跑道表面状况评估考试
基本信息：
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部门：
员工编号:
1.《运输机场跑道表面状况评估操作规程 (试行)》的下发日期为（）
A.2023 年 4 月 10 日
B.2024 年 4 月 10 日
C.2024 年 6 月 10 日
D.2025 年 4 月 10 日
2.从事跑道表面状况评估工作的人员应当为（）
A. 机场空管人员
B. 机场场道维护员
C. 机场机务人员
D. 机场运行指挥人员
3.干跑道表面状况评估时，需采用配备（）的连续摩擦系数测试设备
A. 自清洁装置
B. 自湿装置
C. 自动测温装置
D. 自动定位装置
4.评估湿和污染跑道用钢制直尺，尺面厚度应当控制在（）以下
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
5.评估湿和污染跑道的工业用测温枪，测试工作温度宜在（）
A.-40℃-90℃
B.-50℃-100℃
C.-30℃-80℃
D.-60℃-110℃
6.干跑道摩擦系数测试速度为 65km/h 或 95km/h，速度偏差不应大于（）
A.3km/h
B.4km/h
C.5km/h
D.6km/h
7.干跑道摩擦系数测试前，测试用水温度应控制在（）之间
A.3℃-23℃
B.5℃-25℃
C.6℃-26℃
D.8℃-28℃
8.干跑道摩擦系数测试的洒水水膜厚度应当控制在（）
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
9.干跑道摩擦系数测试时，测试车行进方向原则上与航空器起降方向（）
A. 相同
B. 相反
C. 呈 30° 角
D. 呈 60° 角
10.主要运行窄体飞机的跑道，摩擦系数测试应在距中线两侧约（）处进行
A.2m
B.3m
C.4m
D.5m
11.年运行宽体飞机数量超 20% 的跑道，摩擦系数测试应在中线两侧（）处交替进行
A.2m 或 4m
B.3m 或 5m
C.4m 或 6m
D.5m 或 7m
12.干跑道积胶目视评估采用的检查方式为（）
A. 顺向徒步检查
B. 逆向徒步检查
C. 乘车顺向检查
D. 乘车逆向检查
13.橡胶沉积等级为 “非常轻微” 时，橡胶覆盖百分比为（）
A.<5%
B.6%-20%
C.21%-40%
D.41%-60%
14.橡胶沉积等级为 “密集” 时，接地带积胶区域摩擦系数估计范围为（）
A.0.30-0.39
B.0.20-0.29
C.0.10-0.19
D.<0.19
15.跑道状况代码中，代表干跑道表面状况的代码是（）
A.5
B.4
C.6
D.3
16.跑道状况代码 5 对应的摩擦系数参考范围为（）
A.0.4-1.0
B.0.3-0.39
C.0.21-0.29
D.0-0.2
17.外界气温 - 15℃及以下时，压实的雪对应的跑道状况代码为（）
A.3
B.4
C.5
D.2
18.积水深度超过 3 毫米时，对应的跑道状况代码为（）
A.1
B.2
C.3
D.0
19.冰面上有干雪或湿雪时，对应的跑道状况代码为（）
A.0
B.1
C.2
D.3
20.跑道状况代码需按照（）开始依次通报
A. 跑道编码较大的一端
B. 跑道编码较小的一端
C. 跑道中段
D. 航空器主要起飞端
21.降雨天气下，跑道每三分之一段水覆盖率均在（）以内时视为干跑道
A.20%
B.15%
C.25%
D.30%
22.宽度 45m 的沥青道面跑道，降雨强度阈值为（）mm/h
A.40
B.55
C.80
D.100
23.降雨天气评估时，水深度在（）以下时深度记录为 “无”
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
24.降雪天气下，跑道每三分之一段污染物覆盖率均小于（）时视为干跑道
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
25.降雪天气评估时，干雪、湿雪、雪浆覆盖深度小于（）时填写 “无”
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
26.降雪天气下，干雪深度每增加（）时应及时更新深度值
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
27.降雪天气下，雪浆深度每增加（）时应及时更新深度值
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
28.跑道除冰雪作业完成后，应当（）对跑道表面状况进行重新评估
A.30 分钟内
B.1 小时内
C. 立即
D.2 小时内
29.判定 “湿滑” 跑道的核心条件之一是干跑道时累计长度大于（）的摩阻特性低于最低水平
A.80 米
B.90 米
C.100 米
D.120 米
30.“湿滑” 跑道对应的跑道状况代码为（）
A.2
B.3
C.4
D.5
31.存在多种污染物时，应填写（）内对航空器运行最不利的污染物种类
A. 跑道边缘区域
B. 跑道中线区域
C. 跑道轮迹带区域
D. 跑道接地区域
32.降雨停止后，跑道每三分之一段污染物覆盖率均小于 10% 时，跑道状况代码为（）
A.5/5/5
B.6/6/6
C.3/3/3
D.2/2/2
33.评估跑道积水深度时，水泥混凝土刻槽道面的直尺应放置于（）测量
A. 刻槽底部
B. 刻槽侧面
C. 刻槽顶面
D. 道面任意位置
34.跑道积水深度测量的点位，应在距跑道道面边缘（）范围内选取
A.0.5m-2m
B.1m-3m
C.1.5m-3.5m
D.2m-4m
35.跑道表面状况评估记录表中，“无 (NR)” 的含义是（）
A. 无污染物
B. 不通报污染物
C. 未检测到污染物
D. 污染物未超标
36.对跑道使用除冰防冻液后，默认填报的跑道状况代码为（）
A.3/3/3
B.4/4/4
C.5/5/5
D.6/6/6
37.机场启动低能见度运行程序，跑道视程低于最低标准时，应当（）评估工作
A. 加密频次
B. 暂停
C. 改为远程
D. 继续
38.机场无航班但遇备降航班时，应当（）启动跑道表面状况评估
A.10 分钟内
B. 立即
C.30 分钟内
D.1 小时内
39《运输机场跑道表面状况评估操作规程（试行）》中规定，“以上”“以下”“以内” 的表述均（）本数
A. 不包含
B. 包含
C. 可包含也可不包含
D. 视实际情况而定
40《运输机场跑道表面状况评估操作规程（试行）》适用于运输机场，A 类通用机场的执行方式为（）
A. 强制执行
B. 参照执行
C. 无需执行
D. 选择性执行
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