合肥市用户对新能源汽车充电桩布局合理性及需求满足度调查
1. 您的性别：
男
女
2. 您的年龄段：
18~25岁
26~35岁
36~55岁
56岁及以上
3. 您是否使用过新能源汽车？
是
否（跳转至最后一题）
4. 您使用新能源汽车的主要用途
日常通勤
本职工作
周末休闲/购物
长途旅行
选项5
5. 您使用哪种类型的新能源汽车
增程式新能源汽车
纯电动新能源汽车
插电式新能源汽车
氢燃料电池新能源汽车
6. 您经常使用哪里的新能源汽车充电桩类型
私人充电桩
小区公共充电桩
商圈充电桩
高速服务区充电桩
办公区充电桩
路边公用充电桩
7. 你常用的充电方式
直流快充
交流慢充
视情况而定(如时间充裕用慢充，紧急用快充)
8. 您使用充电桩的频率是
几乎每天
一周两次以上
一周1~2次
两周一次或更少
9. 您认为您常活动区域（如居住区，工作单位周边）的公共充电桩数量是否充足
严重不足，经常找不到可用桩
略有不足，高峰期需要排队
基本充足
非常充足，随时可充
10. 您认为当前公共充电桩的选址布局是否合理
非常合理，覆盖了主要的活动区域
比较合理，但部分区域仍有盲点
一般，很多需求点未被覆盖
非常不合理，极不方便
11. 请对以下场所的充电桩布局需求程度进行评分（1-5分，1为非常不需要，5为非常需要）
住宅小区及周边
1
5
办公园区/商务楼
1
5
大型购物中心/超市
1
5
交通枢纽（机场、火车站）
1
5
高速公路服务区
1
5
旅游景区/公园
1
5
医院、学校等公共设施
1
5
12. 请您对使用公共充电桩的体验进行满意度评分（1~5分，1为非常不满意，5为非常满意）
查找与可达性（app信息准确，位置好找）
1
5
充电速度（1为最慢，5为最快）
1
5
设施完好率（桩体无故障）
1
5
周边环境与配套设施（如照明、安保、卫生间、休息区、餐饮等）
1
5
13. 在充电过程中，您最常遇到的问题是
充电桩故障/损坏
车位被燃油车或充满电的车辆占用
排队时间过长
支付系统故障或操作复杂
网络信号差，无法连接启动
充电速度远低于标称值
周边环境脏乱差，缺乏配套设施
几乎没有问题
14. 在充电过程中，您最常遇到的问题是
充电桩故障/损坏
车位被燃油车或充满电的车辆占用
排队时间过长
支付系统故障或操作复杂
网络信号差，无法连接启动
充电速度远低于标称值
周边环境脏乱差，缺乏配套设施
几乎没有问题
选项9
15. 您认为未来充电桩建设最应优先改进的方面是
增加充电桩数量
优化选址布局
提升充电速度（大功率快充）
降低充电费用
改善运维服务（减少故障）
加强车位管理（防占用）
完善周边配套设施
16. 对于优化新能源汽车充电桩的布局和提升服务体验，您还有什么具体的建议或意见？
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