社区交通安全治理状况调查问卷

下列题项的答案没有对错之分,请根据自己的真实情况,选择最符合您实际情况的选项即可。
本问卷完全匿名,所有收集的信息和数据仅用于学术研究,我们将严格遵守相关隐私保护规定,确保您的个人信息安全,希望您能够根据真实感受和自身情况选择最符合的选项,感谢您的填答!

一、基本信息与核心身份识别
1.

您在本社区最主要的身份是(请选择最符合的一项)?

2. 您的性别?
3. 您的年龄段?
4. 您的受教育程度?
5. 本社区的居住/工作/活动时长?
6. 您在本社区的房屋居住性质是?
7. 您在本社区最主要的出行方式是?
8. 您的家庭目前是否拥有私家车?

二、现状评价与冲突感知

9.

总体情况评价

请根据您的实际感受,评估对下列描述的满意/同意程度:

  • 很不满意/很不同意
  • 不满意/不同意
  • 一般
  • 满意/同意
  • 很满意/很同意
您对本社区目前的整体交通安全状况感到满意。
您对高峰时段(上下学、上下班)社区道路的畅通程度感到满意。
您认为社区内人车冲突(如人车抢道)的现象严重。
您认为社区内车辆违停、占道经营影响通行的现象严重。
10.

冲突感知测量

请根据您的实际感受,评估对下列描述的同意程度:

  • 很不同意
  • 不同意
  • 一般
  • 同意
  • 很同意
在本社区,机动车、非机动车与行人之间对有限道路空间的争夺现象明显。
当向不同部门(如居委会、物业、交警)反映交通问题时,经常被告知“这事不归我们管”。
学生家长与社区商户/摊贩在交通问题上的诉求经常是直接对立的。

三、协同治理过程感知测量

11.

请根据您的实际感受,评估对下列描述的同意程度:

  • 很不同意
  • 不同意
  • 一般
  • 同意
  • 很同意
在制定社区交通管理措施时,像我这样的居民/家长/商户的意见会被认真征求。
我知道可以通过哪些正式渠道(如社区公告栏、线上平台、热线)有效反映交通问题或建议。
即使我提出了意见,也觉得很难对最终决策产生实质影响。
当社区出现交通问题时(如违停、占道),我能清楚地知道该由哪个部门(社区、物业、交警、城管)负责解决。
我认为,在处理交通问题时,相关管理部门之间的协作是高效顺畅的。
社区居委会在协调交通问题时,常常感到有心无力,缺乏必要的权限。
现有的交通管理规定很好地适应了本社区学校多、高峰集中的特殊特点。
现有的交通规则(如禁停时段、单行线等)过于死板,无法灵活应对高峰时段的实际变化。
现有的管理规定在执行中常常出现“严管就抗议,放松就混乱”的两难局面。
关于交通管制、道路施工等变动信息,社区或相关部门总能及时、清晰地通知到我们。
我有顺畅的渠道向管理部门咨询交通管理政策或提出个人疑问。
管理部门做出的决策及其理由,通常会向居民公开说明。
我相信交警、城管等执法部门在处理交通问题时是公正公平的。
我相信社区居委会有足够的能力协调各方,解决复杂的交通矛盾。
如果参与社区交通治理能带来切实改善,我愿意付出一定的时间和精力。
我认为积极参与社区事务的居民/商户,应该得到某种形式的认可或鼓励。
我认为本社区的居民、家长、商户之间,能够就交通问题彼此理解和体谅。

四、治理目标偏好与优先序测量

12.

目标重要性评估

请评估以下每个目标对您的重要性:

  • 非常不重要
  • 不重要
  • 一般
  • 重要
  • 非常重要
通行效率:保障车辆,特别是高峰时段的通行顺畅。
绝对安全:保障行人,特别是上学放学时段学生的安全。
经营便利:保障商铺、摊贩的客流通达与必要的临时停车装卸。
居住宁静:降低交通噪音、尾气干扰,保障舒适的步行与居住环境。
13.

如果必须在以下目标中进行取舍,您最倾向于哪种方案?

14.

为了解决停车难问题,如果必须新增停车位,您认为最应该优先从哪里挖掘空间?【限选2项】

五、冲突归因与解决信心

15.

您认为造成社区交通安全问题难以解决的最主要原因是?【限选2-3项】

16.

解决信心评价

请评估您对下列描述的同意程度:

  • 很不同意
  • 不同意
  • 一般
  • 同意
  • 很同意
我相信,通过居民、商户、管理部门等多方坐下来共同协商,能够找到改善社区交通问题的可行办法。
如果建立了一个有各方代表参加的“社区交通共治会”,我认为它会发挥实际作用。
我相信相关职能部门(如交警、城管)有能力通过优化管理,提升本社区的交通安全水平。
只要各方能够达成共识并共同遵守规则,我对有效缓解社区交通乱象充满信心。

六、注意力检测题

17.

为确保问卷质量,请忽略本题内容,直接选择“同意”。

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