桥梁新业务知识考试\n【第一期】
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一、单选题（每题5分，共7题，共35分）
1、钢结构桥梁相较于混凝土桥梁的核心优势是（ ）。
A. 抗压强度更高
B. 自重更轻，适合大跨径设计
C. 耐火性能更优
D. 施工噪音更大
2、悬索桥的主要承重部件不包括（ ）。
A. 主缆
B. 塔架
C. 加劲梁
D. 预应力钢筋
3、钢箱梁安装时，合龙段控制的最佳合龙时段是（ ）。
A. 白天高温时段（30℃以上）
B. 夜间恒温时段（20℃±2℃）
C. 风速≥8m/s的时段
D. 连续降雨时段
4、浮吊吊装技术的核心劣势是（ ）。
A. 起重能力不足（<100吨）
B. 依赖环境，需选“窗口期”避开潮汐、强风
C. 适用于所有河道场景
D. 维护成本低
5、钢箱梁安装线型控制中，焊接顺序正确的是（ ）。
A. 先焊底板平焊→腹板立焊→顶板对接缝
B. 先焊腹板立焊→顶板对接缝→底板平焊
C.先焊顶板对接缝→腹板立焊→底板平焊
D. 先焊底板平焊→顶板对接缝→腹板立焊
6、桥梁支座安装时，与混凝土现浇梁连接的支座类型需重点关注（ ）。
A. 与钢箱梁相同的预埋螺栓规格
B. 连接构造差异及适配支座类型
C. 无需区分连接形式
D. 仅使用后灌浆安装方法
7、公路桥梁钢结构检测单位必备资质是（ ）。
A. 建筑业企业资质（钢结构工程专业承包一级）
B. 交通运输主管部门核发的《公路水运工程试验检测机构等级证书》
C. ISO9001质量管理体系认证
D. 国家高新技术企业资质
二、多选题（每题10分，共4题，共40分）
1、桥梁钢结构的主要结构形式包括（ ）。
A. 钢箱梁桥（抗扭刚度大，用于大跨径斜拉桥/悬索桥）
B. 钢桁架桥（受力明确，用于铁路桥/公铁两用桥）
C. 钢板梁桥（构造简单，用于中小跨径桥梁）
D. 预应力混凝土桥（通过钢筋预应力提升承载力）
2、桥梁项目管理中，成本控制现存的核心问题有（ ）。
A. 过度关注施工过程资金运算，忽视前期投资计划与全寿命周期成本
B. 仅按设计图纸计算成本，未通过成本控制影响工程设计
C. 投资估算、设计概算等由不同部门管理，未形成统一体系
D. 将成本控制责任归为财务人员，忽视工程人员主体作用
3、悬索桥建造的关键环节包括（ ）。
A. 塔架施工（需控制垂直度）
B. 锚碇施工（提供抗拔力）
C. 主缆架设（决定线形精度）
D. 加劲梁安装（实现桥梁整体连通）
4、桥梁项目管理中，材料策划的商务端重点包括（ ）。
A. 投标阶段介入，结合招标文件测算采购/运输/仓储成本
B. 保障质量前提下，通过优化排版切割、重复利用余料降低成本
C. 引导甲方调整材料品牌/类型/材质/规格以扩大效益
D. 将材料成本控制责任归于财务部门
三、判断题（每题5分，共5题，共25分）
1、钢结构桥梁的环保优势体现在部分结构可拆迁复用，且钢材可回收利用。（ ）
对
错
2、钢箱梁安装时，环境监测只需在合龙前测一次温度即可确定合龙时段。（ ）
对
错
3、浮吊吊装技术的优点包括起重能力强（可达数百吨）、短期集中吊装经济性优。（ ）
对
错
4、桥梁支座安装时，与钢箱梁连接的预埋螺栓必须采用先灌浆后安装的方法。（ ）
对
错
5、钢结构桥制造的首件验收机制是为了提前排查潜在问题，确保后续施工质量安全。（ ）
对
错
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