关于新能源汽车经济
1. 您的身份属性：[单选]
A.新能源汽车车主
B.传统燃油车车主
C.汽车行业从业者（车企/4S店/维修）
D.电池及回收行业从业者
E.政府/科研机构相关人员
F.普通公众（无购车计划或暂未购车）
2. 您所在的地区：[单选]
A.一线城市（北上广深）
B.新一线城市/二线城市
C.三四线城市及县域
3. 您对新能源汽车产业的关注程度：[单选]
A.非常关注
B.比较关注
C.一般
D.不太关注
E.完全不关注
4. 您是否了解目前报废新能源汽车的电池回收现状？[单选]
A.非常了解
B.了解一点
C.不太了解
D.完全不了解
5. 您认为当前废旧动力电池回收最突出的问题是？[多选，]
A.私自拆卸、流入黑市，存在安全隐患
B.车电分离，难以追溯电池真实去向
C.回收价格不透明，车主利益受损
D.回收网点少，交投不便
E.再生利用技术落后，资源浪费
F.监管不到位
6. 如果您是新能源车主，车辆报废时，您最担心的问题是？[单选]
A.电池被低价回收，卖不上价
B.电池处理不当污染环境
C.电池流入非法渠道，存在隐私或安全风险
D.手续繁琐，不知交给谁
7. 您是否听说过“动力电池数字身份证”（即给每块电池赋予唯一编码，记录生产、销售、使用、报废全生命周期信息）？[单选]
A.听说过，非常了解
B.听说过，了解一点
C.从未听说过
8. 对于“报废时必须车电一体”（禁止私自拆卸电池，整车交由正规企业回收）的政策，您的态度是？[单选]
A.非常支持，这是规范市场的必要手段
B.比较支持，但需要保障车主权益
C.中立，看具体执行情况
D.不支持，限制了车主的处置自由
9. 您认为推行“电池数字身份证”最大的好处在于？[多选，]
A.全流程溯源，防止电池流入黑市
B.明确电池残值，保障车主卖车收益
C.便于梯次利用，提高能源资源效率
D.便于政府监管，落实双碳目标
E.促进车企承担生产者责任
10. 您认为实施“车电一体+数字身份证”后，能在多大程度上提升废旧电池的回收利用率？[单选]
A.提升幅度很大（>50%）
B.提升幅度一般（20%-50%）
C.略有提升（＜20%）
D.基本没有提升
11. 您认为该政策实施后，对“降低回收成本、提升行业经济效益”的作用如何？[单选]
A.作用显著，能形成良性循环
B.有一定作用，但初期成本较高
C.作用不大，主要增加了企业负担
D.说不清
12. 作为车主，若因“车电一体”规范回收能获得透明的残值收益，您愿意支付多少比例的“数字化管理服务费”？[单选]
A.0%（不应由车主承担）
B.1%-3%
C.4%-5%
D.只要透明，多少都可以
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