重庆亚凯物流安全管理体系年度考核
考核时间：90分钟
满分：100分
答题要求：1. 客观题用2B铅笔填涂答题卡，主观题用黑色签字笔作答；2. 字迹清晰，答案规范，不得涂改。
船名/部门：
您的姓名：
一、单项选择题（每题2分，共40分）
1. 船舶安全管理体系（SMS）的核心目标是（ ）
A. 降低运营成本
B. 保障船舶、船员及海洋环境安全，预防事故发生
C. 提升船舶航行速度
D. 简化管理流程
2. 船员发现船舶设备故障或安全隐患时，应第一时间向（ ）报告，并按体系要求记录相关信息
A. 同舱船员
B. 直接上级（如大副、轮机长等）
C. 船长
D. 公司安全部门
3. 船舶应急演练（如消防、弃船、油污应急等）的频率要求，按SMS及海事法规规定，至少（ ）开展一次综合应急演练
A. 每月
B. 每季度
C. 每半年
D. 每年
4. SMS中“不符合项”是指违反SMS文件要求、海事法规或既定操作标准的情况，发现不符合项后，应优先采取（ ）措施
A. 隐瞒不报，避免处罚
B. 立即纠正，防止扩大影响
C. 等待公司指令后处理
D. 仅记录不处理
5. 船舶关键性操作（如靠离泊、锚泊、加油、危险品装卸等）前，必须开展（ ），明确操作流程、风险点及防控措施
A. 安全交底
B. 设备检查
C. 船员培训
D. 数据统计
6. 船员上岗前需完成SMS相关培训，培训内容不包括（ ）
A. 船舶安全操作规程
B. 应急处置流程
C. 个人娱乐活动安排
D. 不符合项与事故报告流程
7. 船舶航行日志、轮机日志、油类记录簿等法定记录，需按SMS要求（ ）填写，确保真实、完整、可追溯
A. 随意填写，定期补填
B. 及时、准确、清晰
C. 仅记录重要事项
D. 由专人代填
8. 船舶发生安全事故或险情后，应在（ ）时间内按SMS及海事要求向公司和相关海事部门报告（特殊情况按法规最短时限）
A. 24小时内
B. 48小时内
C. 72小时内
D. 无明确要求
9. SMS文件包括手册、程序文件、操作须知等，船员应（ ）学习并掌握与自身岗位相关的文件内容
A. 上岗前一次性学习
B. 定期复习，确保熟练运用
C. 仅在考核前学习
D. 无需学习，按经验操作
10. 船舶消防应急演练中，船员需熟悉自身职责，如消防器材位置、使用方法、逃生路线及集合点，消防器材的日常检查频率为（ ）
A. 每周
B. 每月
C. 每季度
D. 每半年
11. 船舶加油作业时，需安排专人监护，监护人员的核心职责不包括（ ）
A. 检查加油设备密封性
B. 监测油位，防止溢油
C. 远离现场，避免油污沾染
D. 配备防油污应急器材，应对突发溢油
12. SMS中的“内部审核”是对船舶SMS运行有效性的自我检查，内部审核频率至少（ ）开展一次
A. 每半年
B. 每年
C. 每两年
D. 每三年
13. 船员在操作船舶设备时，必须严格遵守（ ），禁止擅自更改操作流程或违规操作
A. 个人经验
B. 同事口头指导
C. SMS规定的操作须知
D. 无固定标准
14. 船舶防污染管理是SMS的重要内容，船员需严格执行油类、垃圾、生活污水等排放规定，禁止（ ）向海洋排放污染物
A. 按法定标准
B. 经处理达标后
C. 未经处理或超标
D. 在指定海域
15. 船长作为船舶SMS运行的第一责任人，需负责（ ）SMS在船舶的有效实施，监督船员执行体系要求
A. 组织、协调、监督
B. 仅负责审批文件
C. 仅参与应急处置
D. 无需干预，由船员自主执行
16. 船舶发生碰撞后，首要应检查的是（ ）
A. 船体破损情况及进水情况
B. 船员受伤情况
C. 对方船舶状况
D. 航行设备完好性
17. 船舶航行中，遭遇浓雾天气，能见度低于规定标准时，应立即（ ）
A. 加速通过浓雾区域
B. 减速航行，开启雾号和相应灯光，加强瞭望
C. 锚泊等待能见度好转
D. 改变航向避开浓雾
18. 船舶货舱装载危险货物时，需严格按照（ ）要求积载，避免危险货物混装引发事故。
A. 船舶配载图
B. 危险货物国际海运规则（IMDG规则）
C. 船员经验
D. 货主要求
19 . 船舶消防工作的方针是（ ）
A. 预防为主，防消结合
B. 安全第一，预防为主
C. 以防为主，以消为辅
D. 快速响应，及时灭火
20. 船员发现船舶火情后，首要应采取的行动是（ ）
A. 立即灭火
B. 大声呼救并报警
C. 疏散人员
D. 关闭相关阀门
二、多项选择题（每题2分，共20分，多选、少选、错选均不得分）
1. 船舶安全管理体系的核心要素包括（ ）
A. 安全方针与目标
B. 风险评估与防控
C. 船员培训与能力保障
D. 不符合项、事故与险情处理
E. 内部审核与管理评审
2. 船舶应急处置的基本原则包括（ ）
A. 以人为本，优先保障船员生命安全
B. 快速响应，及时控制事态发展
C. 按流程处置，避免盲目操作
D. 及时报告，主动配合调查
E. 优先保护船舶财产，再考虑人员安全
3. 船员岗位安全职责主要包括（ ）
A. 遵守SMS及岗位操作规程，杜绝违规操作
B. 定期检查岗位相关设备，及时发现并报告隐患
C. 积极参与应急演练，提升应急处置能力
D. 规范填写岗位相关记录，确保可追溯
E. 发现不符合项，主动纠正并上报
4. 船舶风险评估的主要内容包括（ ）
A. 识别岗位操作中的风险点（如设备故障、人为失误、环境因素等）
B. 评估风险发生的可能性及造成的危害程度
C. 制定针对性的风险防控措施
D. 定期复核风险评估结果，及时更新防控措施
E. 仅识别风险，无需制定防控措施
5. 下列属于船舶SMS运行中“纠正与预防措施”的作用的是（ ）
A. 纠正已发生的不符合项，消除安全隐患
B. 分析不符合项根源，防止同类问题重复发生
C. 提升船员安全意识和操作规范性
D. 保障SMS持续有效运行，符合海事法规要求
E. 减少安全事故发生率
6. 船舶消防演练需重点演练的内容有（ ）
A. 火灾报警程序实操
B. 消防设备（灭火器、消防栓）使用
C. 火情侦察与火势判断
D. 人员疏散与集合点名
E. 不同类型火情的扑救战术
7. 船舶发生碰撞后的应急处置要点包括（ ）
A. 立即检查船体破损及进水情况，组织堵漏排水
B. 清点船员及乘客人数，救助受伤人员
C. 向对方船舶了解情况，必要时联系海事部门
D. 若船舶有沉没风险，及时组织人员撤离
E. 记录碰撞时间、地点、船舶信息及现场情况
8. 船舶救生设备日常检查需重点确认的内容有（ ）
A. 救生艇、救生筏外观完好，固定牢固
B. 救生衣、救生圈数量充足，无破损老化
C. 救生信号（火箭信号、烟雾信号）在有效期内
D. 救生设备存放位置标识清晰，易取用
E. 救生艇发动机、释放装置功能正常
9. 船舶封舱窒息灭火的适用场景及注意事项有（ ）
A. 适用于货舱、机舱等密闭空间固体/油类火灾
B. 封舱前需确认舱内无被困人员
C. 封舱后需关闭通风口、阀门，阻断氧气补充
D. 封舱后需定期检测舱内温度、气体浓度
E. 火势熄灭后可立即开启舱门通风
10. 下列属于船舶常用灭火器材的有（ ）
A. 干粉灭火器
B. 二氧化碳灭火器
C. 泡沫灭火器
D. 水基型灭火器
三、判断题（每题2分，共40分，对的打“√”，错的打“×”）
1. 船员可根据自身经验，灵活调整SMS规定的操作流程，只要能完成工作即可。（ ）
对
错
2. 船舶应急演练仅需记录演练过程，无需评估演练效果及船员表现。（ ）
对
错
3. 不符合项分为轻微、一般、严重三类，轻微不符合项可忽略不处理。（ ）
对
错
4. 船员无需掌握其他岗位的SMS要求，仅需做好自身岗位工作。（ ）
对
错
5. 船舶法定记录丢失或损坏后，可随意补填，确保记录完整即可。（ ）
对
错
6. 船舶加油作业时，若天气良好，可无需配备防油污应急器材。（ ）
对
错
7. SMS内部审核可由船舶自行组织，审核人员需与被审核岗位无直接利益关联。（ ）
对
错
8. 船舶发生小范围设备故障，未造成安全影响，可不用记录在不符合项报告中。（ ）
对
错
9. 船员上岗后，若岗位调整，需重新学习新岗位对应的SMS文件及操作要求。（ ）
对
错
10. 船舶消防器材过期后，可暂时继续使用，等待靠港后更换。（ ）
对
错
11. 船长需定期组织船员开展SMS培训，更新船员安全知识和操作技能。（ ）
对
错
12. 船舶油污应急演练中，仅需模拟溢油处理流程，无需实际使用防油污器材。（ ）
对
错
13. 不符合项纠正后，需验证纠正效果，确保问题彻底解决。（ ）
对
错
14. 船员可随意借阅SMS手册，无需登记，使用后归还即可。（ ）
对
错
15. 船舶安全管理体系的运行需接受公司、海事部门的监督检查，船员需积极配合。（ ）
对
错
16. 船舶航行遇浓雾，能见度极低时，可适当加速尽快驶离浓雾区域，减少航行风险。（ ）
对
错
17. 二氧化碳灭火器可用于扑救电气设备火灾，但使用后需注意通风防窒息。（ ）
对
错
18. 船舶消防演练可根据航行任务繁忙程度，适当延长演练间隔时间。（ ）
对
错
19. 船舶火灾现场，烟雾流动方向通常与火势蔓延方向一致，可作为判断依据。（ ）
对
错
20. 船舶舵机失灵时，应立即启用应急舵，并及时报告船长、通知机舱协助排查故障。（ ）
对
错
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