高速公路服务区预约充电用户调研问卷

尊敬的车主，您好：

感谢您在百忙之中抽出宝贵时间参与本次问卷调查！
我们是北京交通大学交通运输学院的研究人员，本次调查旨在了解新能源汽车用户在高速公路服务区充电场景下的出行习惯、充电偏好以及对预约充电服务的接受程度。

“高速公路服务区预约充电”是指通过信息化手段，对服务区充电资源进行提前预约与有序调度，为用户提供更加可预期、便捷、高效的充电服务。该方式有助于缓解高峰时段充电排队问题，提升充电设施利用效率与高速公路整体运行服务水平。

本次调查共 20 道题，预计耗时约3-5分钟。问卷不存在对错之分，请您根据自身真实情况作答即可。本问卷为匿名调查，不涉及任何个人隐私信息，所有数据仅用于学术研究，请您放心填写。

衷心感谢您的支持与配合！
祝您出行顺利，生活愉快！

您的新能源汽车类型是？（单选）

纯电动汽车（BEV）插电式混合动力汽车（PHEV）

您使用高速公路出行的主要目的为？（单选）

通勤/公务出行商务差旅探亲访友旅游/休闲其他

您高速公路出行的频率是？（单选）

每周 1 次及以上每月 1–3 次偶尔/仅节假日

您在高速公路服务区是否遇到过充电排队的情况？（单选）

经常遇到偶尔遇到很少/从未遇到

在高速服务区充电时，您可接受的最长等待时间是？（单选）

不超过 10 分钟10–20 分钟20–30 分钟30 分钟以上

您进入高速服务区进行充电时，车辆通常剩余电量（SOC）约为？（单选）

10% 以下10%–20%20%–30%30% 以上

在高速服务区充电时，您一般会充到电量（SOC）约为？（单选）

60% 左右即可70%–80%80%–90%接近 100%

当您即将驶离高速公路出口时，您希望车辆剩余电量（SOC）至少为？（单选）

不作特别要求，只要能驶离高速即可10% 以下也可以接受10%–20%20%–30%30% 以上

当预计等待时间过长时，您通常会采取的应对方式是？（单选）

等待当前服务区充电在同一服务区更换其他充电桩驶离前往下一服务区充电临时减少充电量后继续行驶

10.

若存在以下两种充电方案，您更倾向于哪一种？（单选）

充电价格较低，但需要额外等待充电价格较高，但基本无需等待

11.

请您对以下因素的重要性进行评分（矩阵量表题，1–5 分，1 表示“非常不重要”，5 表示“非常重要”）

减少充电等待时间

降低充电费用

减少绕行/换站

提前获得充电确定性

12.

当某一充电桩排队时间较长时，您是否愿意在同一服务区更换其他充电桩？（单选）

非常愿意（只要有空闲桩就会更换）较为愿意（等待时间明显较长时会更换）视具体等待时间而定不太愿意（倾向于继续等待）完全不愿意（不会考虑更换）

13.

在一次高速出行中，您最多可以接受在不同服务区间更换充电桩的次数是？（单选）

0 次（不接受预约充电）1 次2 次3 次4 次及以上

14.

在高速公路服务区进行一次充电时，您认为“至少充多长时间”才是有意义的？（单选）

不到 10 分钟也可以10–20 分钟20–30 分钟30 分钟以上

15.

您最多可以接受在同一服务区内更换充电桩的次数是？（单选）

不接受换桩最多 1 次2 次及以上

16.

在接受在同一服务区内更换充电桩的前提下，您认为“至少充多长时间”才是有意义的？（单选）

不到 5 分钟也可以5–10 分钟10–15 分钟15–20 分钟20 分钟以上

17.

如果高速服务区提供“预约充电”功能，您是否愿意使用？（单选）

非常愿意比较愿意一般不愿意

18.

如果预约后可以保证“到站即充”，您是否接受略高的充电价格？（单选）

可以接受不太能接受

19.

您更倾向于在什么时间进行充电预约？（单选）

出发前进行预约行驶途中进行预约到达服务区前 30 分钟内预约

20.

您更希望预约系统向您提供哪些信息？（多选）

预计等待时间可用充电桩数量预约成功保障提示充电费用变化情况服务区距离与剩余里程建议

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