日常客运组织2025.11

考评日期:2025.11.19-2025.11.22
1. 考评日期:
2. 岗位:
3. 姓名:
4.

工号:

5. 闸机降级模式原则上适用于车站进站客流压大而运行正常的情况,车站作为现场大客流处置的责任主体,应与轨道公安共同明确车站闸机降级模式的______及______,并在车站大客流现场处置预案中明确。
6.

车站启用闸机降级模式,应及时报调度指挥中心,调度指挥中心应通知线网其他车站配合做好______工作。

7.

采取闸机降级模式后,车站做好现场乘客的_________,并重点关注站台客流及列车运力情况,如遇列车运能不足或站台大客流等情况,应______取消闸机降级模式,并根据大客流预案要求落实进站客流管控。

8. 问对于影响车站客运组织的施工改造,线路管理部应结合施工方案及对客运组织的影响,提前______配套客运组织方案,并_________施工期间现场客流组织及宣传引导,如涉及车站设施设备能力降低,做好客流管控等应对。
9. 车站与COCC之间应建立非正常情况下双向直接联动的快捷通道,非正常运营情况COCC可通过客服支持系统客调模块等平台直接向事发车站、关联车站下达客流管控等关键指令,车站接到工作指令______分钟内必有响应,并执行管控措施,并反馈现场客运组织执行情况。
10.

对于车站单边进站/出站闸机不足_________台、某点位仅有自动扶梯没有楼梯等情况,车站应在大客流现场处置预案中明确相应的故障应对措施,并落实到具体人员岗位职责。

11.

扶梯、人字梯必须结实稳固、不能缺档,底部必须有(      )、防倾覆措施。

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