综合调整系数权重 AHP 层次分析法调查问卷

尊敬的专家，您好！您好！我们正在进行“轨道沿线街区空间绩效”评价指标体系的研究，需要您根据专业知识和经验，对各项指标的重要性进行比较判断。问卷采用层次分析法的1-9标度法，预计填写时间约25-35分钟。
1. 您的职业是
二、目标层下，各评价指标（准则层）的重要性两两比较判断
准则层指标：承载能力、可达性、 服务能力 、土地利用多样性、 发展水平、 设施便利性、  舒适性、安全性、 便利性 
2.

对“准则层”中的九个因素两两重要性进行评价（越靠近9，前者越重要；越靠近1/9，后者越重要；1表示同等重要）

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“承载能力”相比“可达性”
“承载能力”相比“服务能力”
“承载能力”相比“土地利用多样性”
“承载能力”相比“发展水平”
“承载能力”相比“设施便利性”
“承载能力”相比“舒适性”
“承载能力”相比“安全性”
“承载能力”相比“便利性”
“可达性”相比“服务能力”
“可达性”相比“土地利用多样性”
“可达性”相比“发展水平”
“可达性”相比“设施便利性”
“可达性”相比“舒适性”
“可达性”相比“安全性”
“可达性”相比“便利性”
“服务能力”相比“土地利用多样性”
“服务能力”相比“发展水平”
“服务能力”相比“设施便利性”
“服务能力”相比“舒适性”
“服务能力”相比“安全性”
“服务能力”相比“便利性”
“土地利用多样性”相比“发展水平”
“土地利用多样性”相比“设施便利性”
“土地利用多样性”相比“舒适性”
“土地利用多样性”相比“安全性”
“土地利用多样性”相比“便利性”
“发展水平”相比“设施便利性”
“发展水平”相比“舒适性”
“发展水平”相比“安全性”
“发展水平”相比“便利性”
“设施便利性”相比“舒适性”
“设施便利性”相比“安全性”
“设施便利性”相比“便利性”
“舒适性”相比“安全性”
“舒适性”相比“便利性”
“安全性”相比“便利性”
3. 从“承载能力”层面来说，各评价指标（指标层）的重要性两两比较判断（越靠近9，前者越重要；越靠近1/9，后者越重要；1表示同等重要）
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“道路总长度”相比“出入口数量”
“道路总长度”相比“运营方向数量”
“道路总长度”相比“公共交通数量”
“出入口数量”相比“运营方向数量”
“出入口数量”相比“公共交通数量”
“运营方向数量”相比“公共交通数量”
4. 从“可达性”层面来说，各评价指标（指标层）的重要性两两比较判断（越靠近9，前者越重要；越靠近1/9，后者越重要；1表示同等重要）
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“公交站点数量”相比“城市中心可达性”
“公交站点数量”相比“邻近站点可达性”
“公交站点数量”相比“站点可达性”
“城市中心可达性”相比“邻近站点可达性”
“城市中心可达性”相比“站点可达性”
“邻近站点可达性”相比“站点可达性”
5. 从“服务能力”层面来说，各评价指标（指标层）的重要性两两比较判断（越靠近9，前者越重要；越靠近1/9，后者越重要；1表示同等重要）
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“地铁换乘成本”相比“地铁便捷度”
“地铁换乘成本”相比“运营时间”
“地铁换乘成本”相比“停车场数量”
“地铁便捷度”相比“运营时间”
“地铁便捷度”相比“停车场数量”
“运营时间”相比“停车场数量”
6. 从“土地利用多样性”层面来说，各评价指标（指标层）的重要性两两比较判断（越靠近9，前者越重要；越靠近1/9，后者越重要；1表示同等重要）
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“公共设施密度”相比“设施功能混合度”
“公共设施密度”相比“poi类型数量”
“公共设施密度”相比“人口密度”
“设施功能混合度”相比“poi类型数量”
“设施功能混合度”相比“人口密度”
“poi类型数量”相比“人口密度”
7. 从“发展水平”层面来说，各评价指标（指标层）的重要性两两比较判断（越靠近9，前者越重要；越靠近1/9，后者越重要；1表示同等重要）
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“容积率”相比“建筑覆盖率”
“容积率”相比“土地开发”
“容积率”相比“建筑质量”
“建筑覆盖率”相比“土地开发”
“建筑覆盖率”相比“建筑质量”
“土地开发”相比“建筑质量”
8. 从“设施便利性”层面来说，各评价指标（指标层）的重要性两两比较判断（越靠近9，前者越重要；越靠近1/9，后者越重要；1表示同等重要）
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“消费者服务”相比“休闲娱乐”
“消费者服务”相比“就业便利”
“消费者服务”相比“便利型住宅”
“休闲娱乐”相比“就业便利”
“休闲娱乐”相比“便利型住宅”
“就业便利”相比“便利型住宅”
9. 从“舒适性”层面来说，各评价指标（指标层）的重要性两两比较判断（越靠近9，前者越重要；越靠近1/9，后者越重要；1表示同等重要）
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“绿视率 ”相比“天空开敞度”
“绿视率 ”相比“建筑街道比”
“绿视率 ”相比“色彩丰富度”
“绿视率 ”相比“视觉复杂度”
“天空开敞度 ”相比“建筑街道比”
“天空开敞度 ”相比“色彩丰富度”
“天空开敞度 ”相比“视觉复杂度”
“建筑街道比 ”相比“色彩丰富度”
“建筑街道比 ”相比“视觉复杂度”
“色彩丰富度 ”相比“视觉复杂度”
10. 从“安全性”层面来说，各评价指标（指标层）的重要性两两比较判断（越靠近9，前者越重要；越靠近1/9，后者越重要；1表示同等重要）
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“行人密度 ”相比“车辆干扰度”
“行人密度 ”相比“安全设施指数”
“行人密度 ”相比“空间围合度”
“车辆干扰度 ”相比“安全设施指数”
“车辆干扰度 ”相比“空间围合度”
“安全设施指数 ”相比“空间围合度”
11. 从“便利性”层面来说，各评价指标（指标层）的重要性两两比较判断（越靠近9，前者越重要；越靠近1/9，后者越重要；1表示同等重要）
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“路网密度 ”相比“步行道路密度”
“路网密度 ”相比“十字路口数量”
“路网密度 ”相比“公交站点密度”
“步行道路密度 ”相比“十字路口数量”
“步行道路密度 ”相比“公交站点密度”
“十字路口数量 ”相比“公交站点密度”
12. 如果您对综合调整系数的指标选取或权重设置有其他建议，欢迎在此补充
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