社会媒体环境下自动驾驶辅助系统（ADAS）信任变化机制调查

       您好！感谢您参与本次关于自动驾驶辅助系统（ADAS）的学术研究。本问卷旨在了解社会媒体信息环境下，用户对自动驾驶辅助系统的信任变化及使用意向。问卷仅用于学术研究，所有数据匿名处理，无对错之分，请根据真实感受作答。预计作答时间:10–12分钟。
第一部分:基本信息
1. 您的性别是?
2. 您的年龄段是?
3. 您的最高学历是?
4. 您的驾驶年限约为?
5. 您是否使用过L2/L3级辅助驾驶功能（如自适应巡航、车道保持、导航辅助等）?
第二部分:一般态度与社会媒体信息使用
       请根据您的真实感受选择最符合的选项:1 = 非常不同意;2 = 不同意;3 = 比较不同意;4 = 一般;5 = 比较同意;6 = 同意;7 = 非常同意。
6. 我依赖社交媒体来了解自动驾驶系统的表现与风险。
7. 社交媒体信息有助于我评估该系统的可靠性。
8. 当我决定是否使用该系统时，我会参考社交媒体信息。
9.  在缺乏亲身经验时，社交媒体是我评估该系统的重要信息来源。
10. 我能够理解系统为何做出某些驾驶决策。
11. 我能理解自动驾驶系统的算法决策逻辑。
12. 系统的行为逻辑对我来说是清晰的。
13.  我有能力在系统出现异常提示时及时接管车辆并确保行驶安全。
14. 我有信心判断哪些道路与交通情境适合启用该系统。
15. 当系统在复杂情境中表现不稳定时，我有信心通过正确操作降低风险。
16. 当系统提示接管时，我有信心在很短时间内判断情况并采取正确操作。
第三部分:信息阅读与即时判断，判断状态技术信任。请阅读以下信息，并根据您的真实感受作答。
【T1 信息】系统使用表现总体稳定
       近期多地车主在社交媒体上反馈，该L2/L3级辅助驾驶系统在高速与城市快速路条件下的跟车、车道保持与导航辅助表现较为稳定。多数用户表示，在规则清晰、车流平稳的道路条件下，该系统能够持续维持车距并减轻驾驶疲劳。相关说明仍强调，驾驶员需保持注意力，随时准备接管车辆。
17. 基于上述信息，我认为该系统在其适用场景内是可靠的。
18. 基于上述信息，我认为在合适的道路与交通场景下该系统可以安全运营。
19. 基于上述信息，我认为启用该系统仍然存在一定安全风险。
【T2 信息】系统常规升级与提示
       企业官方社交媒体帐号声明，该系统近期通过常规软件更新优化了车道线识别与跟车控制逻辑，并补充了更清晰的使用边界提示，例如在雨雾天气、施工路段或标线不清晰的情况下应谨慎启用。本次更新属于例行优化，不涉及功能结构性变化。
20. 基于上述信息，我认为该系统的技术表现依然可靠。
21. 基于上述信息，我认为在合适的道路与交通场景下启用该系统效果是可预测的。
22. 基于上述信息，我认为系统在复杂情境下的表现仍存在一定不确定性。
【T3 信息】复杂情境需警惕
       部分用户提到，在匝道汇入、临时改道、非机动车穿行等复杂交通情境中，系统可能出现短暂犹豫或提示接管。相关说明强调，辅助驾驶仅为辅助功能，驾驶员需持续监控并随时准备接管车辆。
23. 基于上述信息，我认为该系统在复杂情境中的能力是有限但可理解的。
24. 基于上述信息，我仍在我认为条件合适的情况下对该系统选择相信。
25. 基于上述信息，我对该系统在复杂情境下可能带来的风险感到担忧。

【T4 信息】系统安全边界的持续争论

       近期社交媒体上广泛传播多段视频，显示L2/L3级辅助驾驶系统在复杂交通环境下出现识别延迟或突然退出控制的情况。部分视频获得大量转发与评论，引发关于系统安全边界的持续争论。相关话题在短时间内获得大量关注与转发。有用户指出，在实际驾驶中，若驾驶员未能在极短时间内完成接管，潜在后果可能较为严重。评论区中，一些车主表达了对系统稳定性的担忧，并表示对其在高密度交通场景中的表现缺乏信心。多位汽车技术博主也提醒，当前辅助驾驶技术仍存在明显能力边界，在突发情境下可能无法完全依赖。

       相关讨论仍在持续发酵，不少用户表示会重新评估自己对该系统的信任程度。

26. 基于上述信息，我认为该系统的整体技术可靠性受到了影响。
27. 在当前情况下，我仍认为在合适的道路与交通场景下启用该系统可以做到安全。
28. 我担心该系统的失误可能带来较为严重且难以接受的后果。
29.

刚才的信息主要涉及哪类驾驶系统？

【T5 信息】企业改进信息
       系统提供方通过社交媒体官方帐号发布说明，已针对相关场景进行算法优化与风险提示升级，并将部分复杂情境设为更严格的接管提醒。企业同时公布后续测试与安全评估计划，强调辅助驾驶仍需驾驶员全程监控。
30. 基于上述信息，我认为厂商会采取有效措施修复系统问题。
31. 基于上述信息，我认为厂商的说明与改进方案是可信且具体的。
32. 我认为该厂商具备持续改进并降低类似问题再次发生的能力。
第四部分:总体评价
33. 总体而言，我相信该系统在多数情况下能够安全运行。
34. 我认为该系统的行为和性能整体上是可预测的。
35. 未来我愿意继续使用L2/L3级辅助驾驶功能。
36. 我愿意在更多合适的驾驶场景中启用该功能。
37. 我会在未来的驾驶中持续使用该自动驾驶辅助系统。
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