“齐”轨通衢 “鲁”遇繁华\n——三线齐发背景下济南公轨提振消费现状调研与优化对策
您好！我们正开展“三线齐发背景下济南公轨提振消费现状调研”，聚焦济南4、6、8号线开通后，公交与地铁衔接对市民出行意愿、消费行为的影响，为优化公轨服务、强化交通对消费的提振作用提供决策参考。本次问卷匿名收集，数据仅用于学术研究与政策建议，我们将严格保护您的个人信息，绝不泄露给第三方。问卷填写约需5-8分钟，题目无对错之分，恳请您根据实际体验如实作答。您的每一份反馈都对研究至关重要，衷心感谢您在百忙之中给予支持！
一、基础信息
1. 调查员编号
A.1
B.2
C.3
D.4
E.5
2. 您的性别是?
A.男
B.女
3. 您的年龄是?
A.18岁以下
B.18-25岁
C.26-35岁
D.36-45岁
E.46-55岁
F.55-59岁
G.60岁及以上
4. 您目前从事的职业：
A.学生
B.市场/销售/商务
C.采购
D.行政
E.人力
F.产品/运营人员
G.个体经营者
H.财务/会计/出纳/审计
I.企业管理者
J.律师/法务
K.设计从业者
L.服务业人员
M.技术开发/工程师
N.农林牧渔劳动者
O.工人劳动者
P.老师
Q.医护人员
R.科研人员
S.党政机关人员
T.全职家庭主妇/夫
U.自由职业
V.离休/退休
5. 您每月可支配收入（学生填月生活费）约为?
A.1000元及以下
B.1001-3000元
C.3001-6000元
E.6001-9000元
F.9001-12000元
G.12001-15000元
H.15001-20000元
I.20000元以上
6. 您目前常住在哪个区?
A.历下区
B.市中区
C.历城区
D.其他区
7. 您日常高频消费的区域是?
A.历下区（核心商圈：泉城路、宽厚里、CBD、泺源大街）
B.市中区（核心商圈：经四路万达、英雄山、二七新村）
C.槐荫区（核心商圈：西市场、和谐广场、济南西站周边）
D.天桥区（核心商圈：堤口路、泺口、北园大街）
E.历城区（核心商圈：洪家楼、唐冶、王舍人、华山）
F.高新区（核心商圈：奥体中心、汉峪金谷、齐鲁软件园）
G.长清区（核心商圈：大学城、长清湖周边）
H.章丘区（核心商圈：明水古城、绣惠古城、双山大街、大学城）
I.南部山区
J.其他区域
二、出行习惯
注释：公轨衔接指先坐地铁再换乘公交（或先公交后地铁），完成一段完整出行的过程。
8. 您日常主要的出行方式是?
A. 步行
B. 自行车/共享单车
C. 电动车/摩托车
D. 公交+地铁
E. 网约车/出租车
F. 私家车
G. 其他
9. 您每月的交通出行支出大约是？
A.100元以下
B.100-300元
C.300-500元
D.500-800元
E.800元以上
10. 您日常使用济南地铁与公交衔接出行的频次是?
A. 从不
B. 偶尔（每月1-2次）
C. 有时（每周1-3次）
D. 经常（几乎每天）
E. 总是（每天都会）
11. 您使用公轨衔接出行的主要目的是?
A.通勤或上学
B.购物消费
C.餐饮娱乐
D.休闲出游
E.就医
F.办事
G.其他
12. 如果因公轨换乘不便，您更倾向于选择哪些替代的交通出行方式？
A. 私家车/电动车
B. 网约车/出租车
C. 共享单车
D. 步行（短途）
E.先坐公交/地铁，再步行
F. 先坐公交/地铁，再换乘私人交通工具
G. 先坐公交/地铁，再换乘网约车/出租车
H.先坐公交/地铁，再换乘公共交通工具
I. 减少或取消本次出行
J. 其他（请注明）
13. 您日常较少或从不选择公轨（地铁+公交）出行的主要原因是？
A. 公轨站点距离起点/终点过远，接驳不便
B. 换乘流程繁琐、步行距离长，整体耗时久
C. 班次衔接不合理，候车时间长，出行效率低
D. 高峰时段拥挤，车内环境差，体验不佳
E. 票价成本高于其他出行方式（如网约车、共享单车）
F. 夜间/节假日运营时间不足，无法满足出行需求
G. 更习惯使用私家车/电动车等私人交通方式
H. 其他（请注明）
14. 您常用的站外换乘方式是?
A.共享单车/电动车/摩托车
B.公交接驳巴士
C.网约车/出租车
D.步行
E.几乎没有使用过接驳
F.其他方式
15. 您的公轨衔接出行时间主要集中在哪些时段?
A.早高峰（6:00-9:00）
B.上午平峰（9:00-12:00）
C.午间时段（12:00-14:00）
D.下午平峰（14:00-17:00）
E.晚高峰（17:00-20:00）
F.夜间时段（20:00-23:00）
16. 您日常乘坐公交+地铁完成一次出行，平均耗时大约是？
A.15分钟以内
B.15-30分钟
C.30-45分钟
D.45-60分钟
E.60分钟以上
17. 公轨出行后，您的换乘步行时间大致是？
A.5分钟内
B.5-10分钟
C.10-15分钟
D.15分钟以上
18. 在天气正常、行李适中的情况下，您能接受的步行换乘时间最长大约是?
A.5分钟以内（约400米以内）
B.5-10分钟（约400-800米）
C.10-15分钟（约800-1200米）
D.15-20分钟（约1200-1600米）
E.超过20分钟也可接受
三、公轨服务评价
19. 在使用济南公交出行时，您认为最需要改进的方面是？
A. 候车时间不稳定，高峰时段候车困难
B. 车内过度拥挤，出行体验压抑
C. 实时信息不准确，与实际情况偏差大
D. 车内环境与设施老旧，体验不佳
E. 首末班时间不便，难以满足夜间出行
F.其他（请注明）
20. 请对济南地铁的基础服务进行满意度评价
很不满意
不满意
一般
满意
很满意
列车准点率
车厢整洁度
发车间隔合理性
安检效率与秩序
车站出入口位置便利易找到
工作人员问询效率与态度
广播报站清晰度、信息准确性
灯光、通风、温度等舒适度
扶梯、直梯等便民设施的运行状况
候车座椅、卫生间等设施的充足与清洁
21. 在公轨换乘过程中，您对以下方面的体验如何？
很不满意
不满意
一般
满意
很满意
高峰时段公轨衔接的拥堵状况
站点周边电动车停放秩序与通行便利性
公交与地铁班次的时间匹配度（例：地铁到站后公交等待时间≤5 分钟）
站外换乘步行距离的合理性（例：从地铁口到公交站步行≤200 米）
换乘指引标识的连续性（例：从地铁口到公交站全程有清晰指引）
恶劣天气下换乘遮挡设施的完善度（例：雨天有雨棚遮挡）
公轨联程票务的优惠程度（例：地铁 + 公交联程票价）
四、公轨衔接与消费行为变化
22. 您在公轨站点周边的主要消费类型是?
A.餐饮小吃
B.零售购物
C.休闲娱乐
D.生活服务
E.文旅体验
F.其他
23. 接上题，您目前在公轨站点周边的单次消费金额范围是?
A.50元以内
B.50-100元
C.100-200元
D.200元以上
24. 过去两个月内，您是否因为公交+地铁的衔接便利，选择前往更远的商圈消费?
A. 是，经常
B. 是，偶尔
C. 没有
D. 否，减少了远距离消费
25. 与4、6、8号线开通（2025.12.27）前相比，您的公轨衔接出行变化是?
很不符合
不符合
一般
符合
很符合
出行频次明显增加
出行范围明显扩大
换乘便捷度提升
出行时间成本降低
用于出行的交通花费降低
无明显变化
26. 本题为注意力检测题，请选择“1”
1
2
3
4
27. 地铁新线开通后，得益于公轨出行的便捷性，您前往济南市中心的出行意愿是否有所增强？
A.显著增加
B.略有增加
C.没有变化
D.反而减少（请注明原因）
28. 相比地铁新线开通前，您前往以下类型文旅目的地的实际出行频率有何变化？
几乎不去
略有减少
没有变化
略有增加
显著增加
市中心核心景区（大明湖、趵突泉等）
博物馆、美术馆、科技馆等文化场馆
历史街区/文化街区（芙蓉街、宽厚里等）
公园、近郊休闲景点
影院、剧院、音乐厅、体育场等演艺场所
29. 您认为地铁新线开通影响您文旅消费决策的因素排序
A.交通时间与成本大幅降低
B.出行便捷性、准时性提高
C.避免了停车的烦恼
D.扩大了可选择的文旅目的地范围
E.与亲友约见更方便，促进了结伴出行
30. 地铁新线开通后，您进行单次文旅消费（含餐饮、购物、门票等）的平均金额有变化吗?
A.明显增加（因为交通支出占比减少所以更愿意支付文旅消费）
B.略有增加
C.基本没变化
D.略有减少（因为交通省了钱，但总消费不变）
E.说不清
31. 您更倾向于在什么时候利用地铁进行文旅消费?
A.周末白天
B.周末晚上
C.工作日晚上
D.小长假/节假日
E.随时，只要有空
32. 促使您选择地铁出行的原因排序是?
A.准时、快速，时间可控
B.避免路面拥堵和停车难题
C.成本相对低廉
D.环保、绿色出行
E. 换乘便捷，网络覆盖面广
F.舒适、安全
33. 地铁新线开通后，您前往以下区域进行消费（餐饮、购物、娱乐等）的频率与种类有何变化？
几乎不去
略有减少
没有变化
略有增加
显著增加
本区内商圈
跨区新兴/偏远商圈（龙湖西城天街、唐冶片区等）
老城核心商圈（泉城路、大明湖周边）
地铁直通的商业综合体（万象城、和谐广场、融创茂、奥体天街等）
34. 请根据您使用公轨衔接前后的真实感受对比，对以下陈述的消费行为与感知进行评价
很不符合
不符合
一般
符合
很符合
我前往新商场、新景点等陌生消费场所的探索意愿有所增强
我在晚间或天气不佳时的外出消费频率有所增加
我临时起意、“说走就走”的短途消费频率有所增加
我与不同区域的朋友约见、聚会的频率有所增加
我在公轨可达目的地的单次消费金额有所增加
我在公轨沿线商圈的消费占比有所提升
我会向亲友推荐公轨可达的消费场所或景点
35. 您是否更倾向于在地铁站附近/地铁沿线的商业场所进行消费?
A.是，地铁的便捷性是重要考虑因素
B.否，消费目的地选择与地铁无关
C.看情况，如果顺路或时间紧会优先选择
36. 地铁新线开通对您参与“夜间经济”（如夜市、夜间餐饮、文化演出等）的意愿有何影响?
A.显著提升，不用担心晚间交通问题
B.略有提升
C.没有影响
D.反而降低（例：觉得夜间地铁拥挤）
37. 请根据您使用公轨衔接进行消费的实际出行体验，对下列陈述内容的同意度进行评价
非常不满意
不太满意
一般
比较满意
非常满意
公轨夜间运营时间
地铁票价合理程度
重点商圈、景区与地铁站接驳便利性
地铁站内公共艺术特色程度（艺术设计、城市人文特色等）
沿线商圈信息指引清晰（站内导航图、出站指引信息等）
地铁配套设施满足即时消费和需求（便利店、自助贩卖机、便民雨伞等）
地铁站内及周边商业配套丰富度（餐饮小吃 、彩票 、自助设备、特色小摊等多元商业服务）
五、出行意愿与态度
38. 公轨对消费的影响认知
非常不同意
不太同意
一般
比较同意
非常同意
我认为公轨指引标识的清晰程度会影响我探索陌生区域的意愿
我认为票价会影响我是否选择坐地铁去陌生区域消费
我认为公轨覆盖范围与消费范围关联紧密
我认为公交与地铁衔接的便捷性会提升我整体的出行意愿
我认为公轨网络完善对消费市场的提振作用显著
我认为公轨衔接优化是扩大消费需求的关键抓手
39. 请对以下关于公轨出行的观点表达您的同意程度
很不同意
不同意
一般
同意
很同意
我认为公轨出行的时间成本太高，不如私家车/网约车高效
我认为公轨出行的舒适度和私密性不足，影响出行体验
我认为公轨站点的覆盖范围不够，无法满足我的日常出行需求
我认为公轨出行的安全性和可靠性不如私人交通方式
我对济南公轨网络的未来发展持乐观态度
40. 请对以下关于“公轨带动消费”的观点表达您的同意程度
很不同意
不同意
一般
同意
很同意
即使公轨更便捷，我也不会因此增加外出消费的频率
我更愿意在离家近、交通便利的地方消费，而不是依赖公轨
公轨的便利性是影响我选择消费目的地的重要因素
41. 请对以下关于“出行替代选择”的观点表达您的同意程度
很不同意
不同意
一般
同意
很同意
我对私家车/电动车的依赖度很高，很难改变
网约车的便利性足以满足我的出行需求，不需要公轨
公轨出行不便会影响我的出行方式选择，但不会改变我的出行计划
六、优化建议
42. 您认为当前济南地铁和公交衔接最需要优化的方面是?
A.缩短地铁站与公交站的换乘距离、减少换乘耗时
B.优化公交和地铁的班次衔接时间
C.完善站点的标识和导航指引
D.增设便民设施（充电装置、母婴室等）
E.推出公轨换乘优惠、长期通勤优惠
F.优化站点附近共享单车、电动车停放管理
G.增设恶劣天气时的遮挡设施
H.其他
43. 为了更好地提振消费，您认为促进 “公轨+商圈/文旅” 联动发展最有效的措施是？
A. 延长夜间、节假日地铁/公交运营时间
B. 优化地铁至商圈、景区的接驳交通与步行空间
C. 推出 “地铁+商圈/景点” 联合优惠套票
D.地铁站内引入商业/文旅广告
E. 打造沿线特色商业街区，举办消费、文旅活动
F. 完善周边信息指引，开发沿线特色文旅商业项目
G.其他
44. 若公轨服务得到显著优化，您是否会考虑增加公轨出行？
完全不可能
1
2
3
4
5
一定会
45. 您认为公轨服务最需要优先优化的方面是？
A. 缩短接驳与换乘距离，提升步行便利性
B. 加密班次，优化与地铁的时间衔接
C. 延长夜间及节假日运营时间
D. 改善车内环境与舒适度
E. 降低票价或推出换乘优惠
F. 其他（请注明）
46. 您希望未来地铁线路进一步覆盖哪些具体区域或方向? （例:济南车站、大面积住宅区、非泉水景点周边等）
关闭
更多问卷
复制此问卷