2月月度考试

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工号
岗位
什么是行车组织工作的基础,与列车运行有关的各部门必须根据《列车运行图》的要求组织开展本部门的工作。
行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行几小时制。行车日期划 分:以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为有效。
在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭( ),司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度。
单程每列终到晚点几分钟以 下为正点,几分钟及以上为晚点
停车手信号显示时机
人工引导手信号显示时机
列车鸣笛,长声为()s,短声为1s,间隔为1s。重复鸣示时,须间隔5s以上。
行调在中央ATS设备无法监控列车运行时,()向行调报点
当ATS不能监控到工程列车的运行位置时,()要向行调报点
运营时间的设备抢修进入轨行区前,须先到车站办理有关手续,在得到()批准并落实安全防护措施后,方可进入
当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调,由行调通知司机;当行调扣车时,应及时通知()
发生站台门故障时,应按()的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电客车正点运行。
列车迫停地下区间超过 ()分钟时,电调应启动相应环控模式
预计列车迫停区间 ()分钟以上时,OCC及时启动区间疏散
如果你收到一条短信:“您的快递丢失,需点击链接理赔。”你应该怎么做?
伞架内存放彩虹便民伞数量不得少于几把?
列车鸣笛,长声为( ),短声为( ),间隔为( )。重复鸣示时,须间隔( )以上。
阻挡信号机固定显示( )色灯光
下列属于电信网络诈骗的是()
道岔防护兼出站信号机采用()显示
在CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭( )显示或 ( )行车,按()和DTI显示的时间控制运行及停站时间。
在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()或()行车,司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度。
一级指挥为:
二级指挥为:
以下口头命令的内容有:
游戏充值诈骗套路:
以下书面命令的内容有
遇以下情况时可改用电话闭塞法行车
取消电话闭塞法行车的时机规定
刷单骗局有哪些
下列属于电信网络诈骗的是()
非正常情况下接发列车时显示手信号的时机:
扣车按照“谁扣谁放”的原则操作
列车迫停地下区间超过3分钟时,电调应启动相应ꪬ控模式,预计列车迫停区间 30分钟以上时,OCC及时启动区间疏散
列车鸣笛,长声为3s,短声为1s,间隔为1s。重复鸣示时,须间隔5s以上。
动火前“八不”:防火、灭火措施不落实不动火;周围的易燃杂物未清除不动火;附近难移动的易燃结构未经采取安全措施不动火;凡盛装过油类等易燃液体的容器、管道未经洗刷干净、排除残存油质的不动火;凡盛装过气体受热膨胀有爆炸危险的容器和管道不动火;凡储存有易燃易爆危险品的仓库和场所未经排除易燃易爆危险的不动火;在高空进行焊割作业时下面的可燃物品未清理或未采取安全防护措施的不动火;未配备相应灭火器材的不动火。
末班车到站进行乘客乘降作业,乘客上车完毕且已到末班车时间后向司机显示好了手信号,无需翻转好了手信号提醒标识和手持台告知司机。
一张许可证可限2处动火有效(同一施工计划或无施工计划的同一施工作业,同一施工人员、不同施工地点、可视为2处动火)。
票务事故的档案管理,保存期限为永久。
纸币钱箱需要逐个清点,所有纸币都须过点钞机。
票务事故的档案管理,保存期限为永久。
着装员工搭乘地铁时,可以不向乘客让座。
动火作业是指可能直接或者间接产生火焰、火花和炽热表面的非常规作业,如使用明火、电焊、气焊(割)、喷灯、电切割、砂轮等进行的作业。
遭遇诈骗或类似诈骗情形不用第一时间告知班组长。
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