岗前安全教育培训评估-驾驶员
说明:共计90题,80分及格
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一、单选题,共70题,一题1分:
1.航运企业落实安全生产主体责任指南(1. 0 版)编写的原则
人民至上,生活至上
安全第一,预防为主
突出重点,统筹兼顾
C+D+E
2.企业安全生产第一责任人是指
管理公司总经理
企业法定代表人
实际控制人
D+E
3.安全与防污染责任书签订要求
1、企业负责人与船长签2、船长与部门长签3、部门长与部门船员签
1、企业负责人与船长签2、船长分别与全体船员签
1、企业负责人与船长签2、船长与部门长及职务船员签3、部门长与部门船员签
1、企业负责人与船长签2、船长与全体船员合签
4.指南要求的“双把关”制度是指
对高风险作业船长审核后报岸基主管审核批准
对高风险作业部门长审核后船长审核批准
对高风险作业船长审核后报企业负责人审核批准
对高风险作业岸基主管审核后报企业负责人审核批准
5.企业主要负责人对风险防控工作组织开展效果评估
每季度至少1次
每半年至少1次
每年至少1次
每月至少1次
6.航运企业针对船舶航行风险,建立航次安全风险评估制度,开展全面评估的条件是
更换企业负责人
有第一次上船工作的船员
单船船员换员达到25%以上
更换船长后
7.岸基值班对船舶驾驶台值班点验
2200时至次日0500时要求不少于1次
2200时至次日0500时要求不少于2次
2200时至次日0500时要求不少于3次
2200时至次日0500时要求不少于4次
8.船舶召开航前会
100%召开航前安全会
船长认为有必要的时候
岸基要求时
企业负责人要求时
9.商渔船碰撞高风险警示区与渔船避让距离要求会遇距离不少于
2.0海里
1.5海里
1.0海里
0.5海里
10.企业海机务人员登船检查间隔
不少于12个月
不少于6个月
不少于3个月
外审之前
11.船员上岗前的岸基培训课时要求
不少于20课时
不少于24课时
不少于28课时
不少于30课时
12.多少船员未参加船上的上个月弃船和消防演习,应在该船离港后 24 小时内举行该两项船员演习
10%
15%
20%
25%
13.船岸联合应急演练要求每年至少几次?多少年进行全覆盖所有应急演练?
1 5
2 5
3 5
4 5
14.船舶应急演练要求几年全覆盖所有应急演练
1
2
3
5
15.海机务每年至少上船指导应急演练几次
1
2
3
5
16.开阔水域避让渔船距离不小于多少海里
0.5海里
1.0海里
1.5海里
2.0海里
17.什么时候需要建立“叫应”机制
船舶发生险情时
船舶遭遇海盗时
船舶遭遇恶劣天气
船舶遭遇台风
18.大风预警分几级
4
13
15
18
19.当值驾驶员在能见度突然变差时(如突遇浓雾),必须立即采取的措施是什么?
报告船长,并开启雷达进行系统观察
立即执行《驾驶台程序指南》中的“能见度变差检查单”
立即鸣放雾号,并将航速减至安全航速
派瞭头,并关闭所有水密门
20.在航行值班中,驾驶员通过雷达发现一个强回波在右前方,距离迅速减小,但未观察到其号灯。此时应采取的最谨慎行动是什么?
保向保速,继续观察
向右小角度转向避让
用甚高频无线电话呼叫对方
立即大幅度向右转向,并鸣放一短声
21.船舶在能见度不良的水域中航行,当听到他船的雾号显似在本船正横以前,但无法确定其位置和动态时,应如何行动?【参考避碰规则第十九条】
立即将航速减到维持其航向的最小速度,必要时把船完全停住。
立即向右转向90度,以快速脱离可能存在的碰撞局面。
鸣放五短声警告信号,并保向保速。
开启雷达并全力搜索,在未发现目标前可保持原航速。
22.风力大于8级时,公司与船舶联系几小时1次
1
2
3
4
23.风力大于10级时,公司与船舶联系几小时1次
1
2
3
4
24.大风蓝色预警是指风力达到
24小时内可能受大风影响,平均风力6级以上,或者阵风7级以上
48小时内可能受大风影响,平均风力6级以上,或者阵风7级以上
24小时内可能受大风影响,平均风力8级以上,或者阵风9级以上
48小时内可能受大风影响,平均风力8级以上,或者阵风9级以上
25.大风黄色预警是指风力达到
12小时内可能受大风影响,平均风力8级以上,或者阵风9级以上
24小时内可能受大风影响,平均风力8级以上,或者阵风9级以上
12小时内可能受大风影响,平均风力10级以上,或者阵风11级以上
24小时内可能受大风影响,平均风力10级以上,或者阵风11级以上
26.大风橙色预警是指风力达到
12小时内可能受大风影响,平均风力10级以上,或者阵风11级以上
6小时内可能受大风影响,平均风力10级以上,或者阵风11级以上
12小时内可能受大风影响,平均风力12级以上,或者阵风13级以上
6小时内可能受大风影响,平均风力12级以上,或者阵风13级以上
27.大风红色预警是指风力达到
12小时内可能受大风影响,平均风力10级以上,或者阵风11级以上
6小时内可能受大风影响,平均风力10级以上,或者阵风11级以上
12小时内可能受大风影响,平均风力12级以上,或者阵风13级以上
6小时内可能受大风影响,平均风力12级以上,或者阵风13级以上
28.在电子海图显示与信息系统(ECDIS)中,为确保航行安全,必须使用的海图基础显示(Base Display)至少应包含下列哪些信息?
海岸线、本船安全等深线、固定和浮动航标
水深点、所有航行障碍物、推荐航线
禁航区、军事演习区、引航员登轮点
潮汐表、港口设施、航路指南备注
29.编制航次计划时,如需穿越分道通航制的通航分道(Traffic Lane),通常应如何规划航向?
与分道内船舶的总流向尽可能成小角度接近直角穿越。
与分道内船舶的总流向尽可能成一致。
以最短的直线距离垂直穿越。
在分道的端部或特定规定的穿越区进行穿越。
30.本船雾中航行,对于右前方来船,其最近会遇点在本船左侧,则该目标船与本船的会遇态势为:
过本船船首
过本船船尾
无法确定过本船船首还是船尾
与本船存在碰撞危险
31.相对矢量显示方式适用于哪种场合?
迅速做出正确的避让决策时
快速判断本船与所有目标船有否碰撞危险时
需在显示器上看清目标船真航向、真速度时
狭水道及进港时
32.海图改正时,对临时性通告和预告性通告应:
用红墨水笔改正,并在小改正处做好登记
用铅笔改正,并在小改正处做好登记
用红墨水笔改正,并在小改正处另起一行登记
用铅笔改正,并在小改正处另起一行登记
33.在同样图幅的海图上,下列说法正确的是:
基准比例尺越小,海图所表示的地理范围越大,精度越高
基准比例尺越小,海图所表示的地理范围越小,精度越高
基准比例尺越小,海图所表示的地理范围越大,精度越低
基准比例尺越小,海图所表示的地理范围越小,精度越低
34.航行中距离定位时,应先测:
正横附近的物标
接近首尾的物标
较远的物标
任意一个物标
35.陆标定位时,有远近不等的数个物标分布在船周围,我们在选取时:
应远近搭配选用
应选用离船远些的物标
应选用离船近些的物标,且夹角适当
应考虑夹角适当,不必考虑物标的远近
36.互见中,一艘操限船与一艘失控船相遇致有构成碰撞危险,则:
操限船为让路船
失控船为让路船
两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞
两船均无须采取行动
37.让路船应遵守:
仅遵守 16 条让路船的行动条款
除遵守 16 条外 ,还应遵守其他有关各条
A 、B 均正确
A 、B 均不正确
38.值班驾驶员对船长的夜航命令簿上的指示应:
接班时应仔细阅读 ,充分了解 ,虽可不签字 ,但必须严格执行
如对夜航指示不够明白时 ,应立即请示船长
如在执行中遇到情况有变 ,有必要临时修改内容时 ,应先处理上述情况的变化后报告船 长,再修改指示内容
以上均正确
39.“从事捕鱼的船舶”是指使用网具、绳钓、拖网或其他()的渔具从事捕鱼的船舶。
使其操纵性能受到限制
使其操纵性能受到限制,因而不能给他船让路
按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制
按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制,因而不能给他船让路
40.“从事捕鱼的船舶”包括()。
所有渔船
正在从事拖网作业的渔船
拖网作业使其操作受限的船舶
以上都对
41.同时显示号灯、号型的时机是()。
晨昏朦影
白天能见度不良
夜间,能见度良好
C、D都对
42.你船夜间全速前进时,主机突然失控,应()。
立即关闭舷灯尾灯
立即关闭桅灯,并显示两盏红灯
立即关闭桅灯,舷灯和尾灯,并显示两盏环照红灯
立即显示两盏环照红灯
43.根据《中华人民共和国海船船员值班规则》,停泊交接班时,交班驾驶员应告知接班。①船舶吃水②涨落潮时间及水驾驶员位③气象与海况④开工舱口数及工班数、装卸进度和货物隔票与衬垫情况
①②③④
①③④
②③④
①②④
44.应急舵演练多长时间进行1次
1个月
2个月
3个月
6个月
45.在航行值班中,驾驶员通过雷达发现一个强回波在右前方,距离迅速减小,但未观察到其号灯。此时应采取的最谨慎行动是什么?
保向保速,继续观察
向右小角度转向避让
用甚高频无线电话呼叫对方
立即大幅度向右转向,并鸣放一短声
46.船舶在分道通航制区域航行时,主机突然故障,船舶失控。此时,除了显示失控船信号,还应优先做什么?
尽可能驶离通航分道,进入沿岸通航带或分隔带
立即抛双锚稳住船位
用甚高频无线电话在16频道发布安全广播
升起一个球体号型
47.黄海和东海的休渔期时间是
5月1日12时至9月1日12时
5月1日12时至9月16日12时
5月1日12时至8月16日12时
5月1日12时至8月1日12时;
48.5月1日12时至8月16日12时是指那个海域的休渔期
渤海和黄海
黄海和东海
东海和南海
北纬12度至“闽粤海域交界线”的南海海域(含北部湾)
49.驾驶员上船,船长应组织驾驶员进行本船航线商渔船避碰操作的培训和验证考核
驾驶员新上船时(正式履行航行值班职责前)和每年休渔期结束前
驾驶员新上船时(正式履行航行值班职责后)和每年休渔期结束后
驾驶员新上船时(正式履行航行值班职责前)和每年休渔期结束后
驾驶员新上船时(正式履行航行值班职责后)和每年休渔期结束前
50.夜间 时至次日凌晨 时是商渔船碰撞事故高发时段,应予以特别关注
夜间 22 时至次日凌晨 3 时
夜间 23 时至次日凌晨 4 时
夜间 22 时至次日凌晨 4 时
夜间 23 时至次日凌晨 3 时
51.直航船应终止“保向保速”的时机为
当发现让路船显然未遵照规则采取适当行动时
当发现仅凭让路船的行动已难以保证在安全的距离上通过时
当发现仅凭让路船的行动不能避免碰撞时
当两船业已接近到任凭两船共同采取行动仍难已避免碰撞之时
52.单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动,应具有的条件是
有足够的水域
及时地、大幅度地
不致造成另一紧迫局面
以上都应具备
53.雷达测到他船的相对运动线来自右正横前,本船右转,则来船相对运动线将
顺时针转
逆时针转
保持不变
以上都不对
54.引航员在船引航,若引航员发出的指令与船长不同时,值班驾驶员应执行
待船长、引航员的意见一致后再执行
引航员的命令
船长的命令
自我判断正确的指令
55.背离《国际海上避碰规则》的条件是
危险确实存在
危险必须是紧迫的
背离是合理的
应同时具备上述条件
56.“交叉相遇局面”中的航向交叉是指
两艘机动船航迹向交叉
两艘机动船船首向交叉
两艘任何船舶航迹向交叉
两艘任何船舶船首向交叉
57.直航船采取最有助于避碰的行动,这意味着两船
已经构成紧迫局面,紧迫危险正在形成
已经不能避免碰撞
已经构成碰撞危险
都不是
58.号灯的显示时间应包括
能见度不良的白天
从日没到日出
其它认为有必要的情况下
以上都是
59.每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险,如有怀疑,应认为
不存在碰撞危险
存在碰撞危险
视具体情况再定
视为存在碰撞危险,并认可本船为让路船,及时采取措施
60.安全值班提醒是指船舶即将进入
分道通航制水域
商渔船碰撞高风险区域
能见度不良水域
复杂水域
61.航运企业落实安全生产主体责任指南(1.0版)编写的原则
A.人民至上,生活至上
B.安全第一,预防为主
C.突出重点,统筹兼顾
D.A+B+C
62.企业安全生产第一责任人是指
A.管理公司总经理
B.企业法定代表人
C.实际控制人
D.B+C
63.安全与防污染责任书签订要求
A.企业负责人与船长签、船长和部门长签、部门长与部门船员签
B.企业负责人与船长签、船长分别与全体船员签
C.企业负责人与船长签、船长与部门长及职务船员签、部门长与部门船员签
D.企业负责人与船长签、船长与全体船员签
64.指南要求的“双把关”制度是指
A.对高风险作业船长审核后报岸基主管审核批准
B.对高风险作业部门长审核后船长审核批准
C.对高风险作业船长审核后报企业负责人审核批准
D.对高风险作业岸基主管审核后报企业负责人审核批准
65.企业主要负责人对风险防控工作组织开展效果评估
A.每季度至少一次
B.每半年至少一次
C.每年至少一次
D.每月至少一次
66.航运企业针对船舶航行风险,建立航次安全风险评估制度,开展全面评估的条件是
A.更换企业负责人
B.有第一次上船工作的船员
C.单船船员换员打到25%以上
D.更换船长后
67.岸基值班对船舶驾驶台值班点验
A.2200时至次日0500是要求不少于1次
B.2200时至次日0500是要求不少于2次
C.2200时至次日0500是要求不少于3次
D.2200时至次日0500是要求不少于4次
68.以下哪项措施不能有效预防船员间暴力事件的发生?
A. 定期组织船员团建活动
B. 合理安排值班轮岗避免过度疲劳
C. 放任船员在休息区争吵
D. 建立船员情绪疏导沟通机制
69.救生艇的最低容量要求是?
A. 总容量至少容纳船上人数的100%
B. 容纳船上总人数的125%
C. 每舷配备一艘救生艇
D. 仅需满足主管机关要求
70.弃船时,船员应优先确保( )的安全。
A. 个人财物
B. 船舶文件
C. 乘客和自身生命
D. 燃油阀门关闭
二、判断题,共20题,一题1.5分:
1.消防员装备有:1、防火服 2、长统鞋和手套 3、头盔 4、太平斧 5、安全灯 6、防火绳 7、空气呼吸器。
A、正确
B、错误
2.救生衣上应备有用细索系牢的哨笛,还要配备救生衣灯。
A、正确
B、错误
3.灭火方法有:1、隔离法 2、窒息法 3、冷却法 4、抑制法。
A、正确
B、错误
4.上高作业人员可以一手持物品,一手抓梯子上高。
A、正确
B、错误
5.船舶在进出港前,水头要带领水手检查引水梯是否正常,如有不符合规范的,要及时更换,确保引水梯上下人员安全。
A、正确
B、错误
6.梯口值班禁止吸烟,佩戴相应袖章,同时不穿拖鞋,短裤,背心进入驾驶台甲板,机舱等工作场所。
A、正确
B、错误
7.电气着火:先拉开电路开关,截断电流,使用二氧化碳或干粉剂灭火器扑救。
A、正确
B、错误
8.根据劳工公约规定,船舶对于食品和饮用水的检查周期不得超过7天,检查记录将被保存。
A、正确
B、错误
9.《2006年海事劳工公约》对于海员最短休息时间提出了限制要求:在任何24小时时段内不得少于10小时;在任何7天时间内不得少于77小时。
A、正确
B、错误
10.每次演习时,救生衣检查应包括救生衣系带、自亮灯和口哨等。
A、正确
B、错误
11.船舶密闭空间至少包括以下区域:货舱/货油舱;压载水舱;双层底;深舱;淡水舱;燃油舱;污水存储或处理舱;隔离空舱;空舱;轴隧;燃油泵操作室;液化气船压缩机房;焚化炉和锅炉炉膛;压力容器(包括储气罐和锅炉等);曲拐箱;制冷室;惰气室(包括洗涤塔等);电池柜;固定灭火系统储藏室;缆线和管线围蔽通道;锚链舱;油漆间;侧推间;一些中空的区域。
A、正确
B、错误
12.进入密闭空间或者危险区域前必须认真做好工作计划和任务安排。所有的安全操作程序应该符合进入许可的要求,并且应该对区域内气体进行检测,符合安全标准后,才可以进入。
A、正确
B、错误
13.含氧量的检测,应该使用经认证,校准过的,合格的氧气测量仪。只有含氧量读数稳定在19.5%以上,才可以允许进入。
A、正确
B、错误
14.在日常情况下,通向密闭空间的门和舱口应保持锁闭,防止人员误入;
A、正确
B、错误
15.EEBD是为从危险气体场所逃离的人员提供呼吸保护的装置,可以用于救火和进入液货舱、缺氧舱室。
A、正确
B、错误
16.PSC检查官通常先从船体外观和船舶证书检查开始,进行一般性检查。
A、正确
B、错误
17.安全带系绳应按“高挂低用”方式系挂在船体固定构件上,并检查固定构件是否牢靠,不得系在跳板上。
A、正确
B、错误
18.安全生产责任制是一项最基本的安全生产管理制度,是其他各项安全规章制度得以切实实施的基本保证。
A、正确
B、错误
19.航行中值班驾驶员可以一边瞭望,一边从事诸如改正海图之类的其他工作。
A、正确
B、错误
20.驾驶台是船舶航行的指挥中心,当值人员必须严肃认真,不得做与值班无关的事情,无论航行与停泊,无关人员不得随意进入驾驶台。
A、正确
B、错误
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