机械设计基础-期末-判断题（满分40分）

由于蜗轮和蜗杆之间的相对滑动较大，更容易产生胶合和磨粒磨损。（ ）
蜗杆传动的正确啮合条件之一是蜗杆端面模数和蜗轮端面模数相等。（ ）
为减小应力集中，相邻轴段的直径变化不应过大， 用圆角过渡且圆角半径不宜过小。（ ）
为了保证零件定位可靠，定位轴肩或轴环处的过渡圆角半径可以大于相配合零件的圆角半径或倒角。（ ）
单键强度不够时可适当增加轮毂及键的长度，或采用双键180∘对称布置。（ ）
蜗杆传动根据GB/T10089-2018规定了12个等级，1级精度最高。（ ）
中心距一定，带轮直径越小，包角越大。（ ）
带传动的从动轮圆周速度低于主动轮圆周速度的原因是带的弹性打滑。（ ）
对于高速重载齿轮传动，可能出现齿面胶合，故需要胶合齿面胶合强度。（ ）
凸缘联轴器属于刚性联轴器，不能补偿两轴间的相对位移。（ ）
为防止疲劳点蚀现象的发生，滚动轴承应按额定动载荷进行寿命计算。（ ）
水平安装的链传动中,紧边宜放在上面。 （ ）
设计齿轮时，所依据的设计准则取决于齿轮可能出现的失效形式。（ ）
齿面接触疲劳强度计算的目的是防止齿面点蚀失效。（ ）
周转轮系中，中心轮和行星架的运转轴线必须相同。（ ）
差动轮系中，中心轮的转速都为零。 （ ）
周转轮系可以把一个转动分解为两个转动。 （ ）
所谓直齿圆柱标准齿轮就是分度圆上的压力角和模数均为标准值的齿轮。（ ）
在用套筒、圆螺母、弹性挡圈等作轴向固定时，应把与零件配合的轴段长度做得比零件轮毂略短 2—3mm。（ ）
为加工和装配方便，轴上的键槽应设计在同一加工直线上，并尽可能采用同一规格的键槽截面尺寸。（ ）
链传动能保证准确的平均传动比，传动功率较小。（ ）
渐开线形状取决于基圆大小，分度圆越大，渐开线越平直。 （ ）
蜗轮材料主要有碳钢和合金钢。 （ ）
模数等于齿距除以圆周率的商，是一个没有单位的量。（ ）
摩擦式离合器结构简单，接合平稳，无过载保护作用，适用于在高速下接合为主、传动要求不严的场合。（ ）
载荷平稳、两轴能精确对中且轴的刚度较大时，可选用凸缘联轴器。（ ）
低速转动的轴承，可能因润滑不良等原因引起磨损甚至胶合。因此，除进行寿命计算外，还要校核极限转速。（ ）
对非低速转动的轴承，若承受的载荷变化太大时，在按使用寿命计算选择出轴承型号后，还应按静载荷能力进行验算。（ ）
离心惯性力的大小与回转体的质量成正比，与偏心距成反比。（ ）
如果回转体的质量和偏心距不大，那么即使在高速运转情况下，它产生的离心惯性力也不大。（ ）
定位销用于确定零件之间的相对位置，一般成对使用。（ ）
排距是链传动中最主要的参数。（ ）
链条的节数应尽量使用奇数，避免使用偶数。（ ）
对于松螺栓连接，进行强度计算时，需要考虑预紧力。（ ）
点焊和冲点是利用破坏螺纹副运动关系防松。（ ）
轮系传动能实现汽车转弯时两后轮转速不同的要求。 （ ）
当模数一定时，齿轮的几何尺寸与齿数有关。（ ）
周转轮系能实现变向要求，也能实现变速要求。（ ）
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