监视与信息处理专业理论考试

欢迎参加本次专业理论考试，请认真作答以下题目。
1. 基本信息：
姓名：
2. 根据《民用航空安全信息管理规定》规定，紧急事件发生后，事发相关单位的报告流程第一步是（ ）
3. 非紧急事件发生后，事发相关单位填报的民用航空安全信息报告表，主报单位是（ ）。
4. 空管系统不安全事件是因空管系统单位、个人或（ ）原因影响航空安全运行的事件。
5. 通信导航监视设施设备中断服务，导致管制单位实施流量控制的时长达到多少分钟（含）以上属于设备严重差错？（ ）
6. 空管系统不安全事件是因空管系统单位、个人或（ ）原因影响航空安全运行的事件。
7. 以下不属于事件信息主要包括的内容是（ ）。
8. 设备巡检分为哪两类？（ ）
9. 专项巡检是针对特定设备进行的（ ）巡检。
10. 设备故障按完好性程度一般分为几类？（ ）
11. I 类故障的表现是设备系统（ ）。
12. III 类故障是设备系统（ ）失效，尚未导致单一通道失效的情形。
13. 运行环境异常事件一般分为几类？（ ）
14. 运行环境I 类事件会导致设备系统（ ）。
15. 运行环境III 类事件是导致设备或系统（ ），但不影响基本保障服务功能的事件。
16. 设备重大不正常情况不包括以下哪项？（ ）
17. 重大不正常情况报告一般分为哪几类？（ ）
18. 值班工作记录的保存期限应不少于（ ）
19. 值班交接工作一般由（ ）主持
20. 岗前培训时间一般不少于（ ）小时。
21. 对于连续脱离岗位六个月以上再次上岗的民用航空电信人员，应当对其进行（ ）。
22. 数据库三级模式中，描述数据库全局逻辑结构的是（ ）
23. SQL 语言中，用于查询数据的命令是（ ）
24. 进程的基本状态不包括（ ）
25. OSI 参考模型中，负责物理介质传输比特流的是（ ）
26. FTP 协议的主要用途是（ ）
27. ASBU 旨在为未来多少年全球空中航行系统的发展提供指导？（ ）
28. ASBU 是用什么方法指导全球空中交通管理系统的规划与实施？（ ）
29. ASBU 中的基础元素是？（ ）
30. 新一代空中交通管理系统的重要特征是（ ）
31. 根据等级保护定级要求及《民用航空网络安全等级保护基本要求》（MH/T 0076），空管自动化系统的等级为：（ ）
32. 由多雷达数据融合产生的航迹是（ ）。
33. 当系统的主、备处理机或者工作网全部故障后的系统工作模式是（ ）。
34. 用于地空通信、导航和监视目的，对每架航空器指定的、唯一的 24 位二进制编码是（ ）。
35. 系统在处理监视数据时，应具备过载处理功能。关于过载时的处理方式，下列哪项描述是正确的？（ ）
36. 大型系统应至少配置几个飞行计划编辑席？（ ）
37. 通报协调席与管制席数量的配置比例为（ ），运行系统管制席数量少于 3 个时应按 3 个管制席计算。
38. 在系统最高负载条件下，运行系统内任何处理机的 CPU 负载不应超过其最大处理能力的（ ）
39. 大型系统的空管自动化系统覆盖范围为（ ）
40. 大型空管自动化系统在同一时间内能够处理的最大系统航迹数为（ ）
41. 大型空管自动化系统所能接入的最大雷达输入数为（ ）
42. 大型空管自动化系统内数据保留的最短时间为（ ）
43. 大型空管自动化系统内记录历史飞行计划和AFTN报文的时间为：（ ）
44. 各地区空管局、空管分局（站）所制定的备份系统使用计划应确保所属管制运行单位每月整体切换并使用备份系统的总时长不少于（ ）
45. 电报中巡航速度M082的含义为（ ）
46. 冲突告警的“向前看时间”作用是？（ ）
47. 飞行校验科目“特殊代码告警”中，需要测试的代码包括？（ ）
48. AIDC中用于启动简略初步协调对话的电报类型是？（ ）
49. 报文中用于表示报文结束的字符串是？（ ）
50. ADS-B的“OUT”功能主要作用是？（ ）
51. 契约式自动相关监视（ADS-C）主要应用于？（ ）
52. 电报中使用的日期和时间格式应为？（ ）
53. 空管自动化系统必须具备（ ）告警区域设置能力
54. 空管自动化系统正常工作的环境温度范围是？（ ）
55. 当系统的飞行计划航迹显示功能可用时，以下哪种情况应自动显示飞行计划航迹？（ ）
56. 塔台管制自动化系统的定义是？（ ）
57. 塔台管制自动化系统的最低记录保存时间要求为？（ ）
58. 塔台管制自动化系统紧急告警不包括？（ ）
59. 塔台管制自动化系统不支持的外部接口类型是？（ ）
60. 塔台管制自动化系统日志的连续保存时间至少为？（ ）
61. 塔台管制自动化系统运行的环境温度要求是？（ ）
62. 根据《民用航空安全信息管理规定》规定，民用航空安全信息包括（ ）
63. 关于民用航空安全信息管理人员的要求，正确的是？（ ）
64. 空管系统不安全事件按严重程度可划分为（ ）。
65. 计划性巡检的特点包括（ ）。
66. 设备现场巡检工作完成后，巡检单位及专家小组应做好的工作包括（ ）。
67. 设备故障是指因各种因素造成设备软硬件出现异常，导致的结果包括？（ ）
68. II 类故障的特点包括（ ）。
69. 设备重大不正常情况包括（ ）。
70. 首报信息应重点报送的内容有（ ）。
71. 终报主要包括的内容有（ ）。
72. 关系模型的完整性约束包括（ ）
73. 死锁产生的必要条件包括（ ）
74. TCP 协议的主要特点包括（ ）
75. 以下属于网络安全技术的是（ ）
76. ASBU 由以下哪些部分组成？（ ）
77. 下列属于空管自动化系统处理产生的航迹有（ ）。
78. 系统宜具备的气象数据处理能力包括（多选）（ ）
79. 根据雷达数据处理要求，系统在进行雷达数据比选时，评价质量的项目应包括以下哪些？（ ）
80. 空管自动化系统告警功能分为以下哪些类型？（ ）
81. ADS-B 下行紧急代码告警不包括以下哪种代码告警不包括以下哪种情况？（ ）
82. 最低安全高度告警的模式包括？（ ）
83. 区域侵入告警所涵盖的区域包括？（ ）
84. 空管自动化系统正常工作的条件包括（ ）
85. 空管自动化系统计算航路点预计飞越时间时，需结合的要素有（ ）？
86. AIDC电报格式中报头的选择数据项包括（ ）
87. 下列属于空管自动化系统致命缺陷（S1）的是（ ）
88. 以下属于空管自动化系统严重缺陷（S2）的是（ ）
89. 塔台自动化系统告警分类包括以下哪些类别？（ ）
90. 塔台自动化系统采用什么方式区分不同类别告警？（ ）
91. 塔台自动化系统重要类告警包括以下哪些？（ ）
92. 综合航迹仅包含系统航迹数据。（ ）
93. 旁路工作模式是当系统的主、备处理机或者工作网全部故障后的系统工作模式。（ ）
94. 航空器地址码是用于地空通信、导航和监视目的，对每架航空器指定的、唯一的 24 位二进制编码。（ ）
95. 系统应具备故障隔离能力，任何单点故障不应影响系统的正常运行。（ ）
96. 系统应采用 UTC 时间，且应接收北斗等全球导航卫星系统的时钟信号用于系统同步。（ ）
97. 系统的硬件设备应采用专用工业产品，而非通用商业货架产品。（ ）
98. 在旁路工作模式下，系统的监视数据处理算法宜与主监视数据处理算法完全相同。 （ ）
99. 空管自动化系统航迹过载时，产生的可接受的溢出无需产生告警信息。（ ）
100. 空管自动化系统应具备根据 S 模式数据中的机载防撞系统处理建议报告进行决策建议处理和提示的能力。（ ）
101. 空管自动化系统告警功能分为紧急代码告警和重要告警两种。（ ）
102. 在紧急代码告警期间，管制席位人工确认可以同时消除声音和颜色告警。（ ）
103. 空管自动化系统接收到监视数据包含的紧急状态信息后，需立即识别和处理。（ ）
104. 系统所有核心交换机、接口交换机可采用全通策略，无需设置访问控制列表。（ ）
105. 塔台自动化系统的提示、预警和警告三个告警等级需使用不同方式区分呈现。（ ）
106. 塔台自动化系统的紧急类、重要类、一般类和提示类告警需采用不同的声音、颜色、和闪烁频率进行区分。（ ）
107. 滑行道冲突告警属于重要类告警。（ ）
108. 系统操作与使用说明不符属于空管自动化系统严重缺陷（S2）。（ ）
109. 空管自动化系统严重缺陷（S2）是没有实现系统需求，对系统功能有较大影响。（ ）
110. 民用航空安全事件信息涵盖民用航空器事故、征候及一般事件信息。（ ）
111. 空管系统不安全事件按严重程度仅划分为事故和事故征候。（ ）
112. 在用自动化系统发生系统瘫痪属于通信导航监视设施设备的严重差错故障。（ ）
113. 遗漏或丢失各种原始记录，直接影响不安全事件调查，属于通信导航监视专业的设备严重差错。（ ）
114. 计划性巡检是在设备定期维护基础上进行全面、系统的检查和维护，周期一般为三年。（ ）
115. 专项巡检是为了满足特殊安全保障需要或排除设备特有潜在故障或缺陷而进行的。（ ）
116. 新建空管自动化系统在投运前需进行投产校验。（ ）
117. “以信息为中心的运行” 是新一代空中交通管理系统的重要特征。（ ）
118. 全系统信息管理系统（SWIM）利用通信网络和计算机技术实现信息共享。（ ）
119. 岗前培训时间一般不少于 120 小时。（ ）
120. 连续脱离岗位六个月以下的电信人员，必须进行岗位熟练培训。（ ）
121. 熟练培训着重针对技能恢复的培训。（ ）
122. 熟练培训是申请电信人员执照的必要条件。（ ）
123. 设备定期维护分为周/月度维护、季/半年/年度维护等两种等级 （ ）
124. 设备运行安全指标是指因设备保障原因造成运行影响事件的评估等级标准，按照运行影响的严重程度，从低到高划分为一、二、三、四级。
125. 在中国民用航空空中交通管制自动化系统第3部分：飞行数据交换（MH/T4029.3-2020）中要求，当启用SSR分配功能、分配或者回收二次代码时，应对外发 BSSR 报。
126. 在中国民用航空空中交通管制自动化系统第2部分：技术要求（MH/T4029.2-2024）中要求系统应具备安全管理区，建立安全管理网，配置审计设备、堡垒机、单向隔离设备等安全管理设备，对系统的网络安全进行统一监测与管理。
127. 36.在中国民用航空空中交通管制自动化系统第2部分：技术要求（MH/T4029.2-2024）中要求系统在进行飞行计划轨迹计算时，应利用航空器速度、高空风数值和关联航迹实时位置，计算经过的所有航路点的预计飞越时间。
128. 37.在中国民用航空空中交通管制自动化系统第2部分：技术要求（MH/T4029.2-2024）中要求系统需具备机载防撞冲突解脱建议提示功能。
129. 在中国民用航空空中交通管制自动化系统第2部分：技术要求（MH/T4029.2-2024）中规定系统应能对接入的监视源数据根据QNH进行气压高度修正。
130. 在中国民用航空空中交通管制自动化系统第2部分：技术要求（MH/T4029.2-2024）中规定，系统应具备北斗卫星系统的时钟同步功能。
131. 40.主备同步数据根据4029.3设置，“A”类数据:飞行动态数据基础信息。“c”类数据:管制单位间飞行数据交换
132. 41.空管自动化系统网络安全技术体系方案设计的“可控”的防护体系是指通过构建集中管控、最小权限管理与三权分立的管理平台，为运维人员创建一个工作平台，使其可以进行技术平台支撑下的安全策略管理，从而保证信息系统安全可管。
133. 42运行系统应配置备用管制席，备用管制席与管制席的配置比例为1:3，管制席的数量少于3个时应按3 个管制席计算
134. 43.IPv6是英文“Internet Protocol Version 6”(互联网协议第6版)的缩写，是互联网工程任务组(IETF)设计的用于替代IPv4的下一代IP协议，IP V6版本中IP地址的长度为128bit。
135. 44.在局域网中，MAC指的是介质访问控制子层。
136. 45.RAID0允许一块硬盘故障不影响阵列工作
137. 46.IP是网络层的主要协议，作用是提供可靠、无连接的数据报传送。
138. 47.计算机掉电后，ROM中的信息会丢失
139. 48.APM 告警一般应有在处于最终进近区域的、已相关的系统航迹。飞行数据中机场、跑道是用来做APM告警的判定重要依据。
140. 49.同时位于同个告警区域内的目标才有可能发出二次代码重复告警。
141. 50.飞行数据处理流程依次是航路转换、4D轨迹预测、语法语义检查。
142. 51.FPL电报的有效时限:在ETD时间之后4小时内，未拍发“CHG”或“DLA”报，则该“FPL”报自动失效。
143. 52.EST报是用于提前向下一个管制单位提供关于某一将被移交航空器的信息并明确将在边界线前双方同意的时间或地点进行移交
144. 53.ABI报是用于通知接收方管制单位航空器飞越边界点时的有关数据，同时指出这个数据是符合移交、接收单位间协议的。接收方管制单位应发送一个接受报(ACP)完成这个协调过程。如果PAC报已经发送至同一管制单位，可不必发此报。
145. 54.离散二次代码是指后两位不为零的二次雷达代码。
146. 55.非侵入区的长度应当从平行跑道最近的跑道入口处开始，沿进近反方向延伸至跑道中心线延长线上平行进近的两架航空器之间的垂直间隔开始小于300米的一点为止;非侵入区的宽度应当为两条平行跑道正常运行区之间区域的宽度，并且不得小于610米。
147. 56.空中交通管制自动化系统告警提示被用户抑制后，告警声音消失，雷达标牌应停止闪烁并恢复原有的显示颜色
148. 57.对于CLAM告警在CFL被设置后告警功能立刻启用
149. 在STCA告警区域内，当两架航空器水平间隔小于规定距离时，自动化系统应产生STCA告警
150. 当航迹通过CFL，并已穿过高度层容差时，系统不应再以CFL容差高度作为推测高度的极限探测垂直冲突
151. 在高级场面活动引导与控制系统技术规范（MH/T4042-2023）要求高级场面活动引导与控制系统检测到与助航灯光监控系统的通信连接中断或超时，系统应提示降级运行。
152. 在高级场面活动引导与控制系统技术规范（MH/T4042-2023）要求高级场面活动引导与控制系统的告警服务应根据告警严重程度至少提供预警、警告两种级别。
153. 在高级场面活动引导与控制系统技术规范（MH/T4042-2023）要求高级场面活动引导与控制系统的监视服务应能支持对 PSR、SSR、SMR、ADS-B、ASMS、WAMS、空管自动化系统和塔台管制自动化系统航迹数据等监视数据的处理。
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