营业线施工安全（电务）模拟培训3考试

本次考试围绕营业线施工安全（电务）相关知识展开，共40道判断题，旨在检验您对电务施工安全规范的掌握程度。请认真阅读题目，判断对错后进行作答。
1. 基本信息：
姓名：
部门：
员工编号：
以下为判断题，请判断每题表述的对错。
2. 各类防护作业应优先采用对讲（机）防护方式。
3. 防护员在防护作业期间，可以短暂参与作业以协助完成任务。
4. 防护员应按照闭塞、开放、发车、接近、通过作业地点的方式预报和确报列车运行情况，不得漏通报车次等信息。
5. 天窗点内作业项目驻站联络员无需确认路用列车通行情况，直接开始作业即可。
6. 室内外“呼唤应答”内容须简明、扼要、清晰，用语标准、规范。
7. 驻站联络员接到开通销记指令后，直接通知车站值班员即可，无需在相关登记簿内销记。
8. 现场防护员与作业队伍行走时，应尽量选择在路肩上行走，遇桥、隧行走时，在确认无车的前提下，可借道心快速通过。
9. 行走时，作业负责人走在最后方，现场防护员走在最前方。
10. 中间联络员可以在线路上进行防护作业。
11. 两端防护员在防护过程中可以完全依赖驻站联络员通报列车信息，无需自行瞭望。
12. 在四显示自动闭塞区段，通过信号机显示黄色灯光表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
13. 视觉信号的基本颜色包括红色、蓝色、绿色。
14. 铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统(TDCS)或调度集中系统(CTC)。
15. 信号机应设在列车运行方向的右侧。
16. 应急处置必须坚持“先处理、后停用，先开通、后试验”的原则。
17. III级突发事件包括塌方中断其它线路行车、发生地震开展设备检查等情况。
18. 应急处置可由多个指挥主体实施指挥，以提高处置效率。
19. 抢修工作应按照“先区间设备、后站内设备”的原则进行。
20. 在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置防护。
21. 每年汛前仅电务段需添乘检查一次，对影响信号显示的树木及时处理。
22. 干线、地区及站场的光、电缆宜敷设在预埋管道或预制电缆槽内。
23. 车站电动转辙机钥匙、手摇把由车务部门配备，电务部门集中保管。
24. 可以在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间以处理故障。
25. 严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开发信号。
26. 建设单位应组织施工单位在工程开工前向电务段（工电段）、成都电务维修段各提供不少于1套完整的施工图。
27. 能见度不足200米的大雾天气时禁止上道作业。
28. 登高作业前应检查与高压线限界，满足1.5米以上安全距离即可。
29. 作业时，须保持人身和所持工具材料与接触网带电部分距离不得少于2m。
30. 作业时，须保持人身和所持工具材料与回流线距离不得少于0.5m，否则应采取外移措施。
31. 开挖电缆沟时，挖沟人员间距应在3米以上，注意人身安全。
32. 敷设光电缆作业时，所有作业人员均应戴手套，每人承重不应大于35Kg。
33. 开挖电缆沟作业无需掌握地下设备情况，直接开挖即可。
34. 高于36V电压设备带电作业时，必须使用绝缘性能良好的工具，穿绝缘鞋（室内应站在绝缘垫上）。
35. 违章指挥、强令冒险作业属于安全红线内容之一。
36. 简化联锁试验程序，联锁试验不彻底开通设备不属于电务系统安全红线内容。
37. 室内作业防误操作“三必须”管控措施之一是必须双人双岗，作业中落实“一人作业、一人盯控”的双人互控措施（应急处置时可由应急指挥中心远程视频盯控）。
38. 未按照轨道电路标调表进行调整属于电务系统“禁止行为”之一。
39. “一机两网”、“一机两用”不属于安全红线内容。
40. 未经国铁集团批准，可以随意借用联锁条件，擅自添加联锁设备的功能。
41. 计算机联锁设备在投入使用前，联锁设备供应商向设备管理单位提供不少于6套完整的设备图册等资料。
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