模拟考试

只有选择题和判断题
已知某分拨操作货量1500T，白班班操作货量200，操作工在职人效25T，请问该分拨晚班卸车人员应出勤（）人。
某分拨操作场地为到发分离操作的两库类型，网点日均出发500吨，其中（网点-省际52T）、干线达到300，其中（省内-省际130T），请问省际装车应设置在（）。
某分拨的上机件均重15.5kg/件，若按照进货线效率700件/小时，该分拨干线卸车效率目标值为（）。
单趟车的卸车等待时长为（）和卸车开始时间的差值。
目前考核的全程干线卸车效率中，系统抓取全程卸车时长的开始与结束时间取值分别为（）。
资源评估时，车配比要求低于多少？
资源评估时，要求仓库高度不低于多少米？
12m株距时，要求门洞宽度不低于多少米？
资源评估时，园区道路宽度要求不低于多少米？
规划外场地变动，在制定场地变动计划时，需在什么时候确定场地资源，以满足之后的场地改造及复原工作？
新场地改造过程中，现场监理主要责任人是？
单位时间内分拨到达货量超过最大操作能力的多少倍时，定义为集中到达？
分拨干线出发环节中最晚开始装车时间的计算公式是？
A分拨华东方向发车时间在0点前；省际长干线在3点后；若有效保障A分拨-华东方向的出发时效，针对这种情况可进行待叉区分区措施是？
出勤率高，人效高的分拨如要调整提成单价核心参考因素是什么？
某分拨短期内操作货量下降较多，应如何管控电托司机人力成本？
如下关于提高分拨人员留存的方法，表述全面且正确的是（）。
操作货量的高低对固薪人员的吨成本有什么影响？
移动标准单日板数效能制定的公式（）。
高底薪，低提成模式对于货量不足情况可以控制（）来节降人力成本。
低底薪高提成模式的薪资方式的特性是（）。
A分拨被定责破损0.5，与B分拨共责，A分拨申诉之后，二次裁定环节申诉被“通过”，该破损件最终定责结果为（）。
标签粘贴不牢，分拨中转过程中会直接增加哪些风险？
货物污染上报时，首要操作是？
分拨推广码货板的原因，描述错误的是（）。
线路A分拨-B分拨,A分拨发车环节由司机上封签，到达B环节，B分拨人员解封签。B分拨解封环节发现封签异常，遗失责任由（）承担。
托盘货物在中转过程若是托盘顶部未封口，主要的遗失风险点（）。
小王是一名现场移动，在以下行为中，他采取了哪一项可能会造成货物错分？
规范意识提升/行为意识提升-“向上标识“码放要求,描述错误的是（）。
单品操作要求- 酒水类装车码放标准，描述错误的是（）。
当分拨出现待叉区移动等待时长短，移动分拣时间长的现象，应注意的问题有（）。
中转分拨的操作货量可以根据不同的货物流向分为（）。
当网点到达货量＞操作能力，分拨应如何调整？
某分拨的连续几日，待叉区等待时长为60分钟，平均分拣时长为1.4分钟，从数据上看分拨应处于（）情况。
卸车进度管理的功能点包括（ ）。
卸车进度管理功能可查询的状态包括（ ）。
卸车质量提升可带来的收益包括（ ）。
关于分拨人员排班管理，以下说法正确的是（ ）。
双库间对停时，双方需要并排停靠相关车型，要求回车距离多少米？
分拨场地饱和度达到90%时，首先采取哪些措施保障场地正常运行？
网点过夜车设置标准包含哪些？
延误判责中属于“运力”责任的延误类型有哪些？
某干线直发线路A-B，车型16.5米，系统规划操作时长160min，则该线路抢卸时长是多少，对应卸车效率应提升至多少？
某分拨A-B线路当日应转200票，A-C当日应转100票全部及时，A-B货调180票至C中转，及时170票，剩余20票留仓，请问A-B,A-C线路当日中转及时率为多少？
支线环节的哪些影响因素会增加分拨操作压力，造成时效延误？
分拨外请使用计费方式不能用的几种方式为（）。
以下影响移动人效的因素有哪些？
关于提升员工操作能力的方法表述正确是（）。
移动标准效能板数是多少？
卸车质量对分拨移动人效影响较大，主要通过哪几项数据监控改善？
必走货落货的原因类型包括？
分拨对于破损管控环节中，能有效缓解预防全网分拨破损产生的措施是（）。
分拨管控违规码货，主要从以下哪些方面进行管控?
分拨可以通过哪些途径知道本分拨的破损高危线路？
分批配的载管控手段中，以下哪项举措能降低移动不及时对分批的影响（）。
以下哪些方式可以明显提高车辆计费装载率？
以下哪些辅助措施可以有效改善破损？
对于托盘/木箱/木架货打底码放无法装载下的情景，符合以下场景可以有条件叠托码放？
托盘/木箱/木架货小于等于2吨，有托盘打底且满足叉齿内径（大于8CM），使用（）工具操作。
为了实现计费装载率最大化，装车过程中的核心目标包括（）。
分装分拨根据自身仓库条件可增设装车月台或囤货区域；单班次线路前后分装，多班次线路分车分装。
场内布局依据场地库型，可选择横向和纵向两种方式进行货区排布，货区排布需重点考虑最小拉货强度。
装车线上化必须保证小组货量均衡、车辆能准点发车、所有任务兼顾。
适合物流行业使用的仓库防火等级是丙二
资源评估时，车位配比要求低于150。
资源评估时，要求仓库高度不低于9米。
场地资源评估时，新场地满足场地规划需求面积，且未来有拓展空间。
雨棚配置宽度要求：有外置月台时，雨棚宽度为6m；无外置月台时，雨棚宽度不小于3m。
小车位垫高配置标准为：根据分拨4.2m车辆数配置。
场地评估时，测算场地面积依据吨板比标准为130公斤/托，如测算期日均吨板比大于130公斤/托，则按照实际值测算。
分拨场地平台是否足够不属于班车经停的前提条件。
班车经停仅包括“带货经停，到经停点卸货”一种类型。
经停车辆安排必须与承运商、司机沟通后，方可进行系统变更车线申请。
“经停+前转”混合调货（二次中转）是指当单一调货方法无法满足需求时，同时使用经停和前转两种手段。
“移动时长”不属于时效关注的四个方面之一。
中转环节考核中逻辑中实际到达时间的取值优先顺序为：打卡时间 > GPS时间 > 解封时间 > 分拨第一枪卸车时间。
在中转环节考核中，应转判定的条件是：实际到达时间 + 规定车型操作时长 ≤ 规划路由下一站规定发车时间。
在中转环节考核中 ，如果司机打卡时间为空，实际到达时间会优先取分拨第一枪卸车时间。
在出现异常压车时，卸车原则允许分拨出现超过12小时的压车现象。
分拨同票同位率70%，说明卸车拆票严重，会影响移动效能。
移动标准效能板数的公式是有效工作时长除以单托移动时长。
低底薪高保底高提成模式的缺点是①不利于新员工留存；②效率越高人力成本支出越高；③货量淡季无货时，员工薪资降幅大，不利于员工留存。
外请人使用要满足三个条件、缺口、人效、出勤率。
外请人使用标准，二级转运分拨人效必须达到25吨及以上才能使用。
成本结构里，操作工的成本占比最大。
分拨卸车时对把枪提示红色的货物，应先检查自己是否做到了“账实相符“排除掉本环节的漏卸的情形，再去判断是否上环节漏装。
分拨装卸车时，发现车厢与月台高度落差超过16CM，使用铁板连接落差稳定性差，安全风险高，此时需配置铁板。
为加强管理审核，壹速通-工作台2.0-货损待处理界面的数据，文职人员处理后才能生成破损问题件。
为降低移动环节不及时产生的分批，移动环节按照托盘摆放的先后进行移动，避免因移动无序造成移动不及时；移动环节需保障待叉区、货区通道通畅，避免因通道堵塞导致移动不及时。
针对破损高危线路，不论干支线，分拨都应高度保持关注，尤其是装车质量监控、问题件上报和货物包装修复。
91. 双库操作分拨的外场布局以______为原则，对线路的出发、到达进行合理规划。
92. 移动人员在移动分拣前需要在待叉区扫描查询下该拖的绑定信息，此时这个查询的时间作为______。
93. 卸车优先级排序中，中转货占比越高且衔接时长越______的车辆优先。
94. 分拨中转及时率考核逻中，运力晚到的前提条件是上一站发车准点，______。
95. 分拨中转及时率考核逻中，装车超时是指装车扫描时间＞______。
96. 当日应转前提下，本站为分拨，下一站为网点&集配站，当规定离港时间＞接件截单时间时，运单的离港时间需取______和______中的最大值。
97. 标准有效工作时长除以单托移动时长等于______。
98. 低底薪高提成模式，人效越低，成本越______。
99. 调整为减少分拨外请人使用的举措有排班合理性、______、资源预备役、跨工种支援、跨分拨支援。
100. PDA装车界面“类型”字段显示6种字符，其中“必”代表的是______。
101. 单件重量≤3KG,长宽高三边之和小于______厘米，最长一边小于40厘米的快件必须集包，集包袋中的货量不得大于集包袋容量的80%，包重量不得超过35KG, 未按要求集包产生的遗失由未集包分拨承担全责。
102. 分拨在装卸移操作过程中，违规使用APP/PC端/其他设备等手段生成条码用PDA扫描，或其他无实物扫描行为视为______。
103. 盘点覆盖差异率管控的三个100%是：100%覆盖、100%扫描、100%______。
104. 装车经停班线的货物，先装目的分拨货物，货物装载完毕后再装经停分拨的货物，严禁货物混装；经停分拨只卸不装时，卸完车后仍需将货物整理按照______。
105. 托盘/木箱/木架货小于等于 2 吨，有托盘打底且满足叉齿内径（大于 8CM），只允许使用______和______操作，禁止______操作。
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