关于燕山大学校园电动车管理政策的学生满意度调查

1. 您所在的校区是？

东校区西校区

2. 您所在的年级是？

大一大二大三大四研究生及以上

3. 您最主要的日常通勤距离（如从宿舍到最常上课的教学楼）大约是多少？

1公里以内1~2公里2公里以上

4. 您认为在电动车管理新政实施前，我校的电动车管理存在哪些问题？

摆放较乱，没有合理的停车区域规划大量电动车与行人交通冲突，常引发交通堵塞充电设施管理规划混乱，常引发充电纠纷，耗费时间成本其他（请说明具体情况）

5. 您是否了解学校近年关于电动车“限制发放牌照”和“清理违规车辆”的政策？

非常了解大致了解听说过，但不清楚细节完全不了解

6. 在政策出台前，您是否拥有或主要使用电动车作为校园代步工具？

是，我是车主是，我经常乘坐同学的车辆偶尔使用基本不使用

7. 该政策对您的日常出行造成了怎样的影响？

影响巨大，出行变得非常不便有较大影响，通勤时间和体力消耗明显增加有一定影响，但可以适应几乎没有影响

8. 您认为政策实施后，校园内的电动车停放、充电秩序和交通秩序有何变化？

明显更加有序略有改善没有变化更加混乱（如“充电桩不够”“充电桩矛盾”现象增多）

9. 您如何看待“严格限制电动车牌照发放”这一措施？

十分必要，有利于安全与秩序初衷好，但方式过于简单粗暴不合理，忽视了部分学生的刚性需求说不清

10. 您如何看待学校有意“削减充电桩”以减少电动车的做法？

支持，从源头上减少了安全隐患不理解，这导致了更多不安全充电行为反对，应增建安全充电桩而非削减不关心

11. 政策中提及将“共享电动车”作为主要替代方案，您认为其效果如何？

能有效替代电动车，满足出行需求只能部分替代，无法满足长距离、急性需求完全无法替代，体验和效率差距太大共享电动车本身也存在投放不足，乱停乱放等问题

12. 您认为学校相关部门在执法过程中（如车辆清理）是否公平、合规？

非常公平合规比较公平合规存在选择性执法或不规范行为非常不规范，侵犯学生权益

13. 总体而言，您对当前这项电动车管理政策的满意度是？

非常满意比较满意一般不满意非常不满意

14. 您认为更合理的治理方向应该是？

继续严格执行，甚至加强现有“限制与清理”政策转向“精细化治理”，在保障安全的前提下满足合理需求（如：分类发放牌照，增建充电设施，智能管理）完全放开，由学生自主选择无所谓

15. 如果采取“精细化治理”，您认为以下哪项措施最应优先推行？

根据课程距离、身体情况等实际需求，差异化、分类别发放通行许可大规模增建安全、便捷的集中充电设施引入电子围栏、智能测速等技术支持，实现精准管理建立由学生代表参与的校园交通管理协商机制

更多问卷复制此问卷