“双碳”目标下绿色供应链金融对新能源汽车电池回收的影响调研
尊敬的受访者：
您好！感谢您在百忙之中参与本次问卷调查。本调查旨在研究“双碳”目标下绿色供应链金融对新能源汽车电池回收的影响，希望通过您的宝贵意见，了解行业现状与实践情况，并为相关领域的学术研究与实践发展提供参考。 本问卷采用匿名形式，所有数据仅用于学术研究，您的回答将被严格保密，请放心填写。问卷预计需要3—5分钟，请根据您的真实情况与感受选择最符合您意见的选项。
感谢您的支持与合作！
1. 您的性别:
A. 男
B. 女
2. 您的年龄段:
A. 18岁及以下
B. 19-25岁
C. 26-35岁
D. 36-45岁
E. 46岁及以上
3. 您的职业:
A. 学生
B. 电池回收企业（含拆解、梯次利用、材料再生）从业者
C. 金融机构（绿色信贷、碳中和债等绿色金融业务）从业者
D. 新能源汽车企业相关从业者
E. 公务员/事业单位（环保、金融监管等部门）工作人员
F. 自由职业者
G. 其他
4. 您是否为新能源汽车车主:
A. 是
B. 否
5. 您是否有过新能源汽车电池/动力电池回收相关经历（如售卖、捐赠、参与回收活动）:
A. 是
B. 否
6. 若您是企业从业者（回收企业/金融机构/车企），您所在企业规模:
A. 小型（回收企业员工<100人；年处理退役动力电池<2000吨；金融机构资产<2亿元；绿色金融团队<10人；车企年销量<30万辆；回收网点<200个）
B. 中型（回收企业100≤员工<300人；2000≤年处理退役动力电池<10000吨；金融机构2亿元≤资产<15亿元；10≤绿色金融团队<30人；车企30万辆≤年销量<100万辆；200≤回收网点<500个）
C. 大型（回收企业员工≥300人；年处理退役动力电池≥10000吨；金融机构资产≥15亿元；绿色金融团队≥30人；车企年销量≥100万辆；回收网点≥500个）
D. 非企业从业者（跳过此题）
7.绿色供应链金融适配性
很不同意
不同意
一般
同意
很同意
1、绿色信贷的还款周期能够合理匹配电池回收企业的资金回收周期（3-5年）
2、绿色金融工具（如碳中和债、可持续发展挂钩债券）能够有效覆盖回收企业设备采购、技术研发的大额资金需求
3、金融机构对电池回收项目的风险评估考虑了碳减排收益
4、绿色供应链金融的融资成本低于传统融资方式
5、绿色供应链金融的申请门槛对中小回收企业不够友好
8.碳减排收益量化与激励
很不同意
不同意
一般
同意
很同意
1、电池回收的碳减排量（如每回收1万吨减排4吨二氧化碳）有明确核算标准
2、碳减排收益能够通过碳交易、政府补贴等形式转化为企业实际收益
3、碳价水平能够有效激励金融机构参与电池回收项目
4、碳减排成效是金融机构审批电池回收绿色项目的重要依据
5、电池回收的碳减排价值未得到市场的充分认可
9.政府监管与市场秩序
很不同意
不同意
一般
同意
很同意
1、政府对非正规电池回收企业的查处频次和处罚力度足够
2、监管政策能够有效遏制非正规渠道低价争夺电池货源的现象
3、政府设立的风险补偿基金能够增强金融机构对电池回收项目的信心
4、行业内有统一的电池回收溯源与信息披露机制
5、当前电池回收市场的监管存在效率不高的问题
10.消费者环保认知与参与
很不同意
不同意
一般
同意
很同意
1、我了解新能源汽车电池回收对“双碳”目标的重要意义
2、我会优先选择有绿色金融支持的正规回收渠道处理退役电池
3、我愿意为正规回收企业的环保拆解、梯次利用服务支付合理溢价
4、我会主动关注电池回收企业的碳减排成效公示
5、电池回收是否正规、是否环保，对我来说无所谓
11.回收服务体验满意度
很不满意
不满意
一般
满意
很满意
1、正规回收企业的回收流程（如预约、上门、结算）便捷高效
2、回收企业的自动化拆解、梯次利用技术水平让我放心
3、回收服务的信息透明度高（如回收价格、处理去向、碳减排成效可查）
4、基于对绿色金融支持环保项目的了解，我认为获得绿色金融支持的正规回收企业，服务质量更有保障
5、正规回收企业的服务存在“效率低、沟通难”的问题
12.持续回收意愿
很不愿意
不愿意
一般
愿意
很愿意
1、未来若有退役新能源汽车电池，我仍会选择正规回收渠道
2、即使正规回收的短期收益略低于非正规渠道，我也愿意持续参与
3、我会长期优先选择获得绿色金融支持的回收企业
4、我会主动向亲友推荐正规电池回收服务及相关绿色金融支持项目
5、只要正规回收企业的服务和激励政策保持稳定，我会一直参与回收
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