应（仅极端天气影响，可提前规划）
C. 不太适应（经常因气候改变出行和生活安排）
D. 完全不适应（气候严重干扰日常出行和生活）
19. 您是否因为居住区域周边有优质公园、绿地，而更愿意选择步行或骑行出行？
A. 总是（只要去附近，就优先步行/骑行）
B. 经常（多数情况下会因之选择）
C. 偶尔（少数情况会因之选择）
D. 从不（不影响出行方式选择）
20. 当您要去一个陌生地点，会优先通过什么方式了解其地理区位和周边环境？
A. 手机地图APP（如高德、百度地图）
B. 向他人打听
C. 查看纸质地图（如有）
D. 凭经验猜测，到地方再找
21. 您认为城市地理环境（如地形、道路布局、设施分布等）对出行安全的影响程度如何？
A. 影响极大（地形复杂、道路混乱易引发危险）
B. 有一定影响（部分区域因环境存在安全隐患）
C. 影响较小（整体环境安全，偶尔有小问题）
D. 无影响（城市环境很安全，不担心出行安全 ）
22. 您是否因为公共交通站点离居住地远，而更多选择私家⻋或网约车出行？
A. 总是（站点远就不开车不出行）
B. 经常（多数情况因站点远选其他方式）
C. 偶尔（少数情况因站点远改变方式）
D. 从不（站点远近不影响出行方式选择）
23. 您居住区域周边的夜景灯光、建筑景观等地理环境元素，是否会吸引您夜间步行或骑行外出？
A. 总是（夜景好就常夜间外出）
B. 经常（较多因夜景外出）
C. 偶尔（偶尔因夜景外出）
D. 从不（夜景不影响夜间出行意愿）
24. 您最希望所在城市优先改善的地理出行相关环境是？（可多选，选最关注的一项 ）
A. 增加公园、绿地等慢行空间
B. 优化公共交通站点布局和线路
C. 改善道路拥堵，拓宽/新建道路
D. 提升水域、山体等自然景观利用和维护
E. 其他（请注明 ）
25. 对于优化公共交通，您觉得最急需的是？
A. 增加线路覆盖新开发区域
B. 提高高峰时段发⻋频率
C. 降低票价
D. 改善车内设施（如座椅、空调等）
26. 若要改善步行和骑行环境，您认为以下哪项最关键？
A. 修建更多连续、安全的步行道和自行车道
B. 增加步行道、自行车道的绿化和照明
C. 清理步行道、自行车道上的障碍物（乱停车等）
D. 增设步行和骑行的指示标识
27. 您希望城市在规划新功能区（如新区开发）时，更注重以下哪种地理环境与出行的融合？
A. 工作、生活、休闲设施的短距离混合布局（减少长距离出行）
B. 预留更多公共交通、慢行系统建设空间
C. 保护和利用原有自然地形、水体打造特色环境
D. 其他（请注明 ）
六、行为与认知拓展
28. 过去一年，您是否参加过与城市地理环境、出行相关的活动（如城市徒步、交通规划意见征集等）？
A. 多次参加（5次及以上）
B. 参加过（1 - 4次）
C. 没参加过，但知道这类活动
D. 完全不知道这类活动
29. 您认为计量地理学方法（如空间分析、地理建模等），对解决城市出行和地理环境问题是否有帮助？
A. 非常有帮助（能精准分析和解决问题）
B. 有一定帮助（可提供部分思路和方法）
C. 帮助不大（实际应用中作用有限）
D. 完全没帮助（不了解也觉得没用 ）
30. 您对未来城市地理环境与出行模式的发展，更期待以下哪种变化？
A. 智能化出行（无人⻋、智能交通调度）与智能地理信息服务融合
B. 回归自然化出行（更多慢行空间、生态化交通廊道）
C. 全球化与地方特色结合的出行环境（借鉴国际经验，保留本地地理特色）
D. 其他
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