E190机型2月机队文件学习效果抽查

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1.收到新的高度指令，PF喊话“指令上（下）XXXX”，PM喊话“证实”；PF调定相应高度后，比如上高度 900 米，喊话“900,3000”，PM 喊话“检查”；PF报出相应FMA变化，如用V/S方式或用FPA方式，报出正负数值。PM 喊话“证实”；在到达许可高度以前 1000 英尺，PM喊话“差一千”，PF喊话“检查”。（注：第一次交叉检查 ATC指令高度，第二次交叉检查米制和英制的换算，第三次交叉检查 FMA方式的变化）。
2.飞行必须避免穿过严重颠簸。如果不可能，降低高度增加抖振裕度。低于10000英尺最大（ ）节指示空速。
3.飞行必须避免穿过严重颠簸。如果不可能，降低高度增加抖振裕度。10000英尺及以上最大( )节指示空速/0.76马赫两者取低。
4.密切关注空速指示，若空速接近或超过Vmo/Mmo，应立即确保已调整至颠簸速度、确认推力减少、保持自动驾驶( )、按需使用减速板，禁止盲目人工收回慢车推力，考虑改变高度层或航向以脱离不利条件。
5.最大允许起飞重量检查的时机和标准：驾驶舱准备期间进行起飞性能计算核对时和执行起动前程序时，其中（ ）应检查当前重量不大于最大允许起飞重量。
6.任何一线员工在运行过程中，一旦发生任何可能影响运行、安全、空防、内保等不正常事件，应立即报告至 AOC 或安全监察部值班员（如事件发生在地面，立即电话通报；如在飞行过程中，应在当次航班落地后立刻电话通报）AOC：0771-8091800。
7.复飞通常分为三类：中止进近、正常复飞、中止着陆（也称中断着陆，是指约在跑道之上（ )英尺并飞越跑道入口，从拉开始到着陆期间的复飞）。
8.严格执行预先准备、签到、酒精测试、机组协同、穿反光背心绕机检查、监控加油、机上准备等工作流程；带齐手电筒、眼镜等飞行必需品，确保 EFB 电量充足（ )以上、版本正确。
9.驻外期间严格遵守公司的驻外和饮酒规定，杜绝违规类事件发生。飞行人员在执行任务前( )小时内禁止饮酒；驻外期间严格落实机长责任制，禁止在执行任务前8小时内参与娱乐、游戏、聚会等影响正常休息的活动，不得晚于 22：30 归寝，确保岗前状态良好。
10.当天气预报（已知）有雷雨天气、有目视可见云、云中和夜间飞行时，不论何时都应使用机载气象雷达，为有效观察远距离天气，巡航期间建议PF设置( )海里距离圈，PM 设置( )海里距离圈；
11.机组要充分利用机载雷达监测前方的积雨云，飞行机组应至少提前( ) 海里报告绕飞航线和飞行意图。
12.飞机距雷雨不得小于以下间隔：终端区域，雷雨主体小于( ) 海里禁止起飞和落地。
13.飞机距雷雨不得小于以下间隔：终端到 10000 英尺（），不小于( ) 海里； 
14.飞机距雷雨不得小于以下间隔：10000 英尺-20000 英尺不小于( ) 海里；
15.飞机距雷雨不得小于以下间隔：20000 英尺-30000 英尺不小于( ) 海里； 
16.飞机距雷雨不得小于以下间隔：30000 英尺以上不小于( )海里。
17.飞机位于雷暴和零度等温线附近，挡风玻璃上有雨水，且出现轻度的湍流，那么遭遇雷击的可能性较高。因此建议机组：尽可能避免在零度等温线飞行；绕飞雷雨时应尽可能选择（ ）进行云外绕飞；
18.在绕飞雷雨时，机长还必须考虑运行所在区域、航路的特殊要求，如：区域安全高度、RVSM、禁区、限制区、国境线等。
19.应注意高纬度、冬春季、消散阶段的雷暴“显影弱、电荷强”特点，适当增加绕飞距离；
20.如果必须飞越雷暴，云上绕飞时建议保持距云顶垂直距离不得少于( )英尺，同时要注意飞机升限和安全余度，在飞越雷暴的过程中，将雷达仰角调至向下以便及时发现被云团遮盖的强烈雷暴；
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